Όχημα, CHERY, (T21) TIGGO 5, SQR 484F - Κινητήρας (ECM)

Vehicle manufacturer spare part number: V21-3605010BA

Αναγνώριση συστήματος:

Αριθμός Πλαισίου: qwertyuiopasdfghj

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : --

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: qwertyuiop

Τύπος κινητήρα: qwerty

Διαγραφή κωδικών

Maximum torque: 15.3 %

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 15.8 %

Πραγματική ροπή μηχανής: 27.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 51.8 °C

Στροφές κινητήρα: 4237.8 rpm

Time counter as from start end: 2163.6 sec

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 145.1 km/h

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 840.9 hPa

Τάση μπαταρίας: 11.62695314 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πεταλούδα κατώτατο όριο: -742.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 15.0 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 51.0 °C

Βαλβίδα πεταλούδας πίεση εισροής: 1451.6 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 25.2 %

Ροή καυσίμου: 0.0054198 L/s

Μέγιστη ροπή κινητήρα: 840 N·m

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Data invalid

Σχετική μάζα αέρα: 8.9844 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 396.0 kg/h

Αισθητήρας λ 2 έξοδος: -- V

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 15.6250 %

Temperature sensor for engine temperature management: 40

Torque path in function and function monitoring as environmental condition of diagnostic: 152

Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 51.5625 %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 63.0 °C

Επιθυμητή θέση πεταλούδας στο ρελαντί: 15.3 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 55.0 °C

Calculated coolant temperature at engine outlet: -32.2 °C

Model-based reference value for plausibility check of engine temperature signal: 39.0 °C

Calculated actual torque in function monitoring: 15.2344 %

Ταχύτητα κούμπωσε: 6η ταχύτητα

Fuel mass torque: 1626.797 %

Γωνία ανάφλεξης: 99.0 °

Correction factor for air mass flow: 1.8011

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 751.7 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 46.1 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πραγματική: 27.1530 %

Ambience valve switch: 59.6 %

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: 41.4270 V

Χαμηλότερη κλειστής πεταλούδας τάση : 2.3438 V

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: 31.465 m/s²

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 882.6953 hPa

Πεντάλ συμπλέκτη: 87

Intake air temperature before throttle valve, calculated: 1.5 °C

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: 271.1563 km/h

Τάση μπαταρίας (ADC): 145.3955 V

Intake valve opens related to LWOT angle: -237.8359

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 200.6328 °

Θερμοκρασία λαδιού: 155.9438 °C

Λάμδα έλεγχος: 0.9386

Multiplicative mixture adaptation (part load): 0.6580

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 12.6465 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2.3059 V

Additive mixture correction bank 1: 1253.4375

PWG potentiometer 1: 126.8164 V

PWG potentiometer 2: 310.7715 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 150.4004 V

O2 sensor 2 heater resistance, filtered: 37162.0 Ohm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 449.2875 °C

Transfer function: 3.9

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 68.750

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 103.907

Χρόνος ψεκασμού B1: 237.8 ms

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 1320 rpm

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 15.0 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 2: 61.5 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 3: 84.8 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 4: 51.8 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.3480 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 2.3536 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 2.3479 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 1.0844 V

Θέση αισθητήρα λ: 84

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: 137

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 14162 km

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 17.2 °C

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 0.2461 kg/h

Γωνία ανάφλεξης: 90.0 °

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 38023

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 18581

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1889

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 29268

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 69

Misfire range, minimum rpm: 5920.0 rpm

Misfire range, maximum rpm: 4640.0 rpm

Misfire range, minimum load: 31.6406 %

Misfire range, maximum load: 26.9531 %

Idle speed control target torque correction: -- %

Idle torque adaptation: 67.2485 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 46.66 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 169.48 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 90.728 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 725.781 hPa

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 38.8779 %

Release for supply to fuel pump:

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα:

Cooling fan high speed:

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 53.6408 %

Intake camshaft duty cycle: 45.3895 %

Exhaust camshaft duty cycle: 28.1575 %

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

SVS telltale malfunction

Έλεγχος στροφών ρελαντί