Όχημα, PEUGEOT, 4007, 4HN - EDC16CP39

Προέλευση ECU: Mitsubishi

Αριθμός υλικολογισμικού: 06 26

ECU reference: 1860B091

Έκδοση διάγνωσης: 00 00

Έκδοση λογισμικού: 06 00 02

Έκδοση λογισμικού: 1860B336

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): VF3VU4HNHAZ805150

Τύπος κινητήρα: 4HN

Αριθμός Πλαισίου: VF3VU4HNHAZ805150

P2033: Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1 - κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.980 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.490 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 V

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: N

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Κατάσταση κινητήρα: Λειτουργία

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Αυτόματος πιλότος: 0 km/h

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου:

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -40 rpm

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 6.7 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Εκτός

Εντολή A/C: Όχι

Air conditioning autorisation originating from the engine ECU: Εξουσιοδοτείται

Αισθητήρας πίεσης A/C: 8.5 bar

Τάση μπαταρίας: 14.20 V

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εσφαλμένος

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Regulation correct by 2 regulators

Ρύθμιση πίεσης μπεκιέρας καυσίμου: 274.4 bar

Fuel rail measured pressure: 274.4 bar

Έλεγχος ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: 20.0 %

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 36.9 %

Overall flow injected: 7.1 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.2 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.3 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: -0.5 mg/παλμό

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 34 °C

Μπεκ κυλ 1: 200.00 V

Μπεκ κυλ 2: 200.00 V

Μπεκ κυλ 3: 200.00 V

Μπεκ κυλ 4: 200.00 V

Injector time correction strategy activation status: Ενεργό

Καθορισμός ροής αέρα: 258.7 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 570.2 mg/παλμό

Air temperature (AFS): 57 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 56 °C

Air metering valve position setting: 98.0 %

Metering throttle position copy: 0.0 %

EGR regulation status:

Θέση βαλβίδας EGR: 0.0 %

Turbocharging pressure regulation: Ρύθμιση

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1.000 bar

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 1.012 bar

Turbocharging pressure measured: 1.224 bar

Variable geometry actuator position copy: 84.3 %

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5.1 %

Catalytic converter downstream temperature: 123.5 °C

Διαφορική πίεση DPF : 0.0 mbar

Απόσταση από την αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων: 90583 km

Απόσταση από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση: 25.7 km

Μέση απόσταση των τελευταίων 5 αναγεννήσεων: 411.2 km

Additive available quantity: 3077.2 ml

Additive minimum level: Minimum level not reached

Additive deposit in DPF: 70.6 g

First addition information: Διενεργείται

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: 43.2 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 122406 km

EGR solenoid valve programming status: Learn complete

Throttle valve learning status: Learn complete

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Αντικατάσταση DPF

Επαναφορά τιμής συσσώρευσης DPF

EGR valve replacement

Επαναφορά προσαρμογής TVA

Επαναφορά αρχικής εκμάθησης AFS

Επαναφορά συστήματος πρόσθετου (αντλία/σωλήνας)

Επαναφορά αντικατάστασης δοχείου πρόσθετου

Επαναφορά προσαρμογής αισθητήρα λ

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)