PKW, GAZ, NEXT, UMZ A274 - Mikas 12 UMZ A274 LPG (ECM)

FIN: 123156899@ABDFGHH

Hardware ID: --

Steuergerät Nr.: 6ORGPTQ7

Softwarenummer: 421601014

System: UMZ 421647

Ersatzteilnummer: 1234567

Softwaredatum: 06.12.2013

Customer project ID: 123456789@

Immobilizer download data: 123456

Karosserienummer: @ABCDEF

Motornummer: PQRSTUV

Fahrzeug-Herstellungsdatum: 2222222222

Supplier ECU manufacture date: 26.06.2013

Software ID: 9001_02

Number of reprogramming: 5

Software ID: ECU old ID

Barcode: 310079051F

Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

ROM Prüfsumme: FF 00 00 FF

P0002: Kraftstoffvolumenregler - außer Bereich

P0004: Kraftstoffvolumenregler - hohe Spannung

Fehlercode löschen

ROM Prüfsumme: FF 00 00 FF

Batteriespannung: 0.996 V

Main relay voltage: -1.000 V

Power supply voltage: 1.246 V

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Hauptrelais: AUS

Relais für Anlasser: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Klimaanlage-Relais: EIN

Bremslichtschalter: AUS

Klimaanlage Anfrage: AUS

Kupplungspedalschalter: AUS

Bremspedal-Schalter: AUS

Security alarm mode: De-energize

Engine operation mode: Stopp

Motordrehzahl: 204 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 4752 UpM

Geber für Kühlmitteltemperatur: 66.3 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 70.3 °C

Luftmassenmesser: 594.2 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 258.3 mbar

Barometrische Korrektur: 0.5

Gaspedalposition: 68.1 %

Soll-Verbrennungsluftverhältnis: 5.154

Fuel pulse width: 533 us

Position Drosselklappe: -6.0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 96.4 %

Throttle leak: 1029.0 kg/h

Cyclic filling by manifold absolute pressure: 564.0 mg/cyc

Cyclic filling by throttle position and idle air control flow: 562.2 mg/cyc

Resulted cyclic filling for calculating the cyclic fuel supply: 322.3 mg/cyc

Calculated fuel quantity: 66.2 mg/cyc

Fahrgeschwindigkeit: 33 km/h

Getriebedrehzahl: 0

Kraftstoffverbrauch: 0.0 L/h

Ignition angle without knock correction: 7131.7 Grad kw

Ignition angle correction (idle): 0.000 Grad kw

Klopfsensor: 0

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 4047.7 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 6553.5 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 3853.5 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -22938.0 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 1: 3471.7 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 3: 3276.7 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 4: -22938.0 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 2: -22938.0 Grad kw

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: -1911.5 W

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 W

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Nein

O2 sensor loop control B1S2: Nein

O2 sensor correction B1S1: 4.769

Lambdasonde 2, Bank 1, Korrektur : 5.020

Canister purge duty cycle: 70.3 %

Additive correction value for air mass flow: 1.1

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 1.0

Current coefficient of injector performance correction by closed loop adaptation: 1.6

Current coefficient of cyclic filling with canister purge: 0.1

Catalyst efficiency value: 0.033

Abgastemperatur: -239.4 °C

Gas rail pressure: -7646.1 mbar

Petrol / gas request: 136

LPG gas level: 68.0 %

Fuel level gasoline: 68.0 %

Gas injection time: 2005436552

Calculated gas flow by cycle filling and mixture composition: -238.9 mg/cyc

Absperrventil 1: 136

Состав смеси газ/бензин: 68.0

Throttle position sensor 1 (ADC): 85.415 V

Throttle position sensor 2 (ADC): -149.481 V

Closed throttle position sensor signal 1 (ADC): -149.481 V

Closed throttle position sensor signal 2 (ADC): -- V

Denergized throttle position: -- %

Accelerator pedal position sensor 1 (ADC): -- V

Accelerator pedal position sensor 2 (ADC): -- V

Gaspedalposition: -- V

Motorkühlmittel-Temperatur (ADC): -- V

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): -- V

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): -- V

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Lambdasonde 1, Bank 1: -- Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: -- V

Lambdasonde 2, Bank 1: -- Ohm

Gas temperature sensor (ADC): -- V

Gas low pressure sensor (ADC): -- V

Gas/petrol mixture (ADC): -- V

Gas level sensor (ADC): -- V

Fuel level sensor (ADC): -- V

Synchronisationsstatus: --

Air fuel ratio adaptation value zone 1: Ja

Air fuel ratio adaptation value zone 2: Nein

Air fuel ratio adaptation value zone 3: Nein

Misfire diagnosis: Ja

Current misfire, cylinder 1: Nicht erkannt

Current misfire, cylinder 3: Erkannt

Current misfire, cylinder 4: Erkannt

Current misfire, cylinder 2: Erkannt

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Ja

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Ja

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Ja

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 8721

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 5154

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 533

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 64771

Firing cycle counter (catalyst): 12336

Total counter of catalyst damaging misfiring: 70.5

Fuel cut-off - misfire detected: 70.3

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 9472

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 37

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 0

Immobilizer communication: Fehlerhaft

Steuergerät anlernen: Not learn

Permit start by immobiliser: Verweigert

Motorstart: No locking

Immobilizer bypass: Programmiert

Immobilizer password: 00 FF

Kilometerzähler: 4278190335 km

Kraftstoffverbrauch: 2290614527 L

Motor-Laufzeit: 1158842504 min

Temperature threshold: 12802 sec

Klopfregelung: 39168 min

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 8449

RPM threshold: 8993 min

Превышение скорости в период обкатки 1: 8995 min

Превышение скорости в период обкатки 2: 9509 min

Time since vehicle speed sensor fault: 4112 min

Отключение постоянного питания контроллера: 4369

Engine running time at of misfire: 8738 min

Klopfen: 5396 min

Отказ датчика O2: 770 min

Time since check engine telltale on: 12541 min

tiefer Öldruck-Anzeiger: 16448 sec

Einspritzventile

Zündspule

Oktan-Korrektur

Relais 2 für Kühlgebläse

Leerlaufsteller

Gas injectors

Gas reductor valve

Absperrventil 1

Absperrventil 2

Absperrventil 3

Relais Zusatzheizung

Regulator valve

Exhaust Gas Recirculation Valve

Petrol / gas request

Soll-Motordrehmoment

Torque limitation

Torque minimal frequency limit

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown

ENGINE STOP

Control unit reset

ECU Reset

Reset der Lernwerte