Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 906, 906.637, 2013-, OM651 - CRD3 NFZ (CDI)

OM651 - CRD3 NFZ (CDI) - 0

Идентифи­кация

Версия диагностики: 02 24 35

Номер загрузочной программы: 10.32.0

Версия оборудования: 8.2.0

Версия программного обеспечения: 8.2.0

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: Simulation

Номер программного обеспечения (customer): 1669021401

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный: WD3PE7DCXE5878066

Коды неисправно­стей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Температура окружающего воздуха: -- °C

Клемма 87/2: -- В

Клемма 87/1: -- В

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: -- %

On/off ratio pressure control valve: -- %

Коэффициент заполнения клапана количества топлива: -- %

Контрольный номер калибровки (CVN): --

Сигнал детонации цил. 1: --

Сигнал детонации цил. 2: --

Сигнал детонации цил. 3: --

Сигнал детонации цил. 4: --

Качество масла: --

Значение лямбды: --

Уровень масла: -- мм

Ошибка связи генератора: --

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: -- °C

Состояние регулировки давления в рампе: --

Подогрев топливного фильтра: Выкл.

Клапан насоса моторного масла: 49 %

Запорный клапан масляной форсунки: 100 %

Подогреватель вентиляции картера: Выкл.

Malfunction indicator lamp: Выкл.

Набор данных:

Предельная скорость движения: 348 км/ч

Датчик 2 нейтрального положения: 4.9

Датчик 1 нейтрального положения: 4.7 В

Бортовая электрическая система: --

Присутствие водителя: --

Педаль акселератора: --

Коробка передач: --

Управление коробкой передач: --

ESP: --

ESM: --

SCM [MRM]: --

Transmission neutral position sensor: --

Engine management: --

Капот двигателя: --

ECO start/stop function contact switch: --

Бортовая электрическая система: --

Тормозной вакуум: --

Присутствие водителя: --

Кондиционер воздуха: --

Engine management: --

Стартер: --

Системная ошибка: --

Control module PSM: --

Капот двигателя: --

Управление коробкой передач: --

Incline recognition: --

Скорость движения: --

Расчетная температура охлаждающей жидкости: --

Температура охлаждающей жидкости: --

Терморегулирование: --

Давление в топливной магистрали: --

Температура топлива: --

Температура масла двигателя: --

Атмосферное давление: --

Система SCR: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF): --

Коды неисправностей отсутствуют: --

Нет запроса на запуск двигателя: --

Самодиагностика: --

Внутренняя температура модуля управления: --

Подогрев каталитического нейтрализатора: --

Педаль акселератора: --

Скорость движения: --

ECO start/stop function contact switch: --

Бортовая электрическая система: --

Тормозной вакуум: --

Присутствие водителя: --

Коробка передач: --

Кондиционер воздуха: --

Engine management: --

Капот двигателя: --

Стартер: --

Incline recognition: --

Системная ошибка: --

Control module PSM: --

Accelerator pedal lock: --

Speed limit PSM ACTIVE: Да

Speed limit PSM: 377 км/ч

Ограничение крутящего момента: --

Ограничение крутящего момента: -- Н·м

Engine start PSM: --

Engine stop PSM: --

Предел скорости вращения двигателя: --

Предел скорости вращения двигателя: -- об/мин

Working speed request: --

Working speed request: -- об/мин

Генератор (механическая неисправность): Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Generator general fault: Нет

Цепь 61: Нет

ID генератора: 145

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Счетчик тестов блока управления двигателем: 37250 об/мин

Engine torque with external intervention: Torque request by driver

Type of external engine torque intervention: Request engine torque

Torque limitation by component or function: Monitoring of rail pressure regulation

Максимальный крутящий момент: -1708 Н·м

Запрос крутящего момента от водителя: 343.2 Н·м

Датчик скорости движения: 291 км/ч

Датчик положения педали акселератора 2: 3.00 %

Датчик положения педали акселератора 1: 5.07 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: -0.85

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: -0.95

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -0.93

Заслонка управления давлением наддува: 78 %

Wastegate: 63 %

Boost pressure downstream of low pressure turbocharger: 6111 гПа

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 839 °C

Уровень заполнения бака AdBlue: -- Л

Fill level of SCR catalytic converter: -- г

Датчик NOx 2, ряд 1: --

NOx sensor 1, bank 1: --

Лямбда-регулирование: Нет

Ratio of regeneration of particulate filter to vehicle operating time: 46 %

Пробег: 1351 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 2392 км

Ash content (Fuel consumption): 3.0 г

Ash content (Travel distance): 17.0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): 22 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 4897 км

Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): 154.0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не активно

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 936 °C

Температура отработавших газов до сажевого фильтра (DPF): 645 °C

Температура отработавших газов до катализатора: 366 °C

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 576 °C

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 11.6 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -38.4 г

