PKW, PEUGEOT, 4007, 4HN - EDC16CP39

ECU origin: Mitsubishi

Hardwarenummer: 06 26

ECU reference: 1860B091

Diagnoseversion: 00 00

Softwareversion: 06 00 02

Softwareversion: 1860B336

FIN (ursprünglich): VF3VU4HNHAZ805150

Motortyp: 4HN

FIN: VF3VU4HNHAZ805150

P2033: Geber für Abgastemperatur, Bank 1 - Spannung zu groß

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedal-Schalter: Freigegeben

Kupplungspedal: Freigegeben

Geber für Fahrpedal 1: 0.980 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.490 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 V

Getriebeübersetzung: N

Brake pedal redundant: Freigegeben

Motorzustand: Läuft

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: 0 km/h

Schalter für GRA:

Kühlmitteltemperatur: -40 UpM

Cooling fan reference speed: 6.7 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 0.0 %

Relais für Kühlgebläse: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

Air conditioning autorisation originating from the engine ECU: Autorisiert

A/C Drucksensor: 8.5 Bar

Batteriespannung: 14.20 V

Öldruck-Schalter: Falsch

Raildruckregler: Regulation correct by 2 regulators

Fuel rail pressure setting: 274.4 Bar

Fuel rail measured pressure: 274.4 Bar

Fuel rail pressure regulator control: 20.0 %

Fuel flow regulator: 36.9 %

Overall flow injected: 7.1 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 0.2 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: 0.3 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: -0.5 mg/impulse

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 0.0 mg/impulse

Geber für Kraftstofftemperatur: 34 °C

Einspritzventil Zyl 1: 200.00 V

Einspritzventil Zyl 2: 200.00 V

Einspritzventil Zyl 3: 200.00 V

Einspritzventil Zyl 4: 200.00 V

Injector time correction strategy activation status: Aktiv

Target mass air flow: 258.7 mg/impulse

Luftmassenmesser: 570.2 mg/impulse

Lufttemperatur (AFS): 57 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 56 °C

Air metering valve position setting: 98.0 %

Metering throttle position copy: 0.0 %

EGR regulation status:

Position AGR-Ventil: 0.0 %

Turbocharging pressure regulation: Einstellung

Luftdrucksensor: 1.000 Bar

Ansaugkrümmerdruck: 1.012 Bar

Turbocharging pressure measured: 1.224 Bar

Variable geometry actuator position copy: 84.3 %

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5.1 %

Catalytic converter downstream temperature: 123.5 °C

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0.0 mbar

Distance since particulate filter replacement: 90583 km

Distance since last succesful regeneration: 25.7 km

Average distance from last 5 regeneration: 411.2 km

Additive available quantity: 3077.2 ml

Additive minimum level: Minimum level not reached

Additive deposit in DPF: 70.6 g

First addition information: Carried out

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: 43.2 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 122406 km

EGR solenoid valve programming status: Learn complete

Throttle valve learning status: Learn complete

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Air mixer

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Austausch des DPF

Reset DPF accumulation value

EGR valve replacement

Reset TVA adaptation

Reset AFS init learning

Reset additivation system (pump/hose)

Reset additive tank replacement

Reset Adaption Lambdasonde

DPF Regeneration (während der Fahrt)

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)