Легковой транспорт, CITROEN, C-Crosser, 4HN - EDC16CP39

Происхождение ЭБУ: Mitsubishi

Номер аппаратного обеспечения: 06 26

ECU reference: 1860B546

Версия диагностики: 00 00

Версия программного обеспечения: 06 00 02

Версия программного обеспечения: 1860B546

VIN номер (исходный): VF7VV4HNHAZ902746

Тип электродвигателя: 4HN

VIN номер: VF7VV4HNHAZ902746

P1161: Дроссельная заслонка - застрял во время вождения

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Педаль сцепления: Отпущен

Датчик положения педали акселератора 1: 0.980 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.490 В

Датчик положения педали акселератора: 0.00 В

Передаточное отношение коробки передач: N

Brake pedal redundant: Отпущен

Состояние двигателя: Preparing or Driven starting

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Круиз контроль: 0 км/ч

Кнопка круиз-контроля:

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 32 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Реле вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Датчик давления в системе кондиционера: 3.1 бар

Напряжение батареи: 12.00 В

Выключатель давления масла: Неверный

Регулятор давления топливной магистрали: Initialisation when cranking

Заданное значение давления в топливной рампе : 258.7 бар

Измеренное давление в топливной рампе: 0.0 бар

Управление регулятором давления топлива в рампе: 11.0 %

Регулятор расхода топлива: 15.3 %

Overall flow injected: 0.0 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 14 °C

Форсунка цилиндра 1: 0.00 В

Форсунка цилиндра 2: 0.00 В

Форсунка цилиндра 3: 0.00 В

Форсунка цилиндра 4: 0.00 В

Injector time correction strategy activation status: Неопределенный

Заданный массовый расход воздуха: 523.2 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Датчик температуры всасываемого воздуха: 12 °C

Положение клапана EGR: 0.0 %

Регулирование давления турбонаддува: Controlled

Датчик атмосферного давления: 0.989 бар

Пробег с момента замены сажевого фильтра: 159313 км

Пробег с момента последней успешной регенерации: 693.9 км

Среднее расстояние от 5 последних регенераций: 179.9 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние до чистки: 23857 км

EGR solenoid valve programming status: Обучение завершено

Клапан рециркуляции отработавших газов

Управление реле пред/пост подогрева

Регулятор расхода топлива

Добавочный насос

Регулятор давления топлива

Смеситель воздуха

Байпас теплообменника EGR

Fan assembly high speed control

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов

Замените привод дроссельной заслонки

Замена датчика массового расхода воздуха

Сброс системы добавления (насос/шланг)

Замена DPF

Сброс значения накопления DPF

Сброс при замене дополнительного бака

Замена датчика O2

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)