PKW, CHERY, QQ6, JAGGI (S21FL, S21), SQR 472 - Delphi 473 system (ECM)

FIN: qwertyuiopasdfghj

Vehicle manufacturer ECU hardware number: qwertyuiopa

Supplier ECU hardware number: qwertyuiopasdfghjklz

Supplier ECU software no: qwertyuiop

Motortyp: qwerty

Repair shop code or tester serial number: qwertyuiop

Programmierdatum: 12 34

P0170: Unbekannter Fehlercode

P0327: Klopfsensor 1 - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Manifold gauge pressure: 1.855 V

Manifold gauge pressure: 45.4 kPa

Batteriespannung: 13.90 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1.855 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 45.4 kPa

Geber für Ansauglufttemperatur: 54.5 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 91.8 °C

Zündwinkel: -3.6 °

Kraftstoffstandanzeige: 100.0 %

Kraftstoffstand: 0.0 %

Klopfsensor: 0.254 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °

Drosselklappenpotentiometer: 0.527 V

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motordrehzahl: 949 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 4.071 ms

Leerlaufsteller: 53 Schritte

Air mass integral: 31.6

Soll-Leerlaufdrehzahl: 812.5 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.127 V

O2 BLM cell number: 18 Counts

O2 BLM cell content: 136 Counts

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Verbrennungsluftverhältnis: 13.0 :1

Power Mode: Deaktiviert

Close loop control: Nicht aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Deaktiviert

Lambdasonde 1, Bank 1: Fett

BLM learn: Deaktiviert

Warmlaufmodus: Nicht benutzt

Clear flood mode: Deaktiviert

Diagnosemodus: Nicht angefordert

Normal IAC closed loop mode: Aktiviert

Transmission status: Fahren

IAC block learn: Nicht aktiv

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Klimaanlage Anfrage: Nicht aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Nicht aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Nicht aktiv

Klimaanlage-Relais: Nicht aktiv

Klimaanlage: Vorhanden

IAC control: Lost

Zündschalter: EIN

Kühlgebläse 1: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Kühlgebläse 2: AUS

Getriebetyp: MT

ESC system: Nicht aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

MAT raw: 1.816 V

Einspritzventil 3 Spannung: -

Einspritzventil 1 Spannung: -

Einspritzventil 4 Spannung: -

Einspritzventil 2 Spannung: -

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nicht aktiv

Leerlaufregler: Deaktiviert

Elektrische Last 1: Nicht aktiv

A/C Drucksensor: Nicht vorhanden

Elektrische Last 2: Nicht aktiv

Freeze Frame Fehlercode: P0110

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.106 V

Manifold relative pressure: 46.5 kPa

CO potentiometer: 0.2

Berechneter Lastwert: 1.2 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 89 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -0.0 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -3.9 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 100 kPa

Motordrehzahl: 60.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: 4.2 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 29.0 °C

Throttle position A undefaulted absolute: 53.3 %

Drosselklappenpotentiometer: 57.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.11 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 0.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.11 V

On-board diagnostic trip compelted: EOBD

Kilometerzähler: 0 km

Klimaanlage Anfrage: Nein

Klimakupplung: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Low fuel telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Leistungsanreicherung: Nein

Closed loop - using O2 sensor(s) as feedback for fuel control: Nein

Klopfsensor: Nicht vorhanden

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Cooling fan high speed: AUS

Zündspannung: 11.60 V

Soll-Motordrehzahl: 1287.3 UpM

Barometric pressure abnormal learn: 100.4 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 13.1 :1

Zeit seit Motorstart: 0 sec

Klopfregelung: 0.0 °

Berechneter Luftstrom: 0.6 g/s

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 0 Counts

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 0.0 :1

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 0 Counts

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 0.0 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 0.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.0 ms

Catalyst monitor idle test status: Not enabled

Catalyst monitor idle test time: 0.0 sec

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Leerlaufsteller

Leerlaufregelung

Zündwinkel

Einspritzventile

Fuel open loop

Leerlaufsteller-Reset

BLM reset

ECU Reset

Kurbelwellensensor-Adaption