Легковой транспорт, OPEL, Astra K, 2020, 1.5L (LXD) - 1.5L (LXD)

Оставшийся срок службы масла: -- %

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Идентификация системы: BOSCH0100

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Обнаруженная система: Неизвестно

Обнаруженная RPO: Неизвестно

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Диагностический адрес ЭБУ: --

Обнаружен компонент: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 %

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Команда MIL: Выкл.

Сигнал управления электромагнитным клапаном перепускной заслонки турбокомпрессора 2: 0 %

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Запрос кондиционера: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Переключатель заднего хода: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - активен низкий привод на 4 колеса: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - нет вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автозапуска - автомобиль наклонен: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0.0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик давления наддува: 0.00 В

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Команда прокрутки двигателя: Нет

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - проверка компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - отключение дистанционного пуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - калибровка: Нет

Причина запрета автоматического пуска - положение педали сцепления: Нет

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нет вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая температура инвертора приводного электродвигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая температура приводного электродвигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоматического останова - включение выключателя распознавания подключения колодки прицепа: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина запрета автоматического останова - - выполняется проверка сажевого фильтра: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - режим технического обслуживания топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоостанова - запрос останова двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на уменьшение выбросов вредных веществ при пуске «холодного» двигателя: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Время работы двигателя: 00:00:00

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня: Открыто

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0.0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Круиз-контроль: Отключено

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан 1 EGR, банк 1, заданное положение: 0.0 %

EGR Valve 1 Position Variance: -100 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Датчик положения клапана 1 EGR: 0.0 В

Датчик положения клапана 1 EGR: 0.0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Заученное закрытое положение клапана 1 EGR: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Команда клапана 1, EGR: 0.0 %

Клапан EGR, банк 1, заданное положение: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR 2: 0.0 %

EGR Valve 2 Position Variance: 0 %

Датчик положения клапана EGR 2: 0.0 В

Заученное закрытое положение клапана EGR 2: 0.0 %

Команда клапана EGR 2: 0.0 %

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0 раз

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0.0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Состояние проверки на высокое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня: Открыто

Состояние проверки на обрыв управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Датчик содержания сажи: Отключен

Датчик содержания сажи: -- мг/м³

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - сохранены диагностические коды: Выкл.

Запрет регенерации DPF - чрезмерное время холостых оборотов: Выкл.

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - слишком низкая скорость автомобиля или нагрузка двигателя: Выкл.

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Выкл.

Сажевый фильтр, запрет регенерации - низкий уровень топлива: Выкл.

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура перед катализатором отличается от номинальной: Выкл.

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура на впуске турбокомпрессора: Выкл.

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура дизельного сажевого фильтра отличается от номинальной: Выкл.

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - перегрев двигателя: Выкл.

Запрет регенерации DPF - регенерация уже выполнена: Выкл.

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура топлива: Выкл.

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - обороты двигателя вне допустимого диапазона: Выкл.

Запрет регенерации DPF - отсечка топлива при замедлении: Выкл.

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время стабильного состояния: Выкл.

Запрет регенерации DPF - недостаточное время после предыдущей попытки регенерации: Выкл.

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время последующего впрыска: Выкл.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Сопротивление потоку сажевого фильтра: 0.00 kPa/(L/s)

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) средняя продолжительность регенерации: 0 сек

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Идентификатор датчика содержания сажи: -1.00

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Код форсунки цилиндра 1: 00

Код форсунки цилиндра 2: 00

Код форсунки цилиндра 3: 00

Код форсунки цилиндра 4: 00

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

Команда реле топливного насоса: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Вода в топливе: Нет

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Вода в топливе: Нет

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик температуры топлива: -40 °C

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Вода в топливе: Нет

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Команда свечи накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Автоматическая проверка свечи накаливания: Не завершено

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Индикация утечки в системе впуска: 0.00 :1

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Команда: привод положения лопаток турбокомпрессора: 0 %

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Реле уровня моторного масла: В норме

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Круиз-контроль: Отключено

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Нейтральное положение трансмиссии: Да

Переключатель заднего хода: Выкл.

