PKW, HYUNDAI, General, SONATA (YFA) USA, 2014, G 2.0 T-GDI, G 2.0 T-GDI - Engine Control (ENGINE)

Software version bootloader:

Software-Versionsnummer:

Sub system calibration number:

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 17.37 V

Zündspannung: 17.37 V

Motordrehzahl: 16383.8 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: -- UpM

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- V

Ansaugkrümmerdruck: -- hPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: -- V

Wassertemperatur: -- °C

Außentemperatur: -- °C

Luftdrucksensor: -- V

Geber für Ansauglufttemperatur: -- V

Ansauglufttemperatur: -- °C

Motoröltemperatur: -- °C

Geber für Tankdruck: -- hPa

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V

A/F sensor 1, bank 1: 314.57 V

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

Relative air charge: 1536.0 %

Tankentlüftungsventil: 100.0 %

Immobilizer built-in: Ja

Zündschalter: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Throttle closed position: EIN

Kupplungspedalschalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

Brake test switch: EIN

Catalyst heating: EIN

O2 sensor loop control: EIN

Klimaanlage Anfrage: EIN

A/C on condition: EIN

A/C compressor ON by ECU: EIN

Kraftstoffabschaltung: --

Throttle position: full load: --

Engine running detected: --

EVAP purge solenoid valve adaptation: --

Canister close Valve(Option): --

Camshaft and cranckshaft synchronization: --

TCI bypass valve activation: --

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --

Cruise control main telltale: --

Cruise control set telltale: --

Geschwindigkeitsregelung aktiv: --

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Einspritztrimm, Lambdasonde 2, Bank 1: --

Überhitzungsschutz Bank 1: --

CVVT controller active - Intake: --

Exhaust camshaft control: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Fuel pressure control active: EIN

Condition for current reduced FPR control: EIN

Limphome operation (fuel low pressure control): EIN

AMS stop reason - blower max switch (AMS): EIN

AMS stop reason - head lamp (AMS): EIN

AMS stop reason - wiper (AMS): EIN

Batteriestrom (AMS): -- A

Batteriespannung (AMS): -- V

Batterietemperatur (AMS): -- °C

Zustand der Batterieladung (AMS): -- %

State of health of battery (AMS): -- %

Desired Alternator Voltage Duty Cycle(AMS): -- %

Duty Cycle from Alternator PWM Signal(AMS): -- %

Nennleistung (AMS): -- Ah

Reference timer started at ignition on: -- sec

Temperatur bei Motorstart: -- °C

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: -- °C

Ignition Output Value - Cyl1: 96.0 °

Ignition Output Value - Cyl2: 96.0 °

Ignition Output Value - Cyl3: 96.0 °

Ignition Output Value - Cyl4: 96.0 °

Motor-Betriebszustand: --

Torque converter turbine speed: -- UpM

Berechnete Öltemperatur: -- °C

Luftdrucksensor: -- hPa

Cooling fan PWM: -- %

A/C Drucksensor: -- V

A/C Druck: -- psi

Filtered electrical load PWM signal from alternator: -- %

Lambdasonde 1, Bank 1: -- Ohm

Lambdasonde 1, Bank 1: -- Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: -- Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: -- Ohm

Required lambda: --

Actual lambda value: --

O2 sensor correction B1S1: -- %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: -- %

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: -- %

Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %

Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %

Knock Control Adaptation Value Cylinder#1: 0.0 °

Knock Control Adaptation Value Cylinder#2: 0.0 °

Knock Control Adaptation Value Cylinder#3: 0.0 °

Knock Control Adaptation Value Cylinder#4: 0.0 °

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: -- km

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: -- km

Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#1: 65535

Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#2: 65535

Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#3: 65535

Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#4: 65535

Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#1: 65535

Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#2: 65535

Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#3: 65535

Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#4: 65535

Geber für Tankdruck: -- V

Filtered fuel level value: -- %

Throttle Position Sensor Angle 1: -- °

Throttle Position Sensor Angle 2: -- °

Throttle position sensor set point: -- °

Throttle Position Sensor Angle1-Voltage: -- V

Throttle Position Sensor Angle2-Voltage: -- V

Gaspedalposition: -- %

Accelerator Pedal Position Sensor-1 Voltage: -- V

Accelerator Pedal Position Sensor-2 Voltage: -- V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -- %

Sensor Referenzspannung 1 (TPS): -- V

Sensor-Referenzspannung 2: -- V

Sensor-Referenzspannung 3: -- V

Sensor-Referenzspannung 4: -- V

Schalter für GRA: --

CVVT Zustand: -

Intake camshaft actual position B1: 155.6 °

Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °

Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °

Exhaust camshaft target position: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Turboladedruck: 5433.5 hPa

Adaption value for the lower mechanical stop of boost pressure actuator: -0.000 V

Voltage value for boost pressure actuator position control: -0.000 V

PWM of digital boost pressure actuator control: -- %

Wastegate position: -- %

Ladedrucksteller - Solltastverhaltnis: -- %

Kraftstoffdruck: -- hPa

Fuel pressure set point: -- hPa

Signal voltage of fuel pressure sensor: -- V

Deviation of fuel pressure SetPoint: -- hPa

Angle to open FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °

Angle to close FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °

Injector boot Voltage(after DC converter): -- V

Minimum injection time limitation: -- ms

Cyl.1 Injection Time-2nd Pulse: -- ms

Cyl.2 Injection Time-2nd Pulse: -- ms

Cyl.3 Injection Time-2nd Pulse: -- ms

Cyl.4 Injection Time-2nd Pulse: -- ms

Cyl.1 Injection Time-1st Pulse: -- ms

Cyl.2 Injection Time-1st Pulse: -- ms

Cyl.3 Injection Time-1st Pulse: -- ms

Cyl.4 Injection Time-1st Pulse: -- ms

Motorwarnlampe

Canister Shut Off Valve(OBD-2 Only)

Kraftstoffpumpenrelais

Relais für Klimakompressor

Immobilizer Lamp(Option)

Canister Shut Off Valve Clocked(OBD-2 Only)

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Tankentlüftungsventil

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

ETC Motor

Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1

Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1

Electronic Waste Gate Valve (Turbo Only)

TCI Bypass Valve(Turbo Only)

Fuel Pressure Ragulator (GDI Only)

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset

VIN ändern

Cylinder Power Balance (Option)

CVVT Test