Легковой транспорт, CHERY, (A13A) VERY, SQR 477F - UAES (Bosch M7.8) (ECM)

VIN номер: Y6DAF4854C0007753

Номер детали: 03605010 CA

Номер аппаратного обеспечения: BOS 0100F01R00D704

Серийный номер программы: F01R0AD766

Номер версии ПО: R

ECU part number prefix: 7150J157

Система: 00477F

Код мастерской или серийный номер сканера: 123456789A

Дата программирования: 20 11 07 30

ECU data: 240 шагов

Code version number: IS110502

Версия ROM: 0000

CAN databus version: 0000000000

Номер запчасти по Bosch: F01R00D704

P0629: Цепь управления топливным насосом "A" - высокое напряжение в цепи

P0140: Датчик О2 2, банк 1 - нет активности

P0030: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - неисправность в цепи

P0032: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - высокое напряжение в цепи

P0038: Нагреватель датчика О2 2, банк 1 - высокое напряжение в цепи

P1610: Защитный код иммобилайзера не запрограммирован

P0133: Датчик О2 1, банк 1 - медленный отклик

P1651: Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля - неисправность в цепи

Стирание DTC

Иммобилайзер в исходном состоянии (новый): Нет

Immobilizer freestart counts left: Нет

Immobilizer challange response without engine author: Нет

Иммобилайзер неисправен: Нет

Уровень безопасности:

Секретный код запрограммирован: Нет

Защитный код введен правильно: Нет

Функция блокировки кода безопасности активна: Нет

Уровень безопасности:

Powertrain data: Не запрограммирован

Security entrance: Нет

Variable byte: Не запрограммирован

CAN vehicle configuration: Не запрограммирован

VIN номер: Не запрограммирован

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Обороты холостого хода: Достигнут

Клемма 15 (зажигание): Выкл.

Состояние синхронизации: Да

Реле электропитания: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Достигнут

Реле топливного насоса: Вкл

Импульс датчика скорости: Присутствует

Реле стартера: Отсутствует

Обогащение при ускорении: Нет

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Да

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Да

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Защита катализатора при обогащении банк 1: Активно

Лямбда-регулирование: Да

Адаптация смеси-аддитивная: Нет

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

O2 sensor 1, bank 1 rich: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Вкл

O2 sensor 2, bank 1 lean: Богатый

Педаль газа в режиме холостого хода: Да

Электрическая нагрузка 1: Да

Электрическая нагрузка 2: Да

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Мигание индикатора приближающегося срока ТО автомобиля: Нет

Мигание индикатора "Check engine": Да

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) не исправен: Да

Аварийный режим: Положение дросселя неизвестно или ошибка

Реле включения кондиционера: Вкл

Повышенные обороты холостого хода из-за включения кондиционера: Да

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Да

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Выключатель среднего давления кондиционера: Да

AT converter clutch: Активно

Напряжение батареи: 6.24 В

Обороты двигателя: 1156 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 2550 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 2550 об/мин

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Датчик ускорения: 29.3 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 4.98 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 45.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 4.98 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 45 °C

Температура наружного воздуха: 215 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.66 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 1360 гПа

Intake air quantity: 462.6 кг/ч

Заданное положение шагового двигателя: 136 шагов

Сигнал АЦП угла дроссельной заслонки: 0.35 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 14.5 %

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 33.2 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 53.1 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 53.1 %

Время накопления катушки зажигания: 8.50 мс

Длительность впрыска банк 1 усреднённое значение: 8.50 мс

Угол зажигания: 42.50 Grad kw

Расход топлива: 0.18 л/ч

Датчик детонации 1: 90.35 В

Датчик детонации 2: 93.20 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -63.8 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -63.8 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -63.8 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -63.8 Grad kw

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.663

Датчик O2 1, банк 1: 1.02 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.02 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.538

Final long term correction factor 1: -1319.4 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 53.9 °C

Нагрузка двигателя: 108.4 %

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: -93.3 %

Адаптация крутящего момента на холостом ходу: -93.3 %

Injection canister on: 216.8 %

Соотношение продувки адсорбера: 0.3

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 68.3

Пробег: 4626 км

Пройденное время: 34952 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 27756.0 мин

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Форсунки

Угол зажигания

Контроль холостого хода

Положение шагового мотора

Тест положения шагового мотора

Сброс значения самообучения ЭБУ (Адаптация дроссельной заслонки)

Сброс BLM

Сброс ЭБУ