Bil, CHEVROLET, Cruze, 2015, 2.0L (LUZ) - E47B

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Clear DTC

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Antal gennemførte DPF-regenerationer: --

Fuel consumption since last DPF replacement: -- L

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Beregnet katalysatortemperatur: -40.00 °C

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Injection timing: -210.0 °

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Gløderørskommando: Sluk

Torque converter clutch control: Frigear

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Extended travel brake pedal switch: Udløst

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Kommando til indikator for motorolieskift: Sluk

Kommando til indikator for lavt motorolieniveau: Sluk

Kommando om indikering af lavt motorolietryk: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

P/N switch: I gear

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: 0.0 %

Motorolietrykføler: 0.00 V

Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Knastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Traction control, signal om leveret drejningsmoment: 0 %

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.00 V

EGR position variance: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Total number of misfire: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 4: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller

Opvarmninger uden emissionsfejl: 0 Tæller

Opvarmninger uden ikke-emissionsfejl: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Status for højspændingstest styremodul for MIL (fejlindikatorlampe): Defekt

Teststatus for lav spænding for fejlindikatorlampe for styrekredsløb: Defekt

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Status for åben test fejlindikatorlampes styrekredsløb: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Kommando til køleventilatormotor: 0 %

Motor fra tid: 00:00:00

Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Fartpilot aktiv: Nej

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Base injector fuel rate: -512.0 mm³

Target cooling fan control: 0 %

Turbocharger vane learned open position: 0 %

Turbocharger vane learned closed position: 0 %

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

MAP føler: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Fald-spjæld registreret med traction control aktiv: Nej

Traction control: Inaktiv

Status for speederfald: Inaktiv

Træk kontrolstatus: Inaktiv

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Overflødig kilometertællerhukommelse: Ikke tilstede

Position for kontrolventil til kørsel af indsugningsmanifold: Åben

Fartpilot: Deaktiver

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0.0 kPa

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

Post-injection: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK

Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig

Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Bremsepedalstillingsføler: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Omgivelsesluftfugtighed: 0 %

Fugtighedsføler for indsugningsluft: 0 %

Specific humidity: 0.00 %

Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa

Motorolietryk: 0.00 kPa

Indsugningsmanifoldtryk: 0 kPa

Cylinder 1 pilot injection: Sluk

Cylinder 2 pilot injection: Sluk

Cylinder 3 pilot injection: Sluk

Cylinder 4 pilot injection: Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0 m³/h

Calculated soot mass causing dpf pressure differential: 0 g

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Deaktiveret

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Reductant system adaption diagnostic: Deaktiveret

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Diesel Particulate filter (DPF) fuel consumption since last regeneration: -327 L

Indlæringsstatus for turboladervingeposition: Indlæring i gang

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

EGR cooler temperature sensor 1: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 2: -40 °C

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.000 lambda

DPF regeneration inhibit reason: Ingen

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Cylinder 1 post-injection: 0.00 ms

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Target fuel pressure regulator 1: 0.00 mA

Brændstoftrykregulator 1, strøm: 0.00 mA

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Charge air cooler temperature: -40 °C

Kommando til reduktionsmiddeltømmemagnetventil: Sluk

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Defekt

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Defekt

Wait to start indicator control circuit open test status: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: 0 %

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reductant injector control circuit status: OK

Reductant purge solenoid valve control circuit status: OK

Reductant pump control circuit status: OK

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Turbocharger vane learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane learned closed position: 0.00 V

Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktionsmiddelniveauføler 3: Inaktiv

Reduktionsmiddelniveauføler 2: Inaktiv

Reduktionsmiddelniveauføler 1: Inaktiv

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorområde: 0 km

Reductant level sensor 2 circuit status: OK

Reductant level sensor 3 circuit status: OK

Reductant level sensor 1 circuit status: OK

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

Reductant heater 3 request: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK

NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

NOx sensor 2 heater command: Sluk

NOx sensor 1 heater command: Sluk

Compression test: Kører ikke

Cylinder 1 compression test time before TDC: 0 ms

Cylinder 2 compression test time before TDC: 0 ms

Cylinder 3 compression test time before TDC: 0 ms

Cylinder 4 compression test time before TDC: 0 ms

Cylinder 1 compression test time after TDC: 0 ms

Cylinder 2 compression test time after TDC: 0 ms

Cylinder 3 compression test time after TDC: 0 ms

Cylinder 4 compression test time after TDC: 0 ms

Reductant injection control extreme pressure test: Mislykket

Reductant injection control low pressure test: Mislykket

Reductant injection control overpressure test status: Mislykket

Reductant injection control pressure build-up test status: Mislykket

Crankshaft position variation learn status: Ikke indlært

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Kommando til brændstoftrykregulator 2: 0 %

