PKW, PEUGEOT, 508, RHF - DCM3.4

PSA reference: 96 66 91 25 80

Steuergerät-Hersteller: VDO

Zusatznummer: 96 66 91 25 80

Softwareversion: 05 00

Software-Referenz: 91 89 68

P0487: Unbekannter Fehlercode

P1499: Unbekannter Fehlercode

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Motorzustand: Motor läuft

Steuergerät Zustand: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: After-sales status

Problems detected during transmission of unlocking code: Impossible to read engine immobiliser programming status

AGR Ventil lernen : Carried out

EGR offset first programming: Not carried out

EGR valve high limit initial programming: 0.088 V

EGR valve low limit initial programming: 0.017 V

Last programmed position of EGR valve upper limit: 0.002 V

Last initialised position of EGR valve lower limit: 0.014 V

First initialisation of the turbo: Carried out

First additive operation done information: Not carried out

Turbo programming: Not carried out

Last learning of the turbocharger upper limit: 0.010 V

Last learning of the turbocharger lower limit: 0.010 V

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzmenge: 0.00 mg/impulse

Soll-Kraftstoffdruck: 0 Bar

Kraftstoffdruck: 0 Bar

Fuel regulating valve duty cycle: 0 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

A/C Drucksensor: 1 Bar

Kühlgebläse 1: 27 %

Fan assembly speed measurement: 12 %

Kühlgebläse 2: Nicht definiert

Berechnete Öltemperatur: -49 °C

Ölstand: 0.024 V

Luftmassenmesser: -- mg/impulse

Target mass air flow: -- mg/impulse

Luftdrucksensor: 52 mbar

Target turbocharger boost pressure: 175 mbar

Turboladedruck: 465 mbar

Turbo position reference value: 18 %

Turbo position repeat: 25 %

Turbo pressure duty cycle: -- %

Air intake flap duty cycle: -- %

Außenlufttemperatur : -- °C

EGR valve, target position: -- %

EGR valve position repeat: -- %

EGR valve open cycle ratio: -- %

Position AGR-Ventil: --

Luftmassenmesser: 195 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -7 °C

Controlled air inlet module: Offen

Batteriespannung: 0.1 V

Target generator duty: 1 %

Power relay: Aktiv

Additional heating: Aktiv

Geber für Fahrpedal 1: 0.257 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.257 V

Getriebeübersetzung: 1

Getriebetyp: Manuell

Main brake switch: Gelöst

Brake pedal redundant: Gelöst

Elektrische Feststellbremse: In Ordnung

Cruise control speed setting: 1 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Kupplungspedal: Gedrückt

Kupplungspedal: 1 %

Temperature controlled generator: 1 °C

Soot mass in particle filter: 10 %

Differential pressure sensor: 65199 mbar

Volumen des Zusatzstofftanks: 10 ml

Motordrehzahl: 0 UpM

Air flow sensor air temperature: 195 °C

Inlet air temperature at manifold: -7 °C

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.010

Activation heating O2 sensor: 10 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 35.3 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 10 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 46 km

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 65199 mbar

Additive tank: 10 ml

Im Vorratsbehälter verbleibende Menge an Zusatzstoff: 23 ml

Menge des Zusatzstoffs, die im Filter abgelagert wird: 1 g

DPF-Temperatur: 273 °C

Genehmigung der Regeneration: Nein

Minimaler Zusatzstoffgehalt: Nicht erreicht

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Power consuming equipment activation request: Nein

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 257 km

Durchschnittlicher Abstand zwischen den letzten 10 Regenerationen: 10 km

Short term regeneration capacity: 15 %

Long term regeneration capacity: 10 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: -- km

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffdruckregler

Relais für Spannungsversorgung

Starter motor control relay

Vorglührelais

Additional heating

High pressure fuel circuit leakage

Air mixer

Turbolader-Aktuator

Piloted air inlet module

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des Turboladers

Austausch Luftmassensensor

Austausch des Durchflussregelventils

Austausch der Hochdruckpumpe

Fuel High Pressure rail replacement

Austausch des DPF

Befüllung des Additivreservoirs oder beutels

Engine block without Mass air flow replacement

Engine block with Mass air flow replacement

Fan assembly replacement

Austausch Differenzdrucksensor

Fuel flow regulator replacement