PKW, CITROEN, C3 Picasso, 9HX - EDC16C3

PSA reference: 96 53 95 89 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 64 61 80 80

Softwareversion: 19 31

Software-Referenz: 66 48 26

U0122: Lost communication with ABS/ESP control module

U0121: Lost communication with ABS/ESP control module

Fehlercode löschen

Zusatzheizung: Inaktiv

Inlet air temperature at manifold: 27.7 °C

Status Anlernen: Last EGR valve programming correct; First EGR vlve programming correct; Last EGR butterfly programming correct; First EGR butterfly programming correct; Last air heating butterfly programming correct; First air heating butterfly programming correct; ;

Luftdrucksensor: 0.988 Bar

Turbocharging pressure measured: 1.012 Bar

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gelöst

A/C authorisation: Nein

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Kupplungspedal: Gelöst

Eingelegter Gang: Nullstellung

Geber für Kraftstofftemperatur: 28.7 °C

A/C Drucksensor: 1.4 Bar

Konfiguration: Richtig

Geber für Kühlmitteltemperatur: 196.1 °C

Relais für Kühlgebläse: Inaktiv

Kühlgebläse-Drehzahl: 0.0 %

Cooling fan reference speed: 0.0 %

Batteriespannung: 12.45 V

EGR valve position repeat: 0.0 %

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Fuel flow regulator: 13.7 %

Diesel output delivered by the pump reference value: 7741.2 mm³/s

Motorzustand: Zündung ein

EGR valve open cycle ratio: 0.0 %

Pre-post heating relay: Inaktiv

A/C cut-off request: Cut-off

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Fuel pressure measured: 0.0 Bar

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Injected fuel quantity: 76.9 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0.0 mg/impulse

Pre-injection advance 1: 0.7 °

Fuel injection advance (main): 0.7 °

Injector control error status: No fault

Turbocharging pressure reference value: 1.176 Bar

Reference fuel pressure: 298.0 Bar

Turbo pressure duty cycle: 78.4 %

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 0.0 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 20 °C

Air flow reference for EGR: 235.5 mg/impulse

Bypass flap position repeat (if present): 0.8 %

Additive adding system fault:

Air flow volume: 686.3 kg/h

Catalytic converter downstream temperature: 222.4 °C

Abgas-Differenzdruck: 7.8 mbar

Geber für Ansauglufttemperatur: 20 °C

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 18.4 %

Average distance between the last 5 regenerations: 128.4 km

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 231.1 km

Weight of additive in the PEF: 2.1 g

Im Vorratsbehälter verbleibende Menge an Zusatzstoff: 4.8 ml

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: Awaiting response from BSI

AGR Drossel

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Additional heating relay

Ventil für Abgasrückführung

Magnetventil Turboladersteuerung

Kraftstoffdurchflussregler

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Austausch des AGR-Ventils

Programming of the additive system if replacing parts (additive reservoir, pump or pipes)

Austausch Einspritzventile