Target booster pressure: 0.00 kPa

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Intake air flow valve control circuit 2 low voltage test status: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb 1 til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Intake air flow valve control driver undervoltage: Nej

Flowventil for indsugningsluft regulering, overstrøm i medbringer: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb 1 til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Intake air flow valve control driver temperature dependent overcurrent: Nej

Intake air flow valve control driver overtemperature: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Intake air flow valve control circuit 2 high voltage test status: Defekt

EGR control circuit 2 low voltage test status: Defekt

EGR control circuit 1 low voltage test status: Defekt

EGR control circuit 1 high voltage test status: Defekt

Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt

EGR control circuit shorted test status: Defekt

EGR control circuit 2 high voltage test status: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR cooler bypass valve control driver undervoltage: Nej

EGR cooler bypass valve control driver overcurrent: Nej

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR cooler bypass valve control driver temperature dependent overcurrent: Nej

EGR cooler bypass valve control driver overtemperature: Nej

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator 1: Sluk

Kommando til styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Fuel pressure regulator 1 high control driver overtemperature: Nej

Fuel pressure regulator 1 control driver overtemperature: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Defekt

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Defekt

Fuel pressure regulator 2 high control circuit low voltage test status: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Fuel pressure regulator 2 high control circuit command: Sluk

Fuel pressure regulator 2 control circuit command: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Fuel pressure regulator 2 control driver overtemperature: Nej

Fuel pressure regulator 2 high control driver overtemperature: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Fuel pressure regulator 2 control circuit shorted test status: Defekt

Fuel pressure regulator 2 high control circuit high voltage test status: Defekt

Status for lavspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Turbocharger vane position solenoid valve high control circuit command: Sluk

Turbocharger vane position solenoid valve control circuit command: Sluk

Status for højspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Turbocharger vane position solenoid valve driver overtemperature: Nej

Teststatus for brud i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: OK

Reductant fluid quality test: Ikke anmodet

Reductant fluid quality warning indicator command: Sluk

Reductant system malfunction warning indicator command: Sluk

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Højtryk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: Defekt

Kommando til positiv krumtaphusventilationsvarmer: Sluk

Teststatus for brud i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: Defekt

Reductant fluid quality test diagnostic: Deaktiveret

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0.00 kPa

Reductant absolute pressure: 0 kPa

Start-Up charge air cooler temperature: -40 °C

Reductant system malfunction warning service bay test: Ikke anmodet

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Tilbageværende reduktionsvæske i tank: 0 g

Frozen reductant - injection inhibit: Inaktiv

Frozen reductant - diagnostic inhibit: Nej

Frozen reductant - refill recognition inhibit: Nej

Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld

NOx catalyst reductant-load variance: 0 g

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0 %

Fuel trim: 0.00 mm³/stk

Fuel trim: Tilladt

Fuel trim enable: Nej

Partikelføler: 0.00 mg/m³

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Particulate matter sensor status: Ikke klar

Particulate matter sensor measurement: Inaktiv

Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv

Particulate matter sensor communication status: Ikke klar

ECM requested particulate matter concentration measurement: Nej

Indledende partikelfølertemperatur: -40 °C

Particulate matter sensor identifier: 0.0000

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens tilbagekoblingssignal: 0 %

Particulate matter sensor operation: Ikke tilladt

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Control module voltage: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: 0.0 %

Traction control, signal om leveret drejningsmoment: 0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

Fartpilot aktiv: Nej

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

Fald-spjæld registreret med traction control aktiv: Nej

Traction control: Inaktiv

Status for speederfald: Inaktiv

Træk kontrolstatus: Inaktiv

Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt

Fartpilot: Deaktiver

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Control module voltage: 0.00 V

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

P/N switch: I gear

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Generator L - terminal command: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for åben test generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Deaktiveringshistorik 1 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 2 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 3 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 4 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 5 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 6 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 7 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 8 for fjernbetjent start: Ingen

Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart

ECM autentificeringsstatus: Ukendt

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Årsag til annullering af elektrisk strømstyring: Ingen

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa

Motorolietryk: 0.00 kPa

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Motorolieniveaukontakt: OK

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0.0 kPa

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Bremsepedalstillingsføler: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa

Motorolietryk: 0.00 kPa

Indsugningsmanifoldtryk: 0 kPa

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Højtryk

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Kommando til positiv krumtaphusventilationsvarmer: Sluk

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Antal gennemførte DPF-regenerationer: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Injection timing: -210.0 °

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Torque converter clutch control: Frigear

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

P/N switch: I gear

Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj: Sluk

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Generator F terminal signal: 0.0 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

EGR position variance: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

Afstand siden første fejlfunktion: 0 km

Afstand siden sidste fejlfunktion: 0 km

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Motor fra tid: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Køleventilatorhastighed: 0 Omdr.

Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Base injector fuel rate: -512.0 mm³

Target cooling fan control: 0 %

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

MAP føler: 0.00 V

Start-up IAT sensor: -40 °C

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Position for kontrolventil til kørsel af indsugningsmanifold: Åben

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0.0 kPa

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Post-injection: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Omgivelsesluftfugtighed: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) fuel consumption since last regeneration: -327 L

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 1: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 2: -40 °C

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.000 lambda

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 4: -40 °C

Charge air cooler temperature: -40 °C

Kommando til reduktionsmiddeltømmemagnetventil: Sluk

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktionsmiddelniveauføler 3: Inaktiv

Reduktionsmiddelniveauføler 2: Inaktiv

Reduktionsmiddelniveauføler 1: Inaktiv

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorområde: 0 km

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Distance this driving cycle: 0 km

Kommando til brændstoftrykregulator 2: 0 %

Target booster pressure: 0.00 kPa

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Exhaust aftertreatment fuel injector command: 0 %

Nummer af fejlkoder: 0

Check engine telltale request: Nej

Overvågning af fejltænding aktiveret: Nej

Overvågning af fejltænding fuldført: Ja

Overvågning af brændstofsystem aktiveret: Nej

Overvågning af brændstofsystem fuldendt: Ja

Overvågning af katalysator aktiveret: --

Overvågning af A/C-systemkølemiddel aktiveret: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Boost system monitor enabled: --

Overvågning af recirkulation af udstødningsgad/knastakselposition aktiveret: --

Overvågning af katalysator fuldendt: --

Overvågning af A/C-systemkølemiddel fuldendt: --

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Boost system monitor complete: --

Overvågning af EGR/knastakselposition gennemført: --

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0.0 kPa

Fejltændingsovervågning aktiveret denne tændingscyklus: Nej

Komplet fejltændingsovervågning denne tændingscyklus: Ja

Fuel system monitor enabled this ignition cycle: Nej

Fuel system monitor complete this ignition cycle: Ja

Katalysatorens overvågning aktiverede denne tændingscyklus: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor enabled this ignition cycle: --

Boost system monitor enabled this ignition cycle: --

Overvågning af EGR/knastakselposition aktiveret denne tændingscykel: --

Exhaust aftertreatment monitor complete this ignition cycle: --

Komplet katalysatorovervågning denne tændingscyklus: --

Exhaust gas sensor monitor complete this ignition cycle: --

Boost system monitor complete this ignition cycle: --

Overvågning af EGR/knastakselposition gennemført for denne tændingscyklus: --

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Høj tomgangshastighed: Inaktiv

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Motor fra tid: 00:00:00

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: 0

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Kalibreringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsnummer, historik 10: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --

Engine serial number: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Resterende motorolievarighed: -- %

Injector 1 correction value: --

Injector 2 correction value: --

Injector 3 correction value: --

Injector 4 correction value: --

Kalibreringsdelnummer 1: --

Kalibreringsdelnummer 2: --

Kalibreringsdelnummer 3: --

Kalibreringsdelnummer 4: --

Kalibreringsverifikation nummer 1: --

Kalibreringsverifikation nummer 2: --

Kalibreringsverifikation nummer 3: --

Kalibreringsverifikation nummer 4: --

Relæ til A/C-kompressorkobling

Cooling fan test

Exhaust gas recirculation

EGR-ventil

Bypassventil til EGR-køler

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Brændstofvarmerrelæ

Strømbalance for cylinder

Brændstofpumperelæ

Brændstoftryk

Fuel pressure regulator valve 1

Fuel pressure regulator valve 2

Aktivering af brændstofpumpe

Nulstil brændstofafstemning

Generator L terminal

O2 sensor 1, bank 1 heater

Check motor fejllampe

Wait to start Indicator

Intake air flow valve motor

Flowventil for indsugningsluft, position

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Particulate matter sensor service regeneration

Crankcase ventilation heater

Reductant fluid quality test

Reduktionsmiddelvarmer 1

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reductant heater 3

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Reduktionsmiddelpumpe

Udtømning af reduktant

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Startrelæ

Magnetventil for turboladervingeposition

Turboladervingeposition

Kompressionstest