PKW, CITROEN, C5, VAN, RHR - Siemens SID803

PSA reference: 96 57 99 93 80

Steuergerät-Hersteller: P.S.A

Zusatznummer: 96 57 99 97 80

Diagnoseversion: FF

Calibration version: FF FF

Softwareversion: 04 04

Ausstoß: US 94 MX + EOBD

ECU production date: --

Software-Referenz: 62 80 19

P2562: Turbo valve position copy signal value lower than setting

Fehlercode löschen

Target turbo pressure: 1022.5 mbar

Inlet air temperature at manifold: 20 °C

Berichtigte Kühlmitteltemperatur: 77 °C

Berichtigte Lufttemperatur: -5 °C

Turbo pressure: 745.6 mbar

Spannungsversorgung für Sensor 1: 4.98 V

Spannungsversorgung für Sensor 2: 4.98 V

Position AGR-Ventil: 36.1 %

EGR valve position copy: 36.5 %

Turbo position setting: 0.0 mbar

Turbo position copy: -100.0 mbar

Turbo pressure duty cycle: 0.0 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 4.3 %

Kupplungspedal: Freigegeben

Relais für Spannungsversorgung: Aktiv

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 75 km/h

Getriebeübersetzung: 4

Relais für Kühlgebläse: Nein

Kühlgebläse-Drehzahl: 0.0 %

Gebläsedrehzahl: 0.0 %

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Air temperature at air flow meter: 215 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 5346.8 mbar

Geber für Gaspedalstellung: 3.9 %

Hard spot:

Batteriespannung: 12.95 V

Zündspannung: 13.79 V

Main brake information: Freigegeben

Brake pedal redundant: Freigegeben

Pre-post heating relay: Inaktiv

Geber für Kraftstoffdruck: 439.0 Bar

Injected flow measured: 5.1 mg/strk

Luftmassenmesser: 523.3 mg/cp

Fuel njection advance (pre): 1.4 °

Fuel injection advance (main): 1.4 °

Injector voltage: 62.00 V

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 100.4 %

Einspritzventil 2 Korrekturwert: 100.4 %

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 100.4 %

Einspritzventil 3 Korrekturwert: 100.4 %

Fuel pressure regulator control duty cycle: 15.7 %

Fuel flow regulator: 20.0 %

EGR valve open cycle ratio: 35.3 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 9.8 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 77 °C

Raildruck: 439.0 Bar

Air flow reference: 517.8 mg/cp

Fuel injection time (main): 0.4 ms

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Motorzustand: Falsch; Falsch; Falsch; Belastung; Synchronisiert; Falsch; Falsch; Falsch

Motordrehzahl: 1824.0 UpM

Inlet air temperature at manifold: -5 °C

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: No reg

Catalytic converter downstream temperature: 321.4 °C

Abgas-Differenzdruck: 0.0 mbar

Total additive quantity: 0.0 g

Consumer activation: Nein

Air flow volume: 0.0 m³/h

Drive type information:

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 385.5 km

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 6.2 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 33.6 %

Percentage of driving during previous hour in town - fast: 15.6 %

Percentage of driving during previous hour on main road: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 16.4 %

Percentage of driving done in town - severe: 7.8 %

Percentage of driving done in town - average: 16.4 %

Percentage of driving done in town - fast: 7.0 %

Percentage of driving done on main road: 10.1 %

Percentage of driving done on motorway: 21.9 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 14303.8 km

Degree of particle filter soot clogging: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance remaining until replacement (scheduled maintenance): 0.0 km

Average distance from last 5 regeneration: 3373.2 km

Diesel Particulate filter (DPF) load state: Filter in correct state

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration possibility: Unmöglich

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: Awaiting response from BSI

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Relais für Spannungsversorgung

Ventil für Abgasrückführung

Diesel Druckregelung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Kraftstoffdurchflussregler

AGR Drossel

Bypass throttle solenoid valve

Magnetventil Turboladersteuerung

Additivpumpe

Cooling circuit bypass valve solenoid valve circuit

Cooling circuit degas solenoid valve

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des DPF

Fuel additive level zero reset

Statische Regeneration des Dieselpartikelfilters