Bil, OPEL, Astra K, 2020, 1.5L (LXD) - 1.5L (LXD)

Resterende motorolievarighed: -- %

Stelnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 00 00

Detected system: Ukendt

Detected RPO: Ukendt

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil:

Forrige abonnent-id: *10MDZ7

Manufacturer enable counter (MEC): 0

ECU diagnostic address: --

Komponent registreret: --

Manufacturer`s traceability number: --

Varenummer for software ved opstart: 12639237

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Identifikator for softwaremodul 9: --

Identifikator for softwaremodul 10: --

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: --

Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00

Bogstavkode for basismodels delnummer: 00

GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: --

Clear DTC

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

P/N switch: I gear

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Kommando til turboladerwastegateventil 2: 0 %

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Signal tænding 1: Inaktiv

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Kommando til bypassmagnetventil til turbolader: 0 %

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

A/C request: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Bakpositionskontakt: Sluk

P/N switch: I gear

Generator F terminal signal: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Generator L - terminal command: 0.0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0 kPa

Signal tænding 1: Inaktiv

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Engine running: Nej

Motor fra: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Engine stopped: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til automatisk start - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til autostart - bilens hældning: Nej

Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Ladetrykføler: 0.00 V

Batteritype: Standard

Batterikapacitet: 0.00 Ah

Motortørning, kommando: Nej

Mindste filtreret systemspænding - sidste motorstart: 0.0 V

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Årsag til spærring af autostart - kompressionstest: Nej

Årsag til spærring af autostart - motorstop nødvendig: Nej

Årsag til spærring af autostart - anmodning af TCM: Nej

Årsag til spærring af autostart - fjernstart af bil deaktiveret: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til spærring af autostart - kalibrerings-tilsidesættelse: Nej

Årsag til spærring af autostart - koblingspedalposition: Nej

Manufacturer enable counter (MEC): 0

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotorinverter høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotor høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til spærring af autostart - afvisersignal aktivt: Nej

Årsag til spærring af autostop - følerkontakt til trailerstikdåse aktiv: Nej

Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til spærring af autostart - for høj decelerationstakt: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Årsag til spærring af autostop - parkeringsmanøvre registreret: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAF-følerkontrol foretages: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAP-følerkontrol foretages: Nej

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nej

Årsag til spærring af autostop - brændstoftemperatur for høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - partikelfiltertest i gang: Nej

Årsag til spærring af autostop - højt motoromdrejningsmoment: Nej

Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --

Årsag til spærring af autostop - fejltændingskontrol foretages: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af motoromdrejningstal foretages: --

Årsag til spærring af autostop - brændstofvedligeholdelsesmodus: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofindsprøjtning foretages: --

Årsag til spærring af autostop - motorolietemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - katalysatorkontrol foretages: --

Årsag til spærring af autostop - indsugningsmanifoldtemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofsystem foretages: --

Årsag til spærring af autostop - turboladertemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstoftryk foretages: --

Årsag til deaktivering af autostop - motorstopkommando: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af koldstartsemissionsreduktion foretages: --

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Control module voltage: 0.0 V

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Engine running time: 00:00:00

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Target cooling fan control: 0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Kommando for position af aktiv gitterluftlukker 1: 0 %

Kommando for position af aktiv gitterluftlukker 2: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker 1: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker 2: 0 %

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

Signal tænding 1: Inaktiv

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Fartpilot: Deaktiver

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR valve 1, bank 1, target position: 0.0 %

EGR valve 1 position variance: -100 %

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Positionsføler for EGR-ventil 1: 0.0 V

Positionsføler for EGR-ventil 1: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

EGR-ventil 1 indlært, lukket position: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

MAP føler: 0 kPa

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt

EGR control circuit shorted test status: Defekt

EGR temperature sensor 1: -40 °C

Kommando for EGR-ventil 1: 0.0 %

EGR valve, bank 1, target position: 0.0 %

Positionsføler for EGR-ventil 2: 0.0 %

EGR valve 2 position variance: 0 %

Positionsføler for EGR-ventil 2: 0.0 V

EGR-ventil 2 indlært, lukket position: 0.0 %

EGR valve 2 command: 0.0 %

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Bremsepedalkontakt: Udløst

P/N switch: I gear

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0 Tæller

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0 Tæller

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Motorolietrykføler: 0.00 V

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0 kPa

Signal tænding 1: Inaktiv

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben

Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Control module voltage: 0.0 V

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Target Intake air flow valve position: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Partikelføler: Deaktiveret

Partikelføler: -- mg/m³

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk

DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk

DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - low fuel level: Sluk

DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk

DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Sluk

DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Sluk

DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Particulate filter flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Indledende partikelfølertemperatur: -40 °C

Particulate matter sensor identifier: -1.00

Particulate matter sensor operation: Ikke tilladt

Particulate matter sensor measurement: Inaktiv

Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Cylinder 1 injector code: 00

Cylinder 2 injector code: 00

Cylinder 3 injector code: 00

Cylinder 4 injector code: 00

Engine running time: 00:00:00

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Vand i brændstof: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Vand i brændstof: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for kortsluttede strømkredse: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for brudte strømkredse: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for høj spænding i strømkredsene: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for lav spænding i strømkredsene: OK

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Vand i brændstof: Nej

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

MAP føler: 0 kPa

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Selvtest af gløderør: Ufuldendt

Signal tænding 1: Inaktiv

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

MAP føler: 0 kPa

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometrisk tryk føler: 0.00 V

Føler for turboladervingeposition: 0.0 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Target Intake air flow valve position: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Fugtighedsføler for indsugningsluft: 0 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00 :1

