Όχημα, MERCEDES, Sprinter 906, 906.211, -2013, OM651 - CRD2 NFZ (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 12 18

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 7.48.1

Έκδοση υλισμικού: 13.4.0

Έκδοση λογισμικού: 8.15.1

Software version 1: 12.9.1

Software version 2: 12.45.1

Προμηθευτής: Delphi

Αριθμός είδους Hardware: 6519019901

Software part number (customer): 6519020100

Software part number (code): 6519029800

Software part number (data): 6519033026

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: 12345678901234567

VIN stored: WDB9061551N607206

P0A0F92: Engine does not start - function or instruction is faulty

P063878: Output for throttle valve actuator bank 1 - adaptation or adjustment is incorrect

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

Πίεση υπερπλήρωσης: 0.000 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 412 °C

Στάθμη λαδιού: 0.0 mm

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 360.5 °C

Ποιότητα λαδιού: 1.00

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 172.0 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 71.0 °C

Αντίθλιψη εξάτμισης: 1.862 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1.415 bar

Differential pressure at particle filter: -1.000 hPa

Inlet port shutoff: -50.0 %

Αισθητήρας MAP: 0.635 bar

Βαλβίδα πεταλούδας: -50.0 %

EGR positioner: -50.0 %

Boost pressure control flap: 166.5 %

Wastegate: 14.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 180 °C

Τιμή Λάμδα: 0.00

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 18.9 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 655.4 %

Terminal 15: Ναι

Τερματικό 50 (είσοδος): Όχι

Διακόπτης Kickdown: Ναι

Clutch switch upper: Όχι

Stop lamp switch: Όχι

Σύστημα κλιματισμού: Εκτός

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Όχι

Στάθμη καυσίμου : 58.0 L

Στροφές κινητήρα: 500 rpm

Πίεσης μπεκιέρας: 0 bar

Τρέχουσα ταχύτητα: N

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Fuel pressure control valve: 17.4 %

Αντλία καυσίμου: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Μη συγχρονισμένο

Cause of shutoff of combustion engine: Ignition key position

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -36.2 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -42.9 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -48.7 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -55.4 rpm

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 151 mA

Torque request by driver: 0 N·m

Torque limitation by component or function: Torque monitoring / Engine not running

Fuel injection quantity: 9.1 mg

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 16.2 %

Degree of contamination of air filter: 2392 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: -50.0 °C

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 266.9 mg/strk

Boost pressure downstream of low pressure turbocharger: 2.119 bar

Oil spray nozzle shutoff valve: 0.0 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 0.0

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 0 %

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 650 mA

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

EGR cooling function status: Κλειστό

Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν υπερσυμπιεστή: 255.0 °C

Available torque: 1 N·m

Ρύθμιση πίεση μπεκιέρας κατάσταση: Pressure regulator valve

Rail pressure fluctuations: 220 bar

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 24 °C

Type of external engine torque intervention: No engine torque intervention

Engine torque intervention by external system: Οδηγός

Αναγνωριστικό δυναμού: 23

Generator communication error: Όχι

Fill level of particulate filter: 0.0 %

Soot content of particulate filter (simulated value): 0.0 g

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 488292 km

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 52.9 g/l

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 143 km

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 0.6 g

Proportion of regeneration relative to mileage: 0.0 %

Τρέχουσα χιλιομετρική ανάγνωση: 183140 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration (Corrected value): 144 km

Ash content (Travel distance): 0.4 g

Ash content (Fuel consumption): 0.6 g

Exhaust temperature upstream of turbocharger: 5 °C

Diesel Particulate filter (DPF) last regeneration mileage: 33909 km

Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 34663 km

Μπεκ κυλ 1: RP124SSJYA0ZFM8BXTX1

Μπεκ κυλ 2: F70Y0YRJ2613G5R4A4U2

Μπεκ κυλ 3: SP31WU91J64YFP9WA2TY

Μπεκ κυλ 4: B70XS0RHE5YXDNRBMNNZ

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 0

Glow output: --

Coolant thermostat heating element: 0 %

Crankcase ventilation heater: Εκτός

Boost pressure control flap: 115 %

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποιήθηκε: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Ενδεικτική λυχνία διάγνωσης κινητήρα

Αντλία καυσίμου

Βαλβίδα πεταλούδας

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα θερμαντής

Βαλβίδα EGR

Μετατροπέας σε σήμα πίεσης ελέγχου θυρίδας εκτόνωσης

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Μπεκ (Ψεκασμός ΕΚΤΟΣ)

Μπεκ (Ψεκασμός πιλότου ΕΚΤΟΣ)

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Επαναφορά του επιπέδου μόλυνσης φίλτρου αέρα

Maximum vehicle speed limit

Αντικατάσταση μπεκ

Hot film mass air flow sensor initialization

Resetting the lambda values

Αρχικοποίηση αισθητήρα οξυγόνου

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Throttle valve learning

Αρχικοποίηση κλεισίματος θυρίδας εισαγωγής

Teach in component glow output stage

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel

Αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel

Εκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Quick teach-in of the zero quantity calibration values at idle

Quick teach-in of the zero quantity calibration values while driving

Επεξεργασία VIN

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής

Επεξεργασία ρυθμίσεων