PKW, HYUNDAI, Korea, GRAND STAREX (TQ), 2017, D 2.5 TCI-A2(Euro-5), D 2.5 TCI-A2(Euro-5) - Motor (ENGINE)

Calibration programm date: 20 14 04 11

Programmierdatum: 20 14 04 11

Software version bootloader: U700B120_DELIV_1 Jan 21

ECU software version number: U7M99

Vehicle manufacturer ECU hardware number:

ROM ID: 99TQ5S2ACVDHNA01

Fehlercode löschen

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Kraftstoffdruck: 303921.6 hPa

Druckregelventil: 38.4 %

Luftmassenmesser: 7.8 g/s

Ventil für Abgasrückführung: 13.7 %

Luftdrucksensor: 994.1 hPa

Ansauglufttemperatur: 36.3 °C

Wassertemperatur: 68.6 °C

Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): AUS

Schalter für Klimaanlage: AUS

Bremspedal-Schalter 2: AUS

Bremspedal-Schalter 1: AUS

Gebläse-Schalter: AUS

Zündschalter: EIN

Geber für Fahrpedal 1: 705.9 mV

Geber für Fahrpedal 2: 352.9 mV

Motorwarnlampe: AUS

Relais für Glühkerzen: 0.0 %

Kraftstoffmenge: 5.9 mm³

Batteriespannung: 14.43 V

Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Cooling fan high speed: AUS

Ladedrucksensor: 980.4 hPa

VGT actuator: 94.9 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 45.1 °C

Camshaft and cranckshaft synchronization: Aktiviert

After run: Läuft

PTC heater relay: AUS

Anzeige Wegfahrsperre : AUS

Fuel pressure set point: 303921.6 hPa

Motordrehzahl: 752.9 UpM

Output of fuel metering unit (MPROP): 38.4 %

A/C Drucksensor: 1274.5 mV

Exhaust temperature sensor before turbo-charger (CPF option): 4960.8 mV

Exhaust temperature sensor before diesel particulate filter (DPF) (CPF option): 4980.4 mV

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 1039.2 mV

Inlet throttle actuator: -0.4 %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.0 hPa

Exhaust temperature sensor before turbo-charger (CPF option): 131.2 °C

Pressure before diesel particulate filter (DPF) (CPF option): 1000.0 hPa

Total driven distance at last successful regeneration: 87951 km

Driven distance since last successful regeneration: 193 km

Coverage driven length: 88144 km

Status of successful regeneration: In Ordnung

Berechneter Lastwert: 12.9 %

Ladedrucksensor: 1078.4 mV

Geber für Ansauglufttemperatur: 36.3 °C

Luftmassenmesser: 28.2 kg/h

Linearised rail pressure: 303921.6 hPa

A/C main switch underbounced raw value: AUS

A/C compressor control staus: 0.0 %

Luftmasse pro Zylinder: 352.9 mg/strk

Einspritzmenge: 5.9 mm³

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 129.4 mg/strk

Brake main switch raw value: AUS

Brake redundant switch raw value: AUS

Raw value of terminal 15 (Ignition): EIN

Motorwarnlampe: AUS

Aktuelle Einspritzmenge: 5.9 mm³

Driver torque lead value of propulsion: -1.2 N·m

Cylinder specific engine speed for cylinder 1: 752.9 UpM

Cylinder specific engine speed for cylinder 2: 752.9 UpM

Cylinder specific engine speed for cylinder 3: 752.9 UpM

Cylinder specific engine speed for cylinder 4: 752.9 UpM

TCU fault status: Nicht erkannt

OBD status of TCU: Rediness info

Torque reduction request: 99.2 %

Current value of frictional torque: 4.7 %

Hubraum: 2.5 L

Engine characteristics status: Diesel

Istwert Motordrehmoment: 5.9 %

Soll-Motordrehmoment: 31.8 N·m

State of immo presence: Neu

Getriebetyp: Automatik-Getriebe

Acknowledgement of engine stopped: Läuft

Information on state of brake: Nicht aktiv

Status of TCS/ESP request: Nicht aktiv

Status of drag torque request: Nicht aktiv

Status of ABS request: Nicht aktiv

Torque reduction request from TCS: 99.2 %

Torque reduction request from dorg torque: 0.0 %

TSC decreasing torque intervention: 500.0 N·m

Average engine speed: 752.9 UpM

Error indication of engine speed sensing: Nicht erkannt

Indication of fuel cut-off state: Aktiviert

Relais für Klimakompressor: Nicht aktiv

Air mass sensor error indication: Nicht erkannt

Driver torque raw value of propulsion: -100.0 N·m

Voltage raw value of fuel temperature: 2000.0 mV

Glow control lamp output: AUS

Raw value intake air temperature in volt: 1980.4 mV

Desired injection quantity (MI1): 3.9 mm³

Target injection quantity (Pilot 1): 0.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 2): 0.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 3): 0.8 mm³

Target injection quantity (post 1): 0.0 mm³

Target injection quantity (post 2): 0.0 mm³

Einspritzmenge: 5.9 mm³

Diesel Particulate filter (DPF) soot load index: 524.0 kPa

A/C Druck: -- Bar

Catalyst diesel particulate filter (CDPF) temperature after diesel oxidation catalyst (DOC): -- °C

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure filtered: 1024.0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) pressure without soot: 524.0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 128.0 g

Drossel

Ventil für Abgasrückführung

Relais für Glühkerzen

Inlet metering valve

VGT valve

Fan2

Fan1

Glühkerzen-Lampe

Klimaanlage-Relais

Anzeige Wegfahrsperre

PTC heater relay

Einspritzventile

Austausch Einspritzventile

ECU initialization (power on)

Pressure Pump Change

Austausch des E-AGR-Ventils

Automatic detection

ACV Valve Change

Dichtheitsprüfung Kraftstoffanlage

DPF-Regeneration

Austausch des DPF

Austausch Differenzdrucksensor

Regeneration Reset