Легковой транспорт, CHEVROLET, Cruze, 2015, 2.0L (LUZ) - E47B

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): --

Расход топлива с момента последней замены DPF: -- Л

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40.00 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Команда свечам накаливания: Выкл.

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Активность круиз-контроля: Нет

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Turbocharger vane learned open position: 0 %

Turbocharger vane learned closed position: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: Открыто

Круиз контроль: Отключено

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Клапан управления заслонкой впускного коллектора - состояние диагностической проверки:

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Cylinder 1 pilot injection: Выкл.

Cylinder 2 pilot injection: Выкл.

Cylinder 3 pilot injection: Выкл.

Cylinder 4 pilot injection: Выкл.

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0 m³/h

Calculated soot mass causing dpf pressure differential: 0 г

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Отключен

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Reductant system adaption diagnostic: Отключен

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л

Состояние обучения положения лопаток турбокомпрессора: Выполняется получение данных

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Cylinder 1 post-injection: 0.00 мс

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Требуемое положение регулятора давления 1: 0.00 мА

Ток регулятора давления топлива 1: 0.00 мА

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан продувки восстановителя: Выкл.

Команда насоса восстановителя: 0 %

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Команда на форсунку восстановителя: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Reductant injector control circuit status: В норме

Reductant purge solenoid valve control circuit status: В норме

Reductant pump control circuit status: В норме

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Turbocharger vane learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane learned closed position: 0.00 В

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Датчик уровня восстановителя 3: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 2: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 1: Неактивный

Уровень восстановителя: 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Reductant level sensor 2 circuit status: В норме

Reductant level sensor 3 circuit status: В норме

Reductant level sensor 1 circuit status: В норме

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Reductant heater 3 request: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Команда на нагреватель датчика NOx 2: Выкл.

Команда на нагреватель датчика NOx 1: Выкл.

Compression test: Не запущено

Cylinder 1 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 1 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time after TDC: 0 мс

Reductant injection control extreme pressure test: Сбой

Reductant injection control low pressure test: Сбой

Reductant injection control overpressure test status: Сбой

Reductant injection control pressure build-up test status: Сбой

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Intake air flow valve control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control driver undervoltage: Нет

Превышение тока в формирователе управления клапаном расхода всасываемого воздуха: Нет

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control driver temperature dependent overcurrent: Нет

Intake air flow valve control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 1 low voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 1 high voltage test status: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

EGR control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control driver undervoltage: Нет

EGR cooler bypass valve control driver overcurrent: Нет

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control driver temperature dependent overcurrent: Нет

EGR cooler bypass valve control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Команда в цепи управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control driver overtemperature: Нет

Fuel pressure regulator 1 control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit command: Выкл.

Fuel pressure regulator 2 control circuit command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 control driver overtemperature: Нет

Fuel pressure regulator 2 high control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve high control circuit command: Выкл.

Turbocharger vane position solenoid valve control circuit command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Reductant fluid quality test: Не запрошено

Reductant fluid quality warning indicator command: Выкл.

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Выкл.

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Reductant fluid quality test diagnostic: Отключен

Эффективность катализатора NOx: 0 %

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.00 кПа

Reductant absolute pressure: 0 кПа

Start-Up charge air cooler temperature: -40 °C

Reductant system malfunction warning service bay test: Не запрошено

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Остаток восстановителя в баке: 0 г

Frozen reductant - injection inhibit: Неактивный

Frozen reductant - diagnostic inhibit: Нет

Frozen reductant - refill recognition inhibit: Нет

Уровень бака восстановителя: Полный

NOx catalyst reductant-load variance: 0 г

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Топливные коррекции: 0.00 мм³/такт

Топливные коррекции: Разрешено

Fuel trim enable: Нет

Датчик содержания сажи: 0.00 мг/м³

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Particulate matter sensor status: Не готов

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Particulate matter sensor communication status: Не готов

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Идентификатор датчика содержания сажи: 0.0000

Сигнал обратной связи клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Активность круиз-контроля: Нет

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Реле уровня моторного масла: В норме

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Положение педали акселератора: 0 %

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Выкл.

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: Открыто

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Влажность окружающей среды: 0 %

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан продувки восстановителя: Выкл.

Команда насоса восстановителя: 0 %

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Команда на форсунку восстановителя: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Датчик уровня восстановителя 3: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 2: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 1: Неактивный

Уровень восстановителя: 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Пробег за текущий цикл вождения: 0 км

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Монитор системы наддува включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Монитор системы наддува завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor enabled this ignition cycle: --

Монитор системы наддува включил этот цикл зажигания: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Exhaust aftertreatment monitor complete this ignition cycle: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Exhaust gas sensor monitor complete this ignition cycle: --

Монитор системы наддува завершает этот цикл зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Engine serial number: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Оставшийся срок службы масла: -- %

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Тест охлаждающего вентилятора

Рециркуляция отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Реле подогревателя топлива

Баланс мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Давление топлива

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Включение топливного насоса

Сброс топливных коррекций

Клемма L генератора

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Подогреватель вентиляции картера

Reductant fluid quality test

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Reductant heater 3

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Очистка восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Реле стартера

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Тест компрессии