PKW, CHERY, TIGGO 3 (T11, T11FL), SQR 481FC - MM 481FC system (481FC) (ECM)

Sensors group drawing number: T113605010M

Hardwarenummer: IAW5SFHW450

Hardwareversion: 00

Softwarenummer: 5600J28

Softwareversion: 00 00

Freigabe Code: 5SF4C1

ISO code: 00 00 00 00 00

Tester code: 20 20

Herstellungsdatum: 20 11 05 04

P0683: Unbekannter Fehlercode

U1601: Unbekannter Fehlercode

P1300: Aussetzer erkannt, Grund: Kraftstoffmangel

P0138: Lambdasonde 2, Bank 1 - Spannung zu groß

Fehlercode löschen

Overspeed events number: 101

Overspeed time counter: 292 sec

Geschwindigkeitsbegrenzung: 533 UpM

Number of rewriting flash-EPROM: 42

Distance from last rewriting flash-EPROM: 293 km

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 218 mbar

Außenlufttemperatur : 24 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 78 °C

Drosselklappen-Positionssensor 1: 56.5 °

Zündwinkel: 0.0 °

Average ignition angle: 3.6 °

Motorlast: 18.0 kg/h

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Soll-Leerlaufdrehzahl: 2386 UpM

Zündspule 3 Speicherzeit: 0.580 ms

Batteriespannung: 12.70 V

Zündwinkel Zylinder 1: 216.5 °

Zündwinkel Zylinder 2: 213.0 °

Zündwinkel Zylinder 3: 135.1 °

Zündwinkel Zylinder 4: 34.0 °

Klopfsignal Zyl 1: 1.420 V

Klopfsignal Zyl 2: 1.064 V

Klopfsignal Zyl 3: 0.249 V

Klopfsignal Zyl 4: 0.493 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.072 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.100 V

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.020

Air/Fuel ratio sensor 2, bank 1: 0.033

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Semiclosed loop learn

O2 sensor loop control B1S2:

Lambda 1 sensor OBD1 diagnosis status: Rich malfunction

Lambda 2 sensor OBD1 diagnosis status: Rich malfunction

Catalyst diagnosys EOBD status:

Lambda 1 sensor EOBD diagnosis status: MIL on

Fuel system distribution EOBD diagnosis status: Waiting validation

Misfiring 200 diagnosis: MIL on

Fuel system distribution EOBD diagnosis status:

Tankentlüftungsventil: 204.7 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 297 km/h

Zündspule 1 Speicherzeit: 2702.0 us

Zündspule 2 Speicherzeit: 1132.0 us

Power latch time: 72 ms

Power latch start: Nein

Accessory status: AUS

Power latch end: Nein

Zündungstatus: AUS

Power latch 2: Nein

Engine running signal: Nein

Motor abgestellt: Nein

Motorstart Signal: AUS

Stabilized in crank: Nicht aktiv

Leerlaufsignal: Nicht aktiv

Engine in acceleration: Nein

Deceleration engine mode: Nicht aktiv

Cut-off entry: AUS

Cut-off status: Nicht aktiv

Cut-off exit: Nein

Vehicle speed pulse: Gang

A/C output status: Off request

A/C input status: Off request

Drosselklappenpotentiometer: 60.9 %

Air/fuel adaptation: 0.961

Engine stop or reset cause: Kein Fehler

Luftdrucksensor: 1285 mbar

Ganghebelposition: 5

Reconstructed pressure: 1799 mbar

Tankentlüftungsventil: 2592.2 %

Geber für Fahrpedal 1: 2.908 V

Geber für Fahrpedal 2: 62.874 Schritte

Geber für Gaspedalstellung: 2

Accelerator pedal recovery: Recovery minimum

Anzeiger für Kühlmitteltemperatur: EIN

Zündspule 4 Speicherzeit: 1064.0 us

Kühlgebläse:

Berechnete Gaspedalstellung: 162.0 %

Phonic wheel status: Pre-synchro

Bremspedal-Schalter: EIN

Drosselklappen-Positionssensor 2: 904.6 °

DBW recovery status: Nicht aktiviert

Kupplungspedalschalter: EIN

Klopfsensor: 2.435 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 2.816 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2.811 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 22.907 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 105.969 V

Throttle wide open position: 2163.90 V

Motorwarnlampe: AUS

EPS: Vorhanden

Getriebetyp: Handschaltgetriebe

Klimaanlage: Ja

Geschwindigkeitsregelanlage: Nicht vorhanden

ABS: Nicht vorhanden

Klimaanlage-Relais

Leerlaufsteller

Kraftstoffpumpe

Drehzahlmesser

Einspritzventile

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Tankentlüftungsventil

Motorwarnlampe

Zündspule

ECU Reset

Reset der Lernwerte

Reset aller Adaptionswerte