Status for højspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: Defekt

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Kommando til aktuator for turboladervingeposition: 0 %

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Motorolieniveaukontakt: OK

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Fartpilot: Deaktiver

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

Transmission neutral position: Ja

Bakpositionskontakt: Sluk

Engine running time: 00:00:00

Gaspedalposition: 0.0 %

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Vellykket udført

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0.0 %

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Føler for frigearsposition: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

BARO: 0 kPa

Control module voltage: 0.0 V

P/N switch: I gear

Engine running time: 00:00:00

MAP føler: 0 kPa

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda

Control module voltage: 0.0 V

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

O2 sensor 2, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK

NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 1: Nej

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 2: Nej

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Ingen

Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

For højt tryk i reduktor, kontrolstatus: --

Reduktionsmiddeltrykføler, højspænding, kontrolstatus: --

For lavt tryk i reduktor, kontrolstatus: --

Reduktionsmiddeltrykføler, lavspænding, kontrolstatus: --

Reduktionsmiddelpumpe, lav hastighed, kontrolstatus: --

Reduktionsmiddeltrykføler, ydelse, kontrolstatus: --

Teststatus for brud i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Teststatus for høj spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reduktionsmiddelpumpe fører for høj temperatur, kontrolstatus: --

Teststatus lav spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Kontrolstatus for brud i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Kontrolstatus for høj spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reduktionsmiddelpumpe for høj strøm, kontrolstatus: --

Kontrolstatus lav spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

BARO: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: -- mA

Systemspænding: 0.0 V

Control module voltage: 0.0 V

Ladetrykføler: -- kPa

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Brake pedal fully released position learned: Nej

Extended travel brake pedal switch: Udløst

Brake pedal travel detected: Nej

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst

Koblingspedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Generator L - terminal command: 0.0 %

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Target cooling fan control: 0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometrisk tryk føler: 0.00 V

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 V

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Fartpilot: Deaktiver

Strømtilstand: Sluk

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

Cylinder 2 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

Cylinder 3 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

Cylinder 4 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 1 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 2 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 3 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - Gløderør: 0.0 %

Signal tænding 1: Inaktiv

Target Intake air flow valve position: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.00 V

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando til brændstofvarmer: Sluk

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for cylinder 1: 0.0 V

Trykføler for cylinder 4: 0.0 V

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk

Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv

EGR coolant pump: Sluk

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Engine stopped: Nej

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando for EGR-ventil: 0.0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Cylinder 1 injector code: 00

Cylinder 2 injector code: 00

Cylinder 3 injector code: 00

Cylinder 4 injector code: 00

Angivet brændstofforbrug: -- L

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Clutch pedal position learn status: Vellykket udført

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Status for indlæring af lille brændstofindsprøjtning: Ikke anmodet

Brændstoftrykkets niveau under indlæring af lille brændstofindsprøjtnignsmængde: Trin 1

Brændstofindsprøjtning, indlæring af lille mængde, afbrydelsesårsag: Ingen

Idle speed adjustment: -- Omdr.

Korrektion af tomgangshastighed: -- Omdr.

Target idle speed: 0 Omdr.

Cylinder 1 injector code: 00

Cylinder 2 injector code: 00

Cylinder 3 injector code: 00

Cylinder 4 injector code: 00

Kommando for High Side Driver 1: Sluk

Kommando for High Side Driver 2: Sluk

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: --

Stelnummer (VIN): --

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Control module voltage: 0.0 V

Gaspedalposition: 0.0 %

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 Omdr.

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: 0 %

Charge Air Cooler Coolant Pump Current: 0.0 A

Charge Air Cooler Coolant Fill: Inaktiv

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Påfyld motorkølevæske: Inaktiv

Engine Coolant Fill Command: Inaktiv

Engine Coolant Fill Progress: Trin 1

Aktiv gitterluftlukker 1

Aktiv gitterluftlukker 2

Relæ til A/C-kompressorkobling

Kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Charge Air Cooler Coolant Fill

Relæ til kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Relæ til kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Relæ til kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Påfyld motorkølevæske

Kølevæskepumpekobling

Kompressionstest

Kompressionstest

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Køleventilatorrelæ 3

Cooling fan test

Bypassventil til EGR-køler

EGR cooler coolant pump relay

EGR-ventil 1

EGR-ventil 2

EGR valve 1 motor

EGR valve 2 motor

Relæ til motorkølevæskepumpekobling

Motorkølevæsketermostatvarmer

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Strømbalance for cylinder

Brændstofvarmerrelæ

Tryk i brændstoffordelerrør

Brændstoftrykregulering - regulator 1

Brændstoftrykregulering - regulator 2

Brændstoftrykregulator

Fuel pressure regulator valve 1

Fuel pressure regulator valve 2

Brændstofpumpehastighed

Brændstofpumperelæ

Spæd brændstofpumpe

Brændstoffordelerrørets overtryksventil

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)

Indsprøjtningsventilbalance

Generator L terminal

Glow plug control

Selvtest af gløderør

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Flowventil for indsugningsluft, position

Intake air flow valve motor

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Check motor fejllampe

Magnetventil til stempeloliekøledyse

Styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2

Power supply relay

Reduktionsmiddelvarmer 1

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Reduktionsmiddelpumpe

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Stop/Start system

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Turboladerwastegateventil 2

Bypassmagnetventil til turbolader

Turbocharger turbine inlet valve actuator

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Turboladerwastegateventil

Katalysatortest

Forsyningssensor til MAF-sensor