Όχημα, CITROEN, C5 (X7), UHZ - SID201

PSA αναφορά: 96 63 24 14 80

Κατασκευαστής ECU: Siemens

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 68 11 80

Έκδοση λογισμικού: 26 05

Αναφορά λογισμικού: 91 51 05

P1351: Pre/post heating relay circuit relay controlled and spark plugs not supplied

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -7 °C

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 1 (rear): 1024.0 °C

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 2 (front): 1024.0 °C

Pre-catalytic converter bank 2 exhaust gas temperature 1 (rear): 1024.0 °C

Στροφές κινητήρα: 192.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 17 km/h

DPF μάζα αιθάλης: 97.3 %

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Όχι

Catalytic converter exhaust gas temperature: 513.8 °C

Διαφορική πίεση DPF : 2727.7 mbar

Intake air temperature at the air flow sensor: 50 °C

Power consuming equipment activation request:

Exhaust air flow density: 1092250.0 L/h

Προψεκασμός ροή 1: 177.8 mg/strk

Προψεκασμός ροή 2: 255 mg/strk

Type driving: Regeneration impossible

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 3289.6 km

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0.213 bar

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 136.6 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 7.8 %

Percentage of driving during previous hour in extra urban - slow: 136.6 %

Percentage of driving during previous hour in extra urban - fast: 199.0 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 136.6 %

Percentage of driving done in town - severe: 135.0 %

Percentage of driving done in town - average: 135.0 %

Percentage of driving done in extra urban - slow: 199.0 %

Percentage of driving done in extra urban - fast: 7.8 %

Percentage of driving done on motorway: 7.8 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 299.1 km

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: 141.2 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance remaining until replacement (scheduled maintenance): 300000.0 km

Theoretical distance remaining before DPF cleaning or replacement: 12863.4 km

Average distance for the last 5 regenerations: 4999.5 km

Diesel Particulate filter (DPF) status:

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration possibility: Αδύνατον

Στροφές κινητήρα: 1056.0 rpm

Τάση μπαταρίας: 3.63 V

Injector: 12.46 V

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριο): 3.3 ms

Κατάσταση κινητήρα: Κινητήρας εκτός

Turbocharging pressure reference value: 703.2 mbar

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: -7 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -7 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -7 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 703.2 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή: 703.2 mbar

Παροχή τάσης: 9.95 V

Παροχή τάσης: 9.95 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 5.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 5.00 V

EGR valve position 1 setting (rear): 100.0 %

EGR valve position 2 setting (front): 100.0 %

EGR valve position 1 (rear): 100.0 %

EGR valve position 2 (front): 100.0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας:

Κατάσταση A/C: Ανενεργό

AC compressor: 6375 W

Turbocharger pressure regulation valve 1 control (rear): 95.7 %

Turbocharger pressure regulation valve 2 control (front): 0.0 %

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 1 (rear): 1024.0 °C

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 2 (front): 1024.0 °C

Pre-catalytic converter bank 2 exhaust gas temperature 1 (rear): 1024.0 °C

Catalytic converter exhaust gas temperature: 1024.0 °C

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: 5.00 V

Generator charge information: 100.0 %

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου: 240.0 °

Ρελέ ισχύος:

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 0.0 bar

Gas inlet swirl flap control: 0.0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Μη ενεργοποιημένο

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 149 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Πατημένο

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Πατημένο

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Πατημένο

Εντολή διακοπής A/C: Ναι

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 78.4 bar

Output injected: 10 mg/παλμό

Air flow 1 (air flow *1): 0.0 mg/παλμό

Προψεκασμός προπορεία 1: 127.1 °

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 132.7 %

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 7.8 %

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 136.6 %

Μπεκ 5 τιμή διόρθωσης: 11.7 %

Fuel pressure regulation: 100.0 %

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 9.4 %

EGR valve control 1 (rear): 0.0 %

EGR valve control 2 (front): 0.0 %

EGR throttle control: 0.0 %

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 7.8 %

Μπεκ 6 τιμή διόρθωσης: 199.0 %

Air flow 2 (front): 0.0 mg/παλμό

Προψεκασμός προπορεία 2: -120.0 °

EGR throttle position setting: 100.0 %

Προψεκασμός ροή 1: 228.2 mg/strk

Πίεση αναφοράς καυσίμου : 78.4 bar

Καθορισμός ροής αέρα: 1209.9 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1209.9 mg/παλμό

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου :

Προψεκασμός ροή 2: 10 mg/strk

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 2 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου

Κύριο ρελέ

Pre-post heating relay control

Αντλία ψυκτικού υγρού

Δοκιμή θερμοστάτη

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF) στατική αναγέννηση

Δυναμική αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