Легковой транспорт, HYUNDAI, Korea, EQUUS (LZ), 2005, G 3.8 DOHC, G 3.8 DOHC - Двигатель (ENGINE)

Код калибровки: 

Стирание DTC

Выключатель кондиционера: Вкл

Запрос управления крутящим моментом: Вкл

Условия включения кондиционера: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Топливный насос: Вкл

Главное реле: Вкл

Выключатель педали тормоза: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Управление распредвалом: Вкл

MEC(PCM Lock) set: Вкл

Обороты холостого хода: Вкл

Датчик массового расхода воздуха: 655.4 г/сек

Датчик абсолютного давления (MAP): 255 кПа

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 127.8 %

Обороты двигателя: 16383.8 об/мин

Датчик атмосферного давления: 255 кПа

Напряжение батареи: 65.53 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C

Управление продувкой адсорбера: 100.0 %

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 1: 1024.0 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 2: 1024.0 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 3: 1024.0 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 4: 1024.0 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 5: 1024.0 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 6: 1024.0 мс

Действительный крутящий момент: 2047.9 Н·м

Датчик O2 1, банк 1: 1106.8 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 1106.8 мВ

Датчик O2 1, банк 2: 1106.8 мВ

Датчик O2 2, банк 2: 1106.8 мВ

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 204.8 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 204.8 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 204.8 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 204.8 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 3187.5 об/мин

Oil temperature-Gasoline: 215 °C

Угол зажигания цил. 1: 63.5 °

Угол зажигания цил. 2: 63.5 °

Угол зажигания цил. 3: 63.5 °

Угол зажигания цил. 4: 63.5 °

Угол зажигания цил. 5: 63.5 °

Угол зажигания цил. 6: 63.5 °

Скорость движения: 255 км/ч

Адаптация по детонации цилиндр 1: 22.5 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 22.5 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 22.5 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 22.5 °

Адаптация по детонации цилиндр 5: 22.5 °

Адаптация по детонации цилиндр 6: 22.5 °

Состояние топливной системы:

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 99.2 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 99.2 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 99.2 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 99.2 %

Статус работы VIS 1: Вкл

Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 100.0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 5.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 100.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 5.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 100.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 5.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 100.0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 99.2 %

Давление в системе кондиционера: 4095.875 кПа

Давление усилителя руля: 100.0 %

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 256.0

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 256.0

Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 256.0

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 256.0

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: 100.0 %

Соотношение воздух/топливо: 2.0 Соотношение

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор иммобилайзера

Главное реле

Реле топливного насоса

Управление топливным насосом

Вентилятор с ШИМ

Муфта кондиционера

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Сброс обучения минимального положения TPS

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора

Клапан контроля масла (CVVT)

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 2

Опережение/запаздывание зажигания

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Сброс конфигурации автоопределения

Настройка блокировки (MEC)