Легковой транспорт, OPEL, Insignia, 2011, Engine - E69

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Тип двигателя: 1

Название двигателя: 87

Тип кузова: Универсал

Идентификация системы: BOSCH0100

Название системы: A16LET

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Код системы: 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Версия программного обеспечения: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Круиз контроль: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Команда MIL: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Топливный насос: Выкл.

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Количество кодов неисправности: 0 раз

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Режим мощности:

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Уменьшение крутящего момента на модуле управления коробкой передач: Неактивный

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Запрошенный крутящий момент: 0 Н·м

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0.0 °

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0.0 °

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Расчетная температура ECT - замкнутая петля топливоподачи: -48 °C

Расчетная температура ECT - диагностика термостата: -48 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Сигнал ограничения круиз-контроля: Нет

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Круиз контроль: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Уменьшение крутящего момента на модуле управления коробкой передач: Неактивный

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Запрошенный крутящий момент: 0 Н·м

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Подача топлива разрешена иммобилайзером: Нет

Модуль управления двигателем в режиме разблокировки иммобилайзером с присутствием ошибки: Нет

Получен пароль иммобилайзера: Нет

Деактивировано отключение подачи топлива иммобилайзером: Нет

Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный

Положение педали акселератора: 0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Режим мощности:

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Положение дросселя: 0 %

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Средняя общая коррекция топливоподачи: -100 %

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Топливный насос: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 мА

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Датчик 1 состояния контура управления топливом: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Топливный насос: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Средняя общая коррекция топливоподачи: -100 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Средняя общая коррекция топливоподачи: -100 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Задержка из-за шума: 0 °

Положение дросселя: 0 %

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Положение педали акселератора: 0 %

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0 °

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Датчик давления наддува: 0.00 В

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Круиз контроль: Неактивный

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Команда MIL: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Переключатель заднего хода: Выкл.

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Мощностное обогащение: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Круиз контроль: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Высокое давление в цилиндре 1: -- кПа

Высокое давление в цилиндре 2: -- кПа

Высокое давление в цилиндре 3: -- кПа

Высокое давление в цилиндре 4: -- кПа

Топливный насос: Выкл.

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Время работы двигателя: 00:00:00

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Команда MIL: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Оставшийся срок службы масла: -- %

Реле муфты компрессора кондиционера

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Вентилятор охлаждения

Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Включение топливного насоса

Fuel trim enable

Клемма L генератора

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора