Легковой транспорт, HYUNDAI, Korea, GRAND STAREX (TQ), 2017, D 2.5 TCI-A2(Euro-5), D 2.5 TCI-A2(Euro-5) - Двигатель (ENGINE)

Дата программирования калибровок: 20 14 04 11

Дата программирования: 20 14 04 11

Версия загрузчика: U700B120_DELIV_1 Jan 21

Версия программного обеспечения ЭБУ: U7M99

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля:

Идентификатор ROM: 99TQ5S2ACVDHNA01

Стирание DTC

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Давление топлива: 303921.6 гПа

Клапан управления давлением в топливной магистрали: 38.4 %

Датчик массового расхода воздуха: 7.8 г/сек

Клапан рециркуляции отработавших газов: 13.7 %

Датчик атмосферного давления: 994.1 гПа

Температура впускного воздуха: 36.3 °C

Температура воды: 68.6 °C

Переключатель сцепления (только механическая коробка передач): Выкл.

Выключатель кондиционера: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Выключатель вентилятора: Выкл.

Выключатель зажигания: Вкл

Датчик положения педали акселератора 1: 705.9 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 352.9 мВ

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле свечей накаливания: 0.0 %

Обьём топлива: 5.9 мм³

Напряжение батареи: 14.43 В

Скорость движения: 0.0 км/ч

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Датчик давления наддува: 980.4 гПа

Привод VGT : 94.9 %

Датчик температуры топлива: 45.1 °C

Синхронизация распредвала и коленвала: Включено

Переходный режим после выключения: Запущено

Реле отопителя PTC: Выкл.

Индикатор иммобилайзера: Выкл.

Заданное значение давления топлива: 303921.6 гПа

Обороты двигателя: 752.9 об/мин

Output of fuel metering unit (MPROP): 38.4 %

Датчик давления в системе кондиционера: 1274.5 мВ

Exhaust temperature sensor before turbo-charger (CPF option): 4960.8 мВ

Exhaust temperature sensor before diesel particulate filter (DPF) (CPF option): 4980.4 мВ

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 1039.2 мВ

Привод дроссельной заслонки на впуске: -0.4 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.0 гПа

Exhaust temperature sensor before turbo-charger (CPF option): 131.2 °C

Давление перед сажевым фильтром (DPF) (вариант CPF): 1000.0 гПа

Общая пройденная дистанция после последней успешной регенерации: 87951 км

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 193 км

Coverage driven length: 88144 км

Статус успешной регенерации: В норме

Расчётная нагрузка двигателя: 12.9 %

Датчик давления наддува: 1078.4 мВ

Датчик температуры всасываемого воздуха: 36.3 °C

Датчик массового расхода воздуха: 28.2 кг/ч

Линеаризовааное давление в рампе: 303921.6 гПа

Главный выключатель кондиционера, заниженное исходное значение: Выкл.

Управление компрессором кондиционера: 0.0 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 352.9 мг/такт

Объём впрыска: 5.9 мм³

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 129.4 мг/такт

Brake main switch raw value: Выкл.

Brake redundant switch raw value: Выкл.

Raw value of terminal 15 (Ignition): Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Фактический объём впрыска: 5.9 мм³

Driver torque lead value of propulsion: -1.2 Н·м

Обороты двигателя связанные с цилиндром 1: 752.9 об/мин

Обороты двигателя связанные с цилиндром 2: 752.9 об/мин

Обороты двигателя связанные с цилиндром 3: 752.9 об/мин

Обороты двигателя связанные с цилиндром 4: 752.9 об/мин

TCU fault status: Не обнаружено

Статус OBD модуля TCU: Rediness info

Запрос на уменьшение крутящего момента: 99.2 %

Current value of frictional torque: 4.7 %

Объем двигателя: 2.5 Л

Engine characteristics status: Дизельный двигатель

Действительный крутящий момент: 5.9 %

Заданный крутящий момент двигателя: 31.8 Н·м

State of immo presence: Новый

Тип коробки передач автомобиля: АКПП

Acknowledgement of engine stopped: Запущено

Информация о состоянии тормоза: Не активно

Status of TCS/ESP request: Не активно

Status of drag torque request: Не активно

Статус запроса ABS: Не активно

Запрос на уменьшение крутящего момента из TCS: 99.2 %

Torque reduction request from dorg torque: 0.0 %

TSC decreasing torque intervention: 500.0 Н·м

Средние обороты двигателя: 752.9 об/мин

Error indication of engine speed sensing: Не обнаружено

Indication of fuel cut-off state: Включено

Реле компрессора кондиционера: Не активно

Air mass sensor error indication: Не обнаружено

Driver torque raw value of propulsion: -100.0 Н·м

Voltage raw value of fuel temperature: 2000.0 мВ

Glow control lamp output: Выкл.

Raw value intake air temperature in volt: 1980.4 мВ

Заданное количество впрыска (MI1): 3.9 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 1): 0.0 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 2): 0.0 мм³

Заданное значение впрыска (пилотный впрыск 3): 0.8 мм³

Target injection quantity (post 1): 0.0 мм³

Заданное количество впрыска (Пост 2): 0.0 мм³

Объём впрыска: 5.9 мм³

Дизельный сажевый фильтр (DPF) индекс накопления сажи: 524.0 кПа

Давление в системе кондиционера: -- бар

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF) температура после дизельного окислительного катализатора (DOC): -- °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление фильтрованное: 1024.0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) давление без сажи: 524.0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 128.0 г

Дроссель

Клапан рециркуляции отработавших газов

Реле свечей накаливания

Впускной дозирующий клапан

Клапан VGT

Вентилятор2

Вентилятор1

Лампа свечей накала

Реле включения кондиционера

Индикатор иммобилайзера

Реле отопителя PTC

Форсунки

Замена форсунок

ECU initialization (power on)

Замена насоса давления

Замена клапана E-EGR

Автоматическое определение

ACV Valve Change

Проверка на наличие протечек в топливной системе

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Замена DPF

Замена датчика дифференциального давления

Сброс регенерации