PKW, OPEL, Grandland X, 2018, 2.0L (LCI) - 2.0L (LCI)
2.0L (LCI) - 2.0L (LCI) - 0
Identifikation
Sensor für Wasser im Kraftstoff: Inaktiv
Softwareversion: 255
Erkanntes Bauteil: Motorsteuergerät
Identifikator: FF FF FF FF
Nummer Ausgabe: 17
Open Diagnostic Data Exchange (ODX) Package Identifier: Undefined
Datenversion: Undefined
Programmierdatum: 5
Softwareversion: --
ECU production date: 1
Fehlercode
B0001: Zünder für Frontairbag Fahrerseite (Stufe 1)
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: --
Status Test Effizienz Reduktionsmittelsystem: --
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedal-Schalter: Freigegeben
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Kickdown-Modus: Inaktiv
Eingelegter Gang: Nullstellung
Kühlmitteltemperatur: 0 °C
Target engine coolant temperature: 0 °C
Motor-Betriebszustand:
Umgebungslufttemperatur: 0 °C
Geber für Kühlmitteltemperatur: 86 °C
Getriebe Freischaltsignal Anlassen: Freigeschaltet
Leistungsaufnahme Klimakompressor: 0 W
Sensor Motorölstand: 0 mV
Kraftstoffdruck: 0 kPa
Kältemitteldruck Hochdruckseite: 100.0 kPa
Batteriespannung: 0.00 V
Motoröl-Druck: 0 kPa
Geber für Kraftstofftemperatur: 0 °C
Relais 2 für Kühlgebläse: Inaktiv
Relais 1 für Kühlgebläse: Inaktiv
Target cooling fan control: Inaktiv
Transmission neutral position: Nein
Soll-Raildruck: 0 kPa
Raildruck: 0 kPa
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 %
Target Intake air flow valve position: 0 %
Befehl Position Drosselklappe: -100.00 %
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Target engine oil pressure: 0.0 kPa
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Gaspedalposition: 0 %
Befehl Kraftstoffpumpe: 0 %
Target turbocharger vane position: 0 %
Ladedruck : 0.0 kPa
Intake air temperature sensor 2: -273 °C
Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V
Luftmassenmesser: 0 mg/strk
Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %
Turbocharger learn status: Nicht erfolgreich
Target mass air flow: 0.00 mg/strk
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Nockenwellendrehzahl, verdoppelt: 0 UpM
ECM Odometer: 0 km
Cooling fan speed target: 0 %
Relais für Anlasser: Inaktiv
Motordrehmoment: 0 N·m
Schaufelstellung Turbolader: 0 %
Status Kraftstoffpumpe: In Ordnung
Luftmassenmesser: 0.00 kg/h
Cylinder 1 injector code: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 06
Cylinder 2 injector code: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 07
Cylinder 3 injector code: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 08
Cylinder 4 injector code: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 09
Target engine coolant bypass valve position: 0 %
Befehl Bypass-Ventil Motorkühlmittel: 0 %
Position AGR-Ventil: 0 %
Position Bypass-Ventil Motorkühlmittel: 0 %
Befehl Glühkerze: 0 %
Status Steuergerät Glühkerzen: Vorheizung
Versorgungsspannung Steuergerät Glühkerzen: 0.0 V
Steuergerät Glühkerzen Temperatur: 0 °C
EGR valve, target position: 0 %
Befehl AGR-Ventil: 0 %
Reichweite Reduktionsmittel: 0 km
Druck Reduktionsmittel: Nicht OK
Temperatur Reduktionsmittel: Nicht OK
Reduktionsmittelstand: 0.00 L
Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 km
Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 %
Verdünnungsverhältnis Motoröl: 0 %
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa
Rußgehalt Motoröl: 0 %
Schutz Motorölverdünnung: Inaktiv
Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g
Fuel-Borne Catalyst im DPF: 0.00 g
Freischaltung Regenerierung Dieselpartikelfilter: Deaktiviert
Fassungsvermögen Tank Fuel-Borne Catalyst: -- ml
Wasser im Kraftstoff: Nein
Geber 2 für Abgastemperatur: -50.0 °C
Diesel Particulate filter (DPF) soot accumulation ratio: 0 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 0 km
Seit letztem Ölwechsel unter harten Betriebsbedingungen für das Öl zurückgelegte Strecke: 0 km
Verbleibende Motoröllebensdauer: 0 km
Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V
AGR-Ventil anlernen: Erfolgreich
Drosselklappe anlernen: Erfolgreich
Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 %
NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm
Druck Reduktionsmittel: 0 kPa
Pumpe Reduktionsmittel: Inaktiv
Grad der thermischen NOx-Katalysatorschädigung: 0.0 %
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h
Temperatur NOx-Katalysator: 0 °C
Kraftstoffabgleich Zylinder 1: 0.00000
Kraftstoffabgleich Zylinder 2: 0.00000
Kraftstoffabgleich Zylinder 3: 0.00000
Kraftstoffabgleich Zylinder 4: 0.00000
Intake air temperature sensor 1: -40.0 °C
Target reductant injection quantity: 0.0 mg/s
Status Anlernen Minimalstellung AGR: Nicht gelernt
Status Anlernen Maximalstellung AGR: Nicht gelernt
Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Deaktiviert
Sensor 3 Abgastemperatur: 0 °C
Status Reduktionsmittelsystem: Standby
Grad der thermischen Katalysatorschädigung: 0 %
Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Deaktiviert
Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.000 g
Sensor für Wasser im Kraftstoff: Inaktiv
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 A
Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/strk
Status Anlernen Minimalstellung Drosselklappe: Nicht erfolgreich
Status Anlernen Maximalstellung Drosselklappe: Nicht erfolgreich
Status Anlernen Minimalstellung Schaufel Turbolader: Nicht erfolgreich
Status Anlernen Maximalstellung Schaufel Turbolader: Nicht erfolgreich
Einspritzmenge Reduktionsmittel: 0.0 mg/s
Geber 1 für Abgastemperatur: -50 °C
Signal Kraftstoffstand niedrig: Nein
Einspritzmenge Reduktionsmittel aufgrund Übertemperaturschutz von Injektor: 0 g
Füllstand Tank Fuel-Borne Catalyst: 0.0 ml
Temperatur Reduktionsmittel: 0 °C
Status Dosierung Fuel-Borne Catalyst (erstmalig nach Steuergeräte-Austausch): Beendet
NOx sensor 2, oxygen concentration: 0.00 :1
NOx sensor 1, oxygen concentration: 0.00 :1
NOx Sensor 1 Signal Status: Falsch
NOx Sensor 2 Signal Status: Falsch
NOx Sensor 1: Betriebstemperatur nicht erreicht
NOx Sensor 2: Betriebstemperatur nicht erreicht
NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm
Leistung Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 W
Leistung Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 W
Anforderung Antriebsriemen Nebenaggregate wechseln: Nein
Zähler Umdrehungen Antriebsriemen Zubehör: -- Counts
Zähler Verschleiß Antriebsriemen Zubehör: -- Counts
Istwert Motordrehmoment: 0 N·m
Befehl Anlasserrelais: Deaktiviert
Grund Abbruch Steuerfunktion - Bremspedal betätigt: --
Fahrgeschwindigkeit erkannt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Gaspedal betätigt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Getriebe muss in Park- oder Neutralstellung sein: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Motor muss laufen: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Kupplungspedal betätigt: --
Grund Unterbindung Steuerfunktion - Steuergerät hat Befehl nicht angenommen: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Steuerfunktion vom Nutzer angehalten: --
Grund Unterbindung Steuerfunktion - Steuerfunktion nicht erlaubt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Maximale Zeit überschritten: --
Grund Unterbindung Steuerfunktion - Fehlercode gesetzt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Fahrgeschwindigkeit erkannt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Steuergerät Reduktionsmittel kommuniziert nicht: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Gaspedalposition nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - NOx-Sensor-Modul kommuniziert nicht: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Bremspedalposition nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Kupplungspedalposition nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Fahrstufe nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Motordrehzahl nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Leistungsvermögen Katalysator: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Fahrgeschwindigkeit erkannt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Katalysator fehlt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Aufweckbedingungen nicht erfüllt: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Katalysator: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Systemspannung nicht im Sollbereich: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Abbruch durch Diagnose-Tester: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Test NOx-Sensor fehlgeschlagen: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Motordrehmoment zu klein: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Kraftstoffeinspritzung Funktionsstörung: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Motorkühlmitteltemperatur zu niedrig: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Katalysator verstopft: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Anforderung NOx-Sensor: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Steuerfunktion vom Nutzer angehalten: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - Kraftstoffeinspritzung Leistungsvermögen: --