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 5.6 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 203 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Активировано

Дроссельный клапан: 0 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 1363 гПа

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: 308 °C

Уровень рециркуляции ОГ: -99 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: -33 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 807 mg/hub

Коррекции не выполнены: 1398

Количество не выполненных коррекций при давлении 250 бар: 0

Количество не выполненных коррекций при давлении 500 бар: 18823

Количество не выполненных коррекций при давлении 800 бар: 1864

Количество не выполненных коррекций при давлении 1100 бар: 34962

Количество не выполненных коррекций при давлении 1400 бар: 2439

Количество не выполненных коррекций при давлении 1800 бар: 2103

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 300bar: 132

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 500bar: 18823

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 800bar: 38023

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1100bar: 1159

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1400bar: 17784

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1800bar: 10627

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 300bar: 1424

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 500bar: 1108

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 800bar: 33652

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1100bar: 13428

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1400bar: 14487

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1800bar: 2087

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 300bar: 37763

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 500bar: 29833

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 800bar: 22919

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1100bar: 4483

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1400bar: 4242

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1800bar: 65535

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 300bar: 1159

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 500bar: 18550

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 800bar: 16536

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1100bar: 14409

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1400bar: 13447

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1800bar: 1396

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 300 бар: 20 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 500 бар: 1 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 2 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: 3 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: 4 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1800 бар: 21 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 500 бар: 5 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 6 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: 7 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: 8 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1800 бар: 23 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 500 бар: 9 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 10 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: 11 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: 12 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1800 бар: 25 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 500 бар: 13 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 14 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: 15 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: 16 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1800 бар: 27 мкс

Колебания давления в рампе: 2274 бар

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.113 бар

Выбранная передача: N

Распознавание кикдауна: Да

Противодавление отработавших газов: 7000.000 гПа

Воздушный фильтр: 100 %

Крутящий момент двигателя: -1.998 kNm

Engine fan request: -- %

Коэффициент заполнения активации вентилятора: 100.0 %

Датчик давления наддува: 3847 гПа

Датчик атмосферного давления: 283 гПа

Датчик температуры топлива: 29 °C

Температура масла двигателя: 81 °C

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 14 °C

Датчик положения педали акселератора: 13 %

Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: No engine stop

Датчик температуры наддувочного воздуха: 990 °C

Объём впрыска: 0.0 mg/hub

Дозирующий клапан: 2.450 А

Электромагнитный клапан управления давлением: 1.031 А

Давление в топливной магистрали: 408 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Низкое давление топлива: 7.8 бар

Топливный насос: 74 %

Топливный насос: Вкл

Активация топливного насоса: Активировано

Обороты двигателя: 510 об/мин

Уровень топлива в баке: 26 Л

Состояние клеммы 50: Да

Входная цепь 50: Да

Выключатель понижения передачи: Да

Вода в топливном фильтре: Нет

Переключатель повышения передачи: Да

Нейтральное положение трансмиссии: Да

Start enable transmission: --

КП в положении паркинга: --

Модуль управления CDI активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен

Разрешение запуска блока управления двигателем: Да

Transport protection detached: Да

Control unit personalized: Да

Цепь 15: Вкл

Напряжение батареи: 14.3 В

Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода

Плавность работы цилиндра 1: 4.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 3: 6.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 4: 9.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 2: 7.00 об/мин

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 1.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 5.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 7.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 3.0 мкс

Обороты двигателя: 510 об/мин

Объём впрыска: 0.0 mg/hub

Давление в топливной магистрали: 408 бар

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Форсунка цилиндра 4: W52XX56HEJ5542392E3C

Форсунка цилиндра 3: W52XX56HEJ5542390512

Форсунка цилиндра 2: W52XX56HEJ5542316325

Форсунка цилиндра 1: W52XX56HEJ5542345432

VIN номер:

Иммобилайзер

Счетчик тестов блока управления двигателем: 37250 об/мин

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Тесты

Controls

Индикаторная лампа неисправности

Топливный насос

Дроссельный клапан

Подогреватель вентиляции картера

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Перепускная заслонка

Заслонка управления давлением наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Обогрев топливного фильтра

Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)

Отключение форсунок (Предварительный впрыск)

Выходной каскад предпускового подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Запорный клапан масляной форсунки

Клапан масляного насоса двигателя

Утилиты

Controls

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена форсунок

Инициализация (обучение) дроссельной заслонки

Инициализация датчика O2

Замена датчика положения распределительного вала

Замена датчика положения коленвала

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Заново обучить сажевый фильтр

Инициализация (обучение) SCR-катализатора

Инициализация (обучение) датчиков NOx

Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора

Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Сброс адаптивного значения лямбды

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения

Ограничение максимальной скорости автомобиля

Сброс функции 'Сигнал столкновения (Crash)'

Изменение VIN

Конфигура­ция

Controls

Подробное кодирование