Легковой транспорт, CITROEN, C5 (X7), UHZ - SID201

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 26 05

Эталонный номер программного обеспечения: 91 51 05

P1351: Pre/post heating relay circuit relay controlled and spark plugs not supplied

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -7 °C

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 1 (задний): 1024.0 °C

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 2 (передний): 1024.0 °C

Предварительный каталитический преобразователь, банк 2 - температура выхлопных газов 1 (задний): 1024.0 °C

Обороты двигателя: 192.0 об/мин

Датчик скорости движения: 17 км/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 97.3 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Нет

Температура выхлопных газов каталитического нейтрализатора: 513.8 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 2727.7 мбар

Intake air temperature at the air flow sensor: 50 °C

Power consuming equipment activation request:

Exhaust air flow density: 1092250.0 л/ч

Pre-injection flow 1: 177.8 мг/такт

Pre-injection flow 2: 255 мг/такт

Type driving: Регенерация невозможна

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 3289.6 км

Давление турбонаддува: 0.213 бар

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 136.6 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 7.8 %

Percentage of driving during previous hour in extra urban - slow: 136.6 %

Percentage of driving during previous hour in extra urban - fast: 199.0 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 136.6 %

Percentage of driving done in town - severe: 135.0 %

Percentage of driving done in town - average: 135.0 %

Percentage of driving done in extra urban - slow: 199.0 %

Percentage of driving done in extra urban - fast: 7.8 %

Percentage of driving done on motorway: 7.8 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 299.1 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) степень засорения: 141.2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся расстояние до замены (плановое обслуживание): 300000.0 км

Теоритическое расстояние, оставшееся до очистки или замены DPF: 12863.4 км

Среднее расстояние за последние 5 регенераций: 4999.5 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние:

Дизельный сажевый фильтр (DPF) возможность регенерации: Невозможно

Обороты двигателя: 1056.0 об/мин

Напряжение батареи: 3.63 В

Форсунка: 12.46 В

Длительность впрыска (основной): 3.3 мс

Состояние двигателя: Двигатель выкл.

Турбонаддув опорное значение давления: 703.2 мбар

Inlet air temperature at manifold: -7 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -7 °C

Датчик массового расхода воздуха: -7 °C

Датчик атмосферного давления: 703.2 мбар

Давление турбонаддува: 703.2 мбар

Напряжение питания: 9.95 В

Напряжение питания: 9.95 В

Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 5.00 В

Заданное положение 2 клапана EGR (задний): 100.0 %

Заданное положение 2 клапана EGR (передний): 100.0 %

Положение 1 клапана EGR (задний): 100.0 %

Положение 2 клапана EGR (передний): 100.0 %

Передаточное отношение коробки передач:

Состояние кондиционера: Неактивный

Компрессор кондиционера: 6375 Вт

Управление клапаном 1 регулирования давления турбокомпрессора (задний): 95.7 %

Управление клапаном 2 регулирования давления турбокомпрессора (передний): 0.0 %

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 1 (задний): 1024.0 °C

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 2 (передний): 1024.0 °C

Предварительный каталитический преобразователь, банк 2 - температура выхлопных газов 1 (задний): 1024.0 °C

Температура выхлопных газов каталитического нейтрализатора: 1024.0 °C

Датчик наличия воды в топливе: 5.00 В

Информация о заряде генератора: 100.0 %

Опережение впрыска топлива: 240.0 °

Реле подачи питания:

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Refrigerant circuit pressure: 0.0 бар

Управление клапаном завихрения впуска газа: 0.0 %

Реле вентилятора охлаждения: Не активирован

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Датчик температуры топлива: 149 °C

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Выключатель педали тормоза: Нажатый

Педаль тормоза избыточная: Нажатый

Реле пред/пост подогрева : Нажатый

Запрос отключения кондиционера: Да

Давление топлива измеренное: 78.4 бар

Output injected: 10 мг/импульс

Поток 1 воздуха (поток воздуха *1): 0.0 мг/импульс

Pre-injection advance 1: 127.1 °

Форсунка 1 значение коррекции: 132.7 %

Форсунка 4 значение коррекции: 7.8 %

Форсунка 2 значение коррекции: 136.6 %

Форсунка 5 значение коррекции: 11.7 %

Регулирование давления топлива: 100.0 %

Регулятор расхода топлива: 9.4 %

Управление 1 клапана EGR (задний): 0.0 %

Управление 2 клапана EGR (передний): 0.0 %

Управление дроссельной заслонкой EGR: 0.0 %

Форсунка 3 значение коррекции: 7.8 %

Форсунка 6 значение коррекции: 199.0 %

Поток 2 воздуха (передний): 0.0 мг/импульс

Pre-injection advance 2: -120.0 °

EGR throttle position setting: 100.0 %

Pre-injection flow 1: 228.2 мг/такт

Опорное давление топлива: 78.4 бар

Заданный массовый расход воздуха: 1209.9 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 1209.9 мг/импульс

Синхронизация распредвала и коленвала:

Pre-injection flow 2: 10 мг/такт

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Запрограммирован 2 раза

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле электропитания

Реле дополнительного нагревателя

Регулятор расхода топлива

Клапан регулятора давления топлива

Главное реле

Управление реле пред/пост подогрева

Насос охлаждающей жидкости

Тест термостата

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра