Όχημα, CITROEN, C5 (X7), 5FN - MED17.4 Euro 5

PSA αναφορά: 96 66 31 97 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 31 97 80

Έκδοση λογισμικού: 07 72

Αναφορά λογισμικού: 78 88 16

Αριθμός Πλαισίου: VF7RD5FNAAL576574

Τύπος κινητήρα: 5FN

Μοντέλο: C5 (X7)

P0073: Αισθητήρας θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα - κύκλωμα εκτός ορίων

P0074: Αισθητήρας θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα - κύκλωμα εκτός ορίων

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 41

Τάση μπαταρίας: 13.60 V

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.4 ms

Πολλαπλασιαστής 3 χρόνος dwell: 0.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.7 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 2.7 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1320.0 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κατάσταση: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 485.0000 mV

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας : 2.9 %

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 9.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 δυναμικός συντελεστής: 7.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 δυναμικός συντελεστής: 20.2 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 16 %

Richness reference: 0.027

Canister electrovalve duty cycle: 55 %

Optimum ignition angle: -1.0 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: -3.0 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -1.0 °

Engine Temperature: 104 °C

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 16 %

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 99 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 14.4 %

Unprocessed measured air quantity: 0.0 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 kg/h

Reference manifold pressure: 320 mbar

Measured manifold pressure: 1000 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 3 °

Throttle position sensor measured value: 9 °

Throttle position sensor voltage copy 1: 0.890 V

Throttle position sensor voltage copy 2: 4.060 V

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 36.0 °

Inlet camshaft dephaser position measurement: 36.0

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 7 %

Coherence between inlet camshaft and crankshaft positions: Συνεκτική

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : Dephased

Καθορισμός ροής αέρα: 5.9 kg/h

Throttle control duty cycle: 99 %

Air temperature not corrected in the inlet manifold: 36 °C

Θερμοκρασία λαδιού: 370.0 °C

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 1.5 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 1.5 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 1.5 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 1.0 mV

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 69 %

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Δεν προγραμματίστηκε

Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: -91.4 %

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας : Δεν έχει πραγματοποιηθεί

Need for throttle limits learning: Προγραμματισμένο

Learning of throttle minimum limit position 1: 0.010 V

Learning of throttle minimum limit position 2: 0.010 V

Indicated engine torque adaptive values: -85 %

Mixture at idle adaptive values: -98.5 %

Transitory mixture adaptive values: -99.0 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: -98.5 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: -86 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 40 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 79 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 79 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : Προγραμματισμένο

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Δεν προγραμματίστηκε

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 10 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 10 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 9 %

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 19 %

Estimated resistive torque: 135 %

Driver requirement torque: 175 %

Turbocharging pressure reference value: 990 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1000 mbar

Wastegate electrovalve duty cycle: 22 %

Dump valve duty cycle: 0 %

Turbo additional coolant pump control status: Ελέγχεται

Additional ventilation under bonnet (VASC): Χωρίς έλεγχο

Fuel rail pressure reference value: 5.0 bar

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 5.0 bar

Fuel pressure regulator control duty cycle: 5 %

Turbocharging pressure measured: 1000 mbar

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 65535 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 655.350 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 655.350 V

Recalculated accelerator position 1: 6553.5 %

Recalculated accelerator position 2: 6553.5 %

Cruise control reference speed: 255 km/h

Αυτόματος πιλότος:

Speed limit reference speed: 255 km/h

Όριο ταχύτητας οχήματος:

Διακόπτης πεντά φρένου 1:

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2:

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη:

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης:

Ταχύτητα κούμπωσε:

Κλείδωμα της ECU:

Κατάσταση κινητήρα:

Λειτουργία κινητήρα:

Κατάσταση αφύπνισης ECU:

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 70 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79.0 °C

Controlled thermostat control setting: 255

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 207 °C

Control coolant pump actuator: Απελευθερώθηκε

Cooling fan high speed: Ενεργό

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Ανενεργό

A/C request input: Ναι

Compressor power relief reference: Air conditioning cut, or without any production of cold air

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 12800 ms

Τάση σήμα: 11.60 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 95 °C

Αισθητήρας έντασης γεννήτριας: 4 A

Δυναμό : 69 %

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 0.0 bar

Μετρούμενη στάθμη λαδιού: 65.535 V

Measured oil pressure: 66035 mbar

Oil pressure reference: 66035 mbar

Oil pump electrovalve control value: 255 %

Ρελέ ισχύος: Ανενεργό

Έλεγχος ρελέ εκκινητή: Ανενεργό

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Ρελέ ισχύος

Δοκιμή θερμοστάτη

Αντλία ψυκτικού υγρού

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπιεστή

Επαναφορά τιμών εκμάθησης