Όχημα, PEUGEOT, 4007, 4HN - EDC16CP39

Προέλευση ECU: Mitsubishi

Αριθμός υλικολογισμικού: 06 26

ECU reference: 1860B091

Έκδοση διάγνωσης: 00 00

Έκδοση λογισμικού: 06 00 02

Έκδοση λογισμικού: 1860B336

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): VF3VU4HNHAZ805150

Τύπος κινητήρα: 4HN

Αριθμός Πλαισίου: VF3VU4HNHAZ805150

P2033: Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1 - κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.980 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.490 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 V

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: N

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Κατάσταση κινητήρα: Λειτουργία

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Αυτόματος πιλότος: 0 km/h

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου:

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -40 rpm

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 6.7 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Εκτός

Εντολή A/C: Όχι

Air conditioning autorisation originating from the engine ECU: Εξουσιοδοτείται

Αισθητήρας πίεσης A/C: 8.5 bar

Τάση μπαταρίας: 14.20 V

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εσφαλμένος

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Regulation correct by 2 regulators

Ρύθμιση πίεσης μπεκιέρας καυσίμου: 274.4 bar

Fuel rail measured pressure: 274.4 bar

Έλεγχος ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: 20.0 %

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 36.9 %

Overall flow injected: 7.1 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.2 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.3 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: -0.5 mg/παλμό

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 34 °C

Μπεκ κυλ 1: 200.00 V

Μπεκ κυλ 2: 200.00 V

Μπεκ κυλ 3: 200.00 V

Μπεκ κυλ 4: 200.00 V

Injector time correction strategy activation status: Ενεργό

Καθορισμός ροής αέρα: 258.7 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 570.2 mg/παλμό

Air temperature (AFS): 57 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 56 °C

Air metering valve position setting: 98.0 %

Metering throttle position copy: 0.0 %

EGR regulation status:

Θέση βαλβίδας EGR: 0.0 %

Turbocharging pressure regulation: Ρύθμιση

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1.000 bar

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 1.012 bar

Turbocharging pressure measured: 1.224 bar

Variable geometry actuator position copy: 84.3 %

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5.1 %

Catalytic converter downstream temperature: 123.5 °C

Διαφορική πίεση DPF : 0.0 mbar

Απόσταση από την αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων: 90583 km

Απόσταση από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση: 25.7 km

Μέση απόσταση των τελευταίων 5 αναγεννήσεων: 411.2 km

Additive available quantity: 3077.2 ml

Additive minimum level: Minimum level not reached

Additive deposit in DPF: 70.6 g

First addition information: Διενεργείται

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: 43.2 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 122406 km

EGR solenoid valve programming status: Learn complete

Throttle valve learning status: Learn complete

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Pre-post heating relay control

Αντλία πρόσθετου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Pump pressure regulator

Βαλβίδα EGR

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Πεταλούδα

Αντικατάσταση DPF

Επαναφορά τιμής συσσώρευσης DPF

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Επαναφορά προσαρμογής TVA

Επαναφορά αρχικής εκμάθησης AFS

Επαναφορά συστήματος πρόσθετου (αντλία/σωλήνας)

Επαναφορά αντικατάστασης δοχείου πρόσθετου

Επαναφορά προσαρμογής αισθητήρα λ

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)