Grund Abbruch Steuerfunktion - NOx-Sensor Funktionsstörung: --
Typ Sensor Motoröldruck und Temperatur: Keine Information
Cruise control data
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Kühlmitteltemperatur: 86 °C
Batteriespannung: 0.00 V
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Gaspedalposition: 0 %
Cruise control targeted speed: 0.00 km/h
Status Geschwindigkeitsregelung: Unterbrochen
Status Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv
Electrical and immobilizer data
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Kühlmitteltemperatur: 86 °C
Getriebe Freischaltsignal Anlassen: Freigeschaltet
Batteriespannung: 0.00 V
5V Referenzspannung 1: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 2: Fehlfunktion
5V reference voltage circuit 3: Fehlfunktion
5V reference voltage circuit 4: Fehlfunktion
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
Ladezustand Batterie: 0 %
Batterietemperatur: 0.0 °C
Batteriestrom: -1500.0 A
Nockenwellendrehzahl, verdoppelt: 0 UpM
Generatorlast: 0 %
Relais für Anlasser: Inaktiv
Batteriespannung bei letztem Motorstart: 0.0 V
Berechnete Temperatur Rotor Anlasser/Generator: 0 °C
Sollwert Regler Generator: 10.60 V
Spannungsversorgung Anlasser/Generator: 0.00 V
Drehzahl Anlasser/Generator: 0 UpM
Drehmoment Anlasser/Generator: 0 N·m
Spannung Kondensator Stop/Start: 0.00 V
Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V
Target battery voltage: 0.0 V
Befehl Anlasserrelais: Deaktiviert
Batterie Sensor-Modul - Signal Batteriespannung: 0.0 V
Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Ja
Stop/start
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Umgebungslufttemperatur: 0 °C
Geber für Kühlmitteltemperatur: 86 °C
Batteriespannung: 0.00 V
Transmission neutral position: Nein
Ladezustand Batterie: 0 %
Relais für Anlasser: Inaktiv
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Ja
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Steuergerät Karosserie: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Steuergerät Servolenkung: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Steuergerät ABS: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Steuergerät Fahrwerk: Ja
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät Anlasser/Generator: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät Karosserie: Nein
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: Nein
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät Servolenkung: Nein
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät ABS: Nein
Grund Autostart - Anforderung durch Steuergerät Fahrwerk: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: Ja
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Generator: Ja
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Steuergerät Anlasser/Generator: Ja
Grund Sperrung Stop/Start-System - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Spannung Kondensator Stop/Start: 0.00 V
Temperatur Kondensator Stop/Start: 0.0 °C
Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand: 0 %
Anwesenheit Fahrer erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Wählschalter Stop/Start: AUS
Widerstand Transformator Spannungsversorgung: 0.00 mOhm
Temperatur Transformator Spannungsversorgung: 0.0 °C
Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V
Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 kPa
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Transformator Spannungsversorgung: Ja
Grund Autostart - Anforderung durch Transformator Spannungsversorgung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung durch Transformator Spannungsversorgung: Ja
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Batteriespannung zu niedrig: Ja
