Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 906, 906.637, 2013-, OM642 - CDI60 NFZ (CDI)
OM642 - CDI60 NFZ (CDI) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 00 0A 37
Номер загрузочной программы: --
Версия оборудования: 9.14.0
Версия программного обеспечения: 10.51.0
Версия SW 1: 11.23.0
Версия SW 2: 9.14.0
Поставщик: Bosch
Номер детали аппаратной части: 0064467140
Номер программного обеспечения (customer): 6429023501
Номер программного обеспечения (code): 6429035101
Номер программного обеспечения (data): 0104482940
Серийный номер: --
VIN номер: WDD1648251A907454
Коды неисправностей
P226900: Доля воды в топливе слишком высокая
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Напряжение батареи: 14.1 В
Датчик давления в топливной магистрали: -2655 бар
Уровень масла: 3.0
Датчик атмосферного давления: 17764 гПа
Датчик давления наддува: -14222 гПа
Противодавление отработавших газов: 2456 гПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 2450 гПа
Exhaust gas recirculation cooler: -193 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на входе: 201 °C
Зажигание: Вкл
Статус запуска двигателя через замок зажигания (цепь 50): Нет
Transmission neutral position sensor:
Реле стартера: Нет
Уровень топлива в баке: 156 Л
Синхронизация распредвала и коленвала: Нет
Обороты двигателя: 10 об/мин
Давление в топливной магистрали: 0 бар
Объём впрыска: 6 мм³
Датчик температуры масла двигателя: -29 °C
Датчик температуры топлива: 70 °C
Текущая передача: N
Скорость движения: 195 км/ч
Активация топливного насоса: Активировано
Топливный насос: Вкл
Низкое давление топлива: 8 бар
Датчик температуры наддувочного воздуха: -39 °C
Датчик положения педали: 0 %
Датчик температуры всасываемого воздуха: 764 °C
Температура охлаждающей жидкости: 60 °C
Массовый расход воздуха на цилиндр: 232 mg/hub
Коэффициент заполнения выходного сигнала дозирующего клапана: 85 %
Датчик положения педали акселератора 1: 3283 %
Датчик положения педали акселератора 2: 185 %
Температура охлаждающей жидкости: 70 °C
Э/м клапан регулятора давления: 9.029 А
Дозирующий клапан: 6.451 А
Fan power effective on/off ratio: 69 %
Крутящий момент двигателя: 1741 Н·м
Доступный крутящий момент: 870 Н·м
Нагрузка двигателя: 163 %
Загрязнение воздушного фильтра: 30 %
Распознавание кикдауна: Да
Вода в топливном фильтре: Нет
Колебания давления в рампе: 233 бар
Пробег: 74512 км
Скорость вентилятора: 946 %
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 734.00 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 927.45 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -1402.25 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: 515.55 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 529.20 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 889.90 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: -1607.80 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: 117.15 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 1106.65 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 81.10 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 658.65 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: 888.35 мкс
Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 250 бар: 720.30 мкс
Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 800 бар: 734.00 мкс
Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1200 бар: 453.90 мкс
Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1400 бар: 709.90 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 20.15 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 19.45 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 503.55 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: 437.65 мкс
Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 250 бар: -1325.40 мкс
Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 800 бар: 116.35 мкс
Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1200 бар: 223.50 мкс
Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1400 бар: 529.15 мкс
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 105670
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 46770
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 11110
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400bar: 144070
Уровень рециркуляции ОГ: 4 %
Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: 756
Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 2328 ppm
Датчик NOx 2, концентрация NOx: 8756 ppm
Положение отключения 2 впускного порта: Закрыто
Положение отключения 1 впускного порта: Открыто
Duty cycle of throttle valve (output): 44 %
Клапан рециркуляции отработавших газов: -321 %
Отключение впускного канала: 104 %
Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 62 г
Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: -1820057 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся время регенерации: 30 сек
Содержание сажи сажевого фильтра (дифференциальное давление): 24 г
Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 3 г
Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5 %
Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (содержание сажи): 6 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно
Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: 753 °C
Датчик 1 температуры отработавших газов: 186 °C
Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 345 °C
Уровень заполнения бака AdBlue: 55 %
Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (моделирование): -339 %
Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (значение пробега): -170 %
Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (потребление топлива): 130 %
Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: 24 Л
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - общее время регенерации: 134800 %
Engine fan request: 26 %
Пробег: -14610 км
NOx sensor 1 status: 30.0
Датчик NOx 2, состояние: 30.0
Fill level of SCR catalytic converter: 2 г
Нейтрализация отработавших газов: 82.00
Number of engine starts: 114
Датчик давления наддува: 29 %
Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -324 %
Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 324 %
Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 20 %
Отсечка топлива при замедлении: Не активно
Крутящий момент по запросу водителя: 148 Н·м
Torque at transmission input: -2624 Н·м
Уровень нагрузки генератора: 168 %
Цепь 61: Не активно
Control voltage: 24 В
Alternator status: В норме
Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.
Максимальная скорость автомобиля: 135 км/ч
Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода
Форсунка цилиндра 1: BIBALBA
Форсунка цилиндра 2: BICSLBA
Форсунка цилиндра 3: AAACGAA
Форсунка цилиндра 4: AAASAAA
Форсунка цилиндра 5: AAAAACA
Форсунка цилиндра 6: AAAABFA
Плавность работы цилиндра 1: 103.27
Плавность работы цилиндра 4: 146.79
Плавность работы цилиндра 2: -306.51
Плавность работы цилиндра 5: 225.81
Плавность работы цилиндра 3: 103.12
Плавность работы цилиндра 6: 102.62
Иммобилайзер
Блок управления двигателем: активирован: Да
Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен
Разрешение запуска блока управления двигателем: Да
Блок управления двигателем: инициализирован: Да
Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да
Блок управления двигателем: персонализирован: Да
Счетчик тестов блока управления двигателем: 834
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 B2 C3 D4 E5 F6 E5 D4
Тесты
Controls
Вентилятор
Подогреватель вентиляции картера
Сервомотор отключения впускного канала
Привод давления наддува
Перепускной клапан охладителя EGR
Обогрев топливного фильтра
Форсунки
MIL light status
Привод дроссельной заслонки
Выходной каскад предпускового подогрева
Клапан рециркуляции отработавших газов
Утилиты
Controls
Замена форсунок
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
Заново обучить сажевый фильтр
Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit
Инициализация (обучение) датчика давления в рампе
Инициализация клапана регулятора давления
Инициализация воздушного фильтра
Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха
Инициализация датчика O2
Инициализация клапана рециркуляции ОГ
Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра
Инициализация (обучение) окислительного катализатора
Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии
Инициализация (обучение) SCR-катализатора
Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора
Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue
Активация топливного насоса
Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма
Изменение VIN
Конфигурация
Controls
Изменение конфигурации