Время работы двигателя: 00:00:00

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.0 %

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 лямбда

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 - концентрация кислорода: -12.00 %

Датчик O2 2, банк 1 (концентрация кислорода): -12.00 %

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 1: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 2: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Состояние проверки на высокое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Высокое давление восстановителя - состояние проверки: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Низкое давление восстановителя - состояние проверки: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Состояние проверки низкой скорости насоса восстановителя: --

Датчик давления восстановителя - состояние проверки характеристик: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Высокая температура выходного формирователя насоса восстановителя - состояние проверки: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Состояние проверки на сильный ток насоса восстановителя: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Концевой выключатель капота: Закрыто

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Барометрическое давление: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 лямбда

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 2, банк 1: -- мА

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Датчик давления наддува: -- кПа

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Обнаружен ход педали тормоза: Нет

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Датчик положения клапана EGR: 0.0 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик вакуума усилителя тормозов: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Минимальное обученное положение EGR: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик вакуума усилителя тормозов: 104.4280 кПа

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 %

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0.0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Круиз-контроль: Отключено

Режим мощности: Выкл.

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 1: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 2: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 3: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 4: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Команда свечи накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.00 В

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления 1 перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления 1 перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Клапан управления заслонкой впускного коллектора - состояние диагностической проверки:

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Сигнал управления подогревателем топлива: Выкл.

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Датчик O2 1, банк 1 - концентрация кислорода: -12.00 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в цилиндре 1: 0.0 В

Датчик давления в цилиндре 4: 0.0 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Команда реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Выкл.

Состояние проверки на обрыв в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Команда реле насоса охлаждающей жидкости охладителя EGR: Неактивный

Насос охлаждения EGR: Выкл.

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0.0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Концевой выключатель капота: Закрыто

Код форсунки цилиндра 1: 00

Код форсунки цилиндра 2: 00

Код форсунки цилиндра 3: 00

Код форсунки цилиндра 4: 00

Показание расхода топлива: -- Л

Фактический расход топлива: -- Л

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Обороты двигателя: 0 об/мин

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Статус обучения малого количества впрыска: Не запрошено

Уровень давления топлива при обучении малого количества впрыска: Стадия 1

Причина прерывания обучения малого количества впрыска: Никакой

Регулировка оборотов холостого хода: -- об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Код форсунки цилиндра 1: 00

Код форсунки цилиндра 2: 00

Код форсунки цилиндра 3: 00

Код форсунки цилиндра 4: 00

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Идентификационный номер автомобиля (VIN): --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 об/мин

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: 0 %

Ток насоса охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха: 0.0 А

Заливка охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха: Неактивный

Обороты двигателя: 0 об/мин

Охлаждающая жидкость двигателя - заполнение: Неактивный

Engine Coolant Fill Command: Неактивный

Engine Coolant Fill Progress: Стадия 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2

Реле муфты компрессора кондиционера

Насос охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Charge Air Cooler Coolant Fill

Реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Охлаждающая жидкость двигателя - заполнение

Муфта насоса охлаждающей жидкости

Тест компрессии

Тест компрессии

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле 3 вентилятора охлаждения

Тест охлаждающего вентилятора

Перепускной клапан охладителя EGR

Реле насоса охлаждающей жидкости охладителя EGR

Клапан EGR 1

EGR клапан 2

Двигатель клапана 1 EGR

Двигатель клапана 2 EGR

Реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Баланс мощности цилиндров

Баланс мощности цилиндров

Реле подогревателя топлива

Давление в топливной магистрали

Управление давлением топлива - регулятор 1

Управление давлением топлива - регулятор 2

Регулятор давления топлива

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Частота вращения топливного насоса

Реле топливного насоса

Топливный насос

Предохранительный клапан давления в трубе топливного распределителя

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель работает)

Баланс топливной форсунки

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Intake air flow valve motor

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Индикатор неисправности двигателя

Электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня

Реле 1 и 2 модуля управления восстановителем

Реле электропитания

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Система Стоп/Старт

Положение лопастей турбокомпрессора

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора 2

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Привод впускного клапана турбины турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора

Тест катализатора

Напряжение питания дачтика MAF