Легковой транспорт, PEUGEOT, 508, 4HL - EDC17CP42

Эталонный номер производителя PSA: 96 67 19 40 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 67 18 70 80

Версия программного обеспечения: 06 01

Эталонный номер программного обеспечения: 78 91 29

P242F: Дизельный сажевый фильтр (DPF) - забился

Стирание DTC

Mixture calculated by the O2 sensor: 32.9

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1: 128 %

Датчик O2 1, банк 1: 32896 мВ

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 32.9 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 128 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 12912 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 32896 мбар

Дополнительный бак: 32896 мЛ

Volume of additive remaining in the reservoir: 32896 мЛ

Quantity of additive deposited in the filter: 32903.897 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не авторизован

Аддитивный минимальный уровень: Достаточный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 32896 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 32896 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 8421504 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 70 °C

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Состояние двигателя: Autonomous restarting

Работа двигателя : Cut-off

Синхронизация распредвала и коленвала:

Начальное программирование верхнего предела клапана EGR: 36 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 29 %

Последнее программирование верхнего предела клапана EGR: 31 %

Последнее программирование нижнего предела клапана EGR: 25 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 27 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 16 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 98 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 30 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 19 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 20 %

Last initialised position of turbo upper limit: 21 %

Last initialised position of turbo lower limit: 21 %

Обороты двигателя: 256 об/мин

Регулятор расхода топлива: 18 %

Fuel pressure instructions: 23 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 17.0 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 6.4 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 9.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 1.8 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: 2.4 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 120 °C

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.9 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.7 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.0 мс

Давление топлива измеренное: 25.5 бар

Датчик температуры топлива: 44.0 мВ

Турбонаддув опорное значение давления: 514 мбар

Датчик атмосферного давления: 514 мбар

Заданное значение положения турбины: 2 %

Turbo position repeat: 2 %

Air metering valve position setting: 2 %

Air metering valve position copy: 2 %

Положение клапана EGR: 2 %

EGR valve position repeat: 2 %

EGR valve open cycle ratio: -48.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 2 %

Температура наружного воздуха: -48.0 °C

Заданный массовый расход воздуха: 514 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 514 мг/импульс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Не активирован

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Не активирован

Главный тормозб информация: Отпущен

Brake pedal redundant: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Tight spot not crossed

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Выбранная передача: 1

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Информация о заряде генератора: 50 мс

Нагрузка генератора: 1 %

Напряжение батареи: 0.10 В

Реле подачи питания: Adhesive

Additional heating: Активировано

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 70 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 10 %

Fan assembly speed measurement: 86 %

Реле вентилятора охлаждения:

Состояние кондиционера:

Давление в контуре кондиционера: 102.8 бар

Давление масла:

Уровень масла: 1028 мВ

Код форсунки цилиндра 1: 04 3F 83 20

Код форсунки цилиндра 2: 0C 60 82 38

Код форсунки цилиндра 3: FA 0E 41 08

Код форсунки цилиндра 4: 06 10 60 18

Блокировка блока управления:

Состояние иммобилайзера:

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки:

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Дополнительный подогрев

Клапан рециркуляции отработавших газов

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Управление реле пред/пост подогрева

Регулятор расхода топлива

Реле электропитания

Подогрев датчика O2

Добавочный насос

Регулятор давления топлива

Смеситель воздуха

Heater A for the rebreathing of the crankcase fumes

Heater B for the rebreathing of the crankcase fumes

Байпас теплообменника EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Замена дизельного сажевого фильтра

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена дизельного сажевого фильтра

Программирование системы добавки к топливу, если заменены запасные части (резервуар добавки к топливу, насос или трубки)

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Инициализация уровня добавки к топливу, когда заполняется или заменяется резервуар добавки к топливу

Замена форсунок