Автомобиль, GAZ, NEXT, UMZ A274 - Mikas 12 UMZ A274 LPG (ECM)

VIN номер: 123156899@ABDFGHH

Код блока управления: --

Номер ECU: 6ORGPTQ7

Серийный номер программы: 421601014

Система: UMZ 421647

Номер детали: 1234567

Дата программы: 06.12.2013

Идентификатор проекта клиента: 123456789@

Иммобилайзер - загрузка данных: 123456

Номер кузова: @ABCDEF

Номер двигателя: PQRSTUV

Дата изготовления автомобиля: 2222222222

Дата изготовления ЭБУ поставщика: 26.06.2013

Идентификатор программы: 9001_02

Количество перепрограммирований: 5

Идентификатор программы: ECU old ID

Штрихкод: 310079051F

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Контрольная сумма ПЗУ: FF 00 00 FF

P0002: Регулятор объемного расхода топлива - выход за диапазон

P0004: Регулятор объемного расхода топлива - высокое напряжение в цепи

Стереть коды DTC

Контрольная сумма ПЗУ: FF 00 00 FF

Батарея - напряжение: 0.996 В

Главное реле - напряжение: -1.000 В

Напряжение источника питания: 1.246 В

Реле топливного насоса: Выкл.

Главное реле: Выкл.

Реле стартера: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Реле кондиционера: Вкл.

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Кондиционер - запрос: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Режим сигнала тревоги системы безопасности: Обесточен

Двигатель - режим работы: Стоп

Обороты двигателя: 204 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 4752 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 66.3 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 70.3 °C

Датчик массового расхода воздуха: 594.2 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 258.3 мбар

Барокоррекция: 0.5

Педаль акселератора - положение: 68.1 %

Заданное соотношение воздух/топливо: 5.154

Ширина импульса впрыска топлива: 533 мкс

Дроссельная заслонка - положение: -6.0 %

Дроссельная заслонка - заданное положение: 96.4 %

Дроссельная заслонка - утечка: 1029.0 кг/ч

Цикловое наполнение по абсолютному давлению во впускном коллекторе: 564.0 мг/такт

Циклическое наполнение по положению дроссельной заслонки и расходу через регулятор дополнительного воздуха: 562.2 мг/такт

Результирующее цикловое наполнение для расчета цикловой подачи топлива: 322.3 мг/такт

Расчётное количество топлива: 66.2 мг/такт

Скорость движения: 33 км/ч

Коробка передач - частота вращения: 0

Расход топлива: 0.0 л/ч

Угол зажигания без коррекции по детонации: 7131.7 Град квт

Угол зажигания - коррекция (холостой ход): 0.000 Град квт

Датчик детонации: 0

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 4047.7 Град квт

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 6553.5 Град квт

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 3853.5 Град квт

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: -22938.0 Град квт

Цилиндр 1 - угол зажигания: 3471.7 Град квт

Цилиндр 3 - угол зажигания: 3276.7 Град квт

Цилиндр 4 - угол зажигания: -22938.0 Град квт

Цилиндр 2 - угол зажигания: -22938.0 Град квт

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: -1911.5 Вт

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 Вт

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Нет

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - коррекция: 4.769

Датчик O2 2, банк 1 - коррекция: 5.020

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения: 70.3 %

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: 1.1

Адаптация массового расхода топлива при аддитивной коррекции продувки адсорбера: 1.0

Текущий коэффициент коррекции производительности форсунки по адаптации замкнутого контура: 1.6

Текущий коэффициент коррекции циклового наполнения при продувке адсорбера: 0.1

Катализатор - значение эффективности: 0.033

Температура отработавших газов: -239.4 °C

Давление газа в рампе: -7646.1 мбар

Запрос Бензин / Природный газ: 136

Уровень LPG газа: 68.0 %

Уровень бензина: 68.0 %

Время впрыска газа: 2005436552

Расчётный расход газа по цикловому наполнению и составу смеси: -238.9 мг/такт

Запорный клапан 1: 136

Состав смеси газ/бензин: 68.0

Датчик 1 положения дроссельной заслонки (АЦП): 85.415 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки (АЦП): -149.481 В

Датчик положения закрытой дроссельной заслонки - сигнал 1 (АЦП): -149.481 В

Датчик положения закрытой дроссельной заслонки - сигнал 2 (АЦП): -- В

Положение обесточенного электропривода дросселя: -- %

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): -- В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): -- В

Педаль акселератора - положение: -- В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): -- В

Датчик температуры впускного воздуха - АЦП: -- В

Давление во впускном коллекторе (MAP) (АЦП): -- В

Датчик O2 1, банк 1: -- В

Датчик O2 1, банк 1: -- Ом

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Датчик O2 2, банк 1: -- Ом

Датчик температуры газа - АЦП: -- В

Датчик низкого давления газа - АЦП: -- В

Смесь газ/бензин (АЦП): -- В

Датчик уровня газа - АЦП: -- В

Датчик уровня топлива - АЦП: -- В

Состояние синхронизации: --

Состав смеси (A/F) - адаптированное значение зона 1: Да

Состав смеси (A/F) - адаптированное значение зона 2: Нет

Состав смеси (A/F) - адаптированное значение зона 3: Нет

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: Не обнаружено

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: Обнаружено

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: Обнаружено

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: Обнаружено

Цилиндр 1 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Да

Отключение форсунки, цилиндр 3 - из-за пропусков воспламенения: Да

Отключение форсунки, цилиндр 4 - из-за пропусков воспламенения: Да

Цилиндр 2 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 8721

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 5154

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 533

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 64771

Счётчик циклов воспламенения (каталитический нейтрализатор): 12336

Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на повреждение катализатора: 70.5

Отсечка топливоподачи - обнаружен пропуск воспламенения: 70.3

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения ухудшающий эмиссию: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 9472

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 37

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0

Связь с иммобилайзером: Неисправен

ECU - обучение: Не обучен

Разрешение запуска иммобилайзером: Отказано

Запуск двигателя: Без блокировки

Обход иммобилайзера: Запрограммировано

Иммобилайзер - пароль: 00 FF

Пробег: 4278190335 км

Расход топлива: 2290614527 л

Время работы двигателя: 1158842504 мин

Температурный порог: 12802 сек

Контроль по детонации: 39168 мин

Общее количество пропусков воспламенения: 8449

Превышение оборотов: 8993 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 8995 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 9509 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 4112 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 4369

Продолжительность работы двигателя в момент пропуска воспламенения: 8738 мин

Детонация: 5396 мин

Датчик O2 - отказ: 770 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 12541 мин

Индикатор низкого давления масла: 16448 сек

Форсунки

Катушка зажигания

Октановая коррекция

Реле вентилятора охлаждения 2

Привод холостого хода

Газовые форсунки

Клапан редуктора газа

Запорный клапан 1

Запорный клапан 2

Запорный клапан 3

Реле вспомогательного отопителя

Регулирующий клапан

Клапан рециркуляции выхлопных газов

Запрос бензин/газ

Целевой крутящий момент мотора

Ограничение крутящего момента

Минимальный частотный предел крутящего момента

Электронная дроссельная заслонка (ETC), принудительная остановка двигателя

Остановка двигателя

Сброс блока управления

Сброс ЭБУ

Сброс обучения ЭБУ