Kondensator Stop/Start entladen: Nicht erlaubt
Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand bekannt: Ja
Status Kondensator Stop/Start: In Ordnung
Status Transformator Spannungsversorgung: In Ordnung
Target battery voltage: 0.0 V
Befehl Anlasserrelais: Deaktiviert
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Fahrer verließ Fahrzeug: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Anforderung durch Steuergerät Servolenkung: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Bremskraftverstärker Unterdruck zu schwach: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Anforderung durch Steuergerät Motor: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Motordrehmoment zu hoch: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20 km) - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Fahrer verließ Fahrzeug: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Anforderung durch Steuergerät Servolenkung: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Bremskraftverstärker Unterdruck zu schwach: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Anforderung durch Steuergerät Motor: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Motordrehmoment zu hoch: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 20-40 km) - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Fahrer verließ Fahrzeug: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Anforderung durch Steuergerät Servolenkung: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Bremskraftverstärker Unterdruck zu schwach: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Anforderung durch Steuergerät Motor: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Motordrehmoment zu hoch: -- Counts
Zähler Grund Sperrung Autostopp (letzte 40-60 km) - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: -- Counts
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedal-Schalter: Freigegeben
Kupplungspedalposition: Freigegeben
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Kickdown-Modus: Inaktiv
Eingelegter Gang: Nullstellung
Kühlmitteltemperatur: 0 °C
Target engine coolant temperature: 0 °C
Motor-Betriebszustand:
Umgebungslufttemperatur: 0 °C
Geber für Kühlmitteltemperatur: 86 °C
Relais 1 Zuheizer: Inaktiv
Relais 2 Zuheizer: Inaktiv
Getriebe Freischaltsignal Anlassen: Freigeschaltet
Leistungsaufnahme Klimakompressor: 0 W
Sensor Motorölstand: 0 mV
Kraftstoffdruck: 0 kPa
Kältemitteldruck Hochdruckseite: 100.0 kPa
Batteriespannung: 0.00 V
5V Referenzspannung 1: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 2: Fehlfunktion
5V reference voltage circuit 3: Fehlfunktion
5V reference voltage circuit 4: Fehlfunktion
Motoröl-Druck: 0 kPa
Geber für Kraftstofftemperatur: 0 °C
Relais 2 für Kühlgebläse: Inaktiv
Relais 1 für Kühlgebläse: Inaktiv
Target cooling fan control: Inaktiv
Transmission neutral position: Nein
Soll-Raildruck: 0 kPa
Raildruck: 0 kPa
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 %
Target Intake air flow valve position: 0 %
Befehl Position Drosselklappe: -100.00 %
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Target engine oil pressure: 0.0 kPa
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Gaspedalposition: 0 %
Ladezustand Batterie: 0 %
Kupplungspedalposition: 0 %
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Befehl Kraftstoffpumpe: 0 %
Cruise control targeted speed: 0.00 km/h
Target turbocharger vane position: 0 %
Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V
Luftmassenmesser: 0 mg/strk
Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %
Target mass air flow: 0.00 mg/strk
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Batterietemperatur: 0.0 °C
Batteriestrom: -1500.0 A
ECM Odometer: 0 km
Generatorlast: 0 %
Cooling fan speed target: 0 %
Status Geschwindigkeitsregelung: Unterbrochen
Status Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv
Relais für Anlasser: Inaktiv
Motordrehmoment: 0 N·m
Batteriespannung bei letztem Motorstart: 0.0 V
Schaufelstellung Turbolader: 0 %
Stellung Kühlergrillklappe: Geschlossen
Status Kraftstoffpumpe: In Ordnung
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Target engine coolant bypass valve position: 0 %
Befehl Bypass-Ventil Motorkühlmittel: 0 %
Position AGR-Ventil: 0 %
