Όχημα, HYUNDAI, Korea, EQUUS (LZ), 2005, G 3.8 DOHC, G 3.8 DOHC - Κινητήρας (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

Εντολή ελέγχου ροπής: Εντός

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Main relay: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εντός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 655.4 g/sec

Αισθητήρας MAP: 255 kPa

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 127.8 %

Στροφές κινητήρα: 16383.8 rpm

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 kPa

Τάση μπαταρίας: 65.53 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 215 °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 1024.0 ms

Calculated injection time cylinder 2: 1024.0 ms

Calculated injection time cylinder 3: 1024.0 ms

Calculated injection time cylinder 4: 1024.0 ms

Calculated injection time cylinder 5: 1024.0 ms

Calculated injection time cylinder 6: 1024.0 ms

Τρέχουσα ροπή: 2047.9 N·m

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1106.8 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1106.8 mV

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1106.8 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1106.8 mV

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 3187.5 rpm

Oil temperature-Gasoline: 215 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 63.5 °

Tαχύτητα οχήματος: 255 km/h

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 22.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 22.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 22.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 22.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 22.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 22.5 °

Κατάσταση συστήματος καυσίμου:

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 99.2 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 99.2 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 99.2 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 99.2 %

VIS 1 operation status: Εντός

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 5.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 5.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 5.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 5.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 100.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 99.2 %

Πίεση A/C: 4095.875 kPa

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 100.0 %

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: 256.0

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 256.0

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 100.0 %

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 2.0 Βαθμός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Διαγνωστικό Immobilizer

Κύριο ρελέ

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας PWM

Συμπλέκτης A/C

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

TPS Min Learnt Reset

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

PCM Lock(MEC) Setting