Легковой транспорт, HYUNDAI, General, SONATA (YFA) USA, 2014, G 2.0 T-GDI, G 2.0 T-GDI - Управление двигателем (ENGINE)

Версия загрузчика:

Номер версии ПО:

Sub system calibration number:

Стирание DTC

Напряжение батареи: 17.37 В

Напряжение зажигания: 17.37 В

Обороты двигателя: 16383.8 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: -- об/мин

Датчик абсолютного давления (MAP): -- В

Давление во впускном коллекторе: -- гПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- В

Температура воды: -- °C

Температура окружающего воздуха: -- °C

Датчик атмосферного давления: -- В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -- В

Температура впускного воздуха: -- °C

Температура масла двигателя: -- °C

Датчик давления в топливном баке: -- гПа

Датчик O2 2, банк 1: 1.13 В

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 314.57 В

Скорость движения: 318.8 км/ч

Относительное наполнение воздухом: 1536.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 100.0 %

Встроенный иммобилайзер: Да

Выключатель зажигания: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Топливный насос: Вкл

Реле электропитания: Вкл

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл

Выключатель педали сцепления: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Brake test switch: Вкл

Подогрев катализатора: Вкл

Контур управления по датчику O2: Вкл

Запрос кондиционера: Вкл

Условия включения кондиционера: Вкл

Включение компрессора кондиционера от ECU: Вкл

Отсечка топливоподачи: --

Положение дроссельной заслонки: полная нагрузка: --

Работа двигателя обнаружена: --

Адаптация э/м клапана продувки EVAP: --

Canister close Valve(Option): --

Синхронизация распредвала и коленвала: --

TCI bypass valve activation: --

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Главный индикатор системы круиз-контроля: --

Индикатор настройки управления круиза: --

Активность круиз-контроля: --

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: --

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: --

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: --

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: --

Коррекция подачи топлива по датчику O2 2, банк 1: --

Защита от перегрева банк 1: --

CVVT controller active - Intake: --

Управление выпускным распредвалом: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Контроль давления топлива активен: Вкл

Condition for current reduced FPR control: Вкл

Limphome operation (fuel low pressure control): Вкл

Причина остановки AMS - переключатель максимального обдува (AMS): Вкл

Причина остановки AMS - фары (AMS): Вкл

Причина остановки AMS - стеклоочиститель (AMS): Вкл

Ток батареи (AMS): -- А

Напряжение батареи (AMS): -- В

Температура батареи (AMS): -- °C

Состояние заряда батареи (AMS): -- %

Состояние жизни батареи (AMS): -- %

Desired Alternator Voltage Duty Cycle(AMS): -- %

Duty Cycle from Alternator PWM Signal(AMS): -- %

Номинальная мощность (AMS): -- Ah

Reference timer started at ignition on: -- сек

Температура двигателя при пуске: -- °C

Температура впускного воздуха при старте: -- °C

Выходное значение зажигания - цилиндр 1: 96.0 °

Выходное значение зажигания - цилиндр 2: 96.0 °

Выходное значение зажигания - цилиндр 3: 96.0 °

Выходное значение зажигания - цилиндр 4: 96.0 °

Рабочее состояние двигателя: --

Torque converter turbine speed: -- об/мин

Расчётная температрура масла: -- °C

Датчик атмосферного давления: -- гПа

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: -- %

Датчик давления в системе кондиционера: -- В

Давление в системе кондиционера: -- psi

Filtered electrical load PWM signal from alternator: -- %

Датчик O2 1, банк 1: -- Ом

Датчик O2 1, банк 1: -- Ом

Датчик O2 2, банк 1: -- Ом

Датчик O2 2, банк 1: -- Ом

Required lambda: --

Actual lambda value: --

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: -- %

Датчик O2 1, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: -- %

Датчик O2 2, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: -- %

Адаптация на холостом ходу, банк 1: -0.0 %

Адаптация при частичной нагрузке банк 1: -0.0 %

Значение адаптации контроля детонации цилиндр 1: 0.0 °

Значение адаптации контроля детонации цилиндр 2: 0.0 °

Значение адаптации контроля детонации цилиндр 3: 0.0 °

Значение адаптации контроля детонации цилиндр 4: 0.0 °

Дистанция с активным индикатором "Check engine": -- км

Пробег с момента стирания кода неисправности: -- км

Цилиндр 1 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 65535

Цилиндр 2 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 65535

Цилиндр 3 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 65535

Цилиндр 4 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 65535

Суммарный счетчик пропусков зажигания цилиндра 1, повреждающих катализатор: 65535

Суммарный счетчик пропусков зажигания цилиндра 2, повреждающих катализатор: 65535

Суммарный счетчик пропусков зажигания цилиндра 3, повреждающих катализатор: 65535

Суммарный счетчик пропусков зажигания цилиндра 4, повреждающих катализатор: 65535

Датчик давления в топливном баке: -- В

Фильтрованное значение уровня топлива: -- %

Угол датчика положения дроссельной заслонки 1: -- °

Throttle Position Sensor Angle 2: -- °

Заданное значение датчика положения дроссельной заслонки: -- °

Угол датчика положения дроссельной заслонки 1 - напряжение: -- В

Throttle Position Sensor Angle2-Voltage: -- В

Положение педали акселератора: -- %

Напряжение датчика 1 положения педали акселератора: -- В

Напряжение датчика 2 положения педали акселератора: -- В

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: -- %

Опорное напряжение 1 (TPS): -- В

Опорное напряжение 2 датчика: -- В

Опорное напряжение 3 датчика: -- В

Опорное напряжение 4 датчика: -- В

Кнопка круиз-контроля: --

Состояние CVVT: -

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 155.6 °

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: -135.6 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 155.6 °

Заданное положение выпускного распредвала: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Давление турбонаддува: 5433.5 гПа

Значение адаптации крайнего нижнего механического положения регулятора давления наддува: -0.000 В

Voltage value for boost pressure actuator position control: -0.000 В

PWM of digital boost pressure actuator control: -- %

Положение перепускной заслонки: -- %

Заданное значение положения перепускной заслонки: -- %

Давление топлива: -- гПа

Заданное значение давления топлива: -- гПа

Signal voltage of fuel pressure sensor: -- В

Deviation of fuel pressure SetPoint: -- гПа

Angle to open FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °

Angle to close FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °

Injector boot Voltage(after DC converter): -- В

Minimum injection time limitation: -- мс

Cyl.1 Injection Time-2nd Pulse: -- мс

Cyl.2 Injection Time-2nd Pulse: -- мс

Cyl.3 Injection Time-2nd Pulse: -- мс

Cyl.4 Injection Time-2nd Pulse: -- мс

Cyl.1 Injection Time-1st Pulse: -- мс

Cyl.2 Injection Time-1st Pulse: -- мс

Cyl.3 Injection Time-1st Pulse: -- мс

Cyl.4 Injection Time-1st Pulse: -- мс

Индикатор неисправности двигателя

Canister Shut Off Valve(OBD-2 Only)

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Лампа иммобилайзера (опция)

Canister Shut Off Valve Clocked(OBD-2 Only)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Главное реле

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Клапан управления впускным валом B1

Клапан управления выпускным валом B1

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Тест нагревателя датчика O2 1, банк 1

Тест нагревателя датчика O2 2, банк 1

Electronic Waste Gate Valve (Turbo Only)

TCI Bypass Valve(Turbo Only)

Регулятор давления топлива (Только GDI)

Форсунки

Сброс адаптивных значений

Сброс конфигурации автоопределения

Изменение VIN

Цилиндровый мощностной баланс(Опция)

Тест CVVT