Position Bypass-Ventil Motorkühlmittel: 0 %
Befehl Glühkerze: 0 %
Status Steuergerät Glühkerzen: Vorheizung
Versorgungsspannung Steuergerät Glühkerzen: 0.0 V
EGR valve, target position: 0 %
Befehl AGR-Ventil: 0 %
Reichweite Reduktionsmittel: 0 km
Druck Reduktionsmittel: Nicht OK
Temperatur Reduktionsmittel: Nicht OK
Reduktionsmittelstand: 0.00 L
Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 km
Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 %
Verdünnungsverhältnis Motoröl: 0 %
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa
Rußgehalt Motoröl: 0 %
Schutz Motorölverdünnung: Inaktiv
Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km
Fuel-Borne Catalyst im DPF: 0.00 g
Wasser im Kraftstoff: Nein
Geber 2 für Abgastemperatur: -50.0 °C
Diesel Particulate filter (DPF) soot accumulation ratio: 0 %
Seit letztem Ölwechsel unter harten Betriebsbedingungen für das Öl zurückgelegte Strecke: 0 km
Verbleibende Motoröllebensdauer: 0 km
Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V
Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 %
NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm
Druck Reduktionsmittel: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h
Temperatur NOx-Katalysator: 0 °C
Intake air temperature sensor 1: -40.0 °C
Sensor 3 Abgastemperatur: 0 °C
Status Reduktionsmittelsystem: Standby
Grad der thermischen Katalysatorschädigung: 0 %
Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Deaktiviert
Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.000 g
Sensor für Wasser im Kraftstoff: Inaktiv
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 A
Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/strk
Einspritzmenge Reduktionsmittel: 0.0 mg/s
Geber 1 für Abgastemperatur: -50 °C
Signal Kraftstoffstand niedrig: Nein
Einspritzmenge Reduktionsmittel aufgrund Übertemperaturschutz von Injektor: 0 g
Füllstand Tank Fuel-Borne Catalyst: 0.0 ml
Temperatur Reduktionsmittel: 0 °C
NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm
Leistung Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 W
Leistung Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 W
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Ja
Berechnete Temperatur Rotor Anlasser/Generator: 0 °C
Sollwert Regler Generator: 10.60 V
Spannungsversorgung Anlasser/Generator: 0.00 V
Drehzahl Anlasser/Generator: 0 UpM
Drehmoment Anlasser/Generator: 0 N·m
Spannung Kondensator Stop/Start: 0.00 V
Temperatur Kondensator Stop/Start: 0.0 °C
Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand: 0 %
Anwesenheit Fahrer erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Wählschalter Stop/Start: AUS
Istwert Motordrehmoment: 0 N·m
Temperatur Transformator Spannungsversorgung: 0.0 °C
Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V
Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 kPa
Status Kondensator Stop/Start: In Ordnung
Target battery voltage: 0.0 V
Befehl Anlasserrelais: Deaktiviert
Batterie Sensor-Modul - Signal Batteriespannung: 0.0 V
Dienstprogramme
Controls
Kühlergrillklappe anlernen
Batterie anlernen
Nockenwelle anlernen
DPF pressure sensor learning
AGR Ventil lernen
Flywheel adaptation
Pumpe Fuel-Borne Catalyst anlernen
Druckregler Kraftstoffverteilerrohr anlernen
Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr oder Kraftstoffverteilerrohr anlernen
Hochdruck-Kraftstoffpumpe anlernen
Hochdruck-Kraftstoffsystem anlernen
Drosselklappe anlernen
Luftmassenmesser anlernen
Einspritzventil Reduktionsmittel anlernen
Pumpe Reduktionsmittel anlernen
Anlasser/Generator anlernen
Turbolader anlernen
Verschleißzähler Antriebsriemen Nebenaggregate zurücksetzen
Flag "Erneutes Anklemmen Batterie erkannt" zurücksetzen
Ladezustand Batterie zurücksetzen
Zähler Verschleiß Zylinderkopf zurücksetzen
DPF Reset
Zähler Verschleiß Motorblock zurücksetzen
Zähler Verschleiß Motor zurücksetzen
Zähler Verschleiß Auslasskrümmer zurücksetzen
Angelernte Werte Generator zurücksetzen
NOx-Adsorber Katalysator zurücksetzen
NOx Sensor 1 zurücksetzen
NOx Sensor 2 zurücksetzen
Transformator Spannungsversorgung zurücksetzen
Füllstand Reduktionsmittelbehälter zurücksetzen
Reduktionsmittelsystem zurücksetzen
Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand zurücksetzen
Austausch Einspritzventile