Όχημα, MERCEDES, E 211, 211.041 E 200 Compressor, M271 - SIM4 CNG NCV3 (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 0034462040

Έκδοση διάγνωσης: 26.7

Αριθμός υλικολογισμικού: 00.00

Αριθμός λογισμικού: 06.40

Προμηθευτής: Siemens

Έκδοση διάγνωσης: 1A 07

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): 12345678987654321

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

200B: Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου καθόλου σήμα

P200B [32]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P200B [64]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P200B [128]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 76 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Κλιματιστικό: Εκτός

Στάθμη καυσίμου : 42 L

CNG gas high pressure: 142 bar

Στροφές κινητήρα: 1812 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 63

Γωνία ανάφλεξης: 29.62 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 19 °C

Δευτερεύουσα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα: Κλειστό

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Εντάξει

Στροφές ρελαντί: Όχι

Θέρμανση καταλύτη: Όχι

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Όχι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 41.03 kg/h

Χρόνος ψεκασμού B1: 5.62 ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 7 °

Recirculated air flap: 46 °

Λειτουργία: Φυσικό αέριο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: -4.241 %

Λάμδα έλεγχος: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Heating capacity CONTROLLED

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.9516 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Heating capacity CONTROLLED

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.7954 V

Αισθητήρας MAP: 523 hPa

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Όχι

Διακόπτης Kickdown: Δεν λειτούργησε

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Μη ενεργό

Inertia fuel cut-off: Όχι

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 1

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 35

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: Όχι

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου: 18.118 %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: 0.000 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: -0.699 mg/TDC

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.94 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.07 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.04 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.52 V

Fan capacity request by air conditioning (basic load): 0 %

Sensor rotor adaptation is completed: Ναι

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Μη ενεργό

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.00 °

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 977 hPa

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 973 hPa

Δευτερεύουσα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα: Ανοιχτό

Gas mode: Eνεργοποιημένo

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 21 °

Recirculated air flap: 46 %

Σειριακός Αριθμός: 30 38 31 58 50 41 32 01

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: Ενεργοποιημένο

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Ενεργοποιητής κλαπέ ανακυκλοφορίας αέρα

Έλεγχος εκκένωσης κανίστρου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Αντλία καυσίμου

Μπεκ

Injection valves

Mixture adaptation

Δευτερεύουσα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα

Intake camshaft test

Δοκιμή εκκεντροφόρου εξαγωγής

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching process of recirculated air flap stop

CNG compressed natural gas mode

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Επαναφορά διόρθωσης καυσίμου

Reset fuel correction (CNG)

Επεξεργασία VIN

Διόρθωση οκτανίων

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Απευαισθητοποίηση της ομαλής λειτουργία ανίχνευσης

Διόρθωση ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα/AC

Variant coding