Автомобиль, LIFAN, 320 SMILY, LF479Q3B - Delphi MT20U2 (ECM)

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: BAE3612100A

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ:

Серийный номер программы: EC000802A

Тип двигателя: JL462Q

Стереть коды DTC

Давление в коллекторе по манометру: 10.3 кПа

Давление в коллекторе по манометру: 0.000 В

Батарея - напряжение: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 10.3 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.000 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.0 °C

Угол зажигания: -90.0 °

Уровень топлива: 0.0 %

Датчик детонации: 0.00 В

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0.0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0.0 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0.0 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 0.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 0 об/мин

Длительность впрыска, банк 1: 0.0 мс

Регулятор холостого хода: 0 шагов

Интеграл массы воздуха: 0.0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 0 кол-во

Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 0 кол-во

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Соотношение воздух/топливо: 0.0 :1

Режим мощности: Нет

Управление по закрытой обр. св.: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - состояние: Бедный

Обучение BLM: Нет

Режим прогрева: Нет

Отмена режима переобогащения: Нет

Режим диагностики: Нет

Режим нормальной замкнутой петли IAC: Нет

Статус трансмиссии: Парк/Нейтраль

Заучивание блока данных регулирования воздуха при холостом ходе: Нет

Реле топливного насоса: Выключено

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (без задержки): Нет

Реле кондиционера: Выключено

Кондиционер - состояние: Нет

Контроль холостого хода: Нет

Выключатель зажигания: Выключено

Cooling fan 1 - no fault/fault/not available: Выключено

Индикатор неисправности двигателя: Выключено

Cooling fan 2 - no fault/fault/not available: Выключено

Тип коробки передач автомобиля: MT

Система ESC: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выключено

MAT необработанный: 0.00 В

Форсунка 3 - напряжение: В норме

Форсунка 1 - напряжение: В норме

Форсунка 4 - напряжение: В норме

Форсунка 2 - напряжение: В норме

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Электрическая нагрузка 1: Нет

Датчик давления в системе кондиционера: Нет

Электрическая нагрузка 2: Нет

Пробег: 0.0 км

Датчик атмосферного давления: 10.4 кПа

Время работы двигателя: 0 сек

Код DTC стоп-кадра: P0000

Vss - время неисправности: 0 мин

VSS - время с момента последнего отказа: 0 мин

Объемная эффективность двигателя: 0.0 %

Максимальная разница в температуре: -40.0 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Относительное давление коллектора: 10.4 кПа

Катализатор - температура: 200.0 °C

Расход топлива: 0.0 мс

Датчик ускорения: -1.5 г

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

BLM среднее, банк 1: 0.0 %

Среднее значение интегратора, банк 1: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 1 - время перехода с бедной на богатую: 0.0

Датчик O2 1, банк 2 - время перехода богатая/бедная: 0.0

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Причина пропусков воспламенения: 0 кол-во

Монитор катализатора - пороговое время: 0.0 сек

Причина прерывания ICDM: 0 кол-во

Причина отказа разрешения ICDM: 0 кол-во

Расчётная нагрузка: 1.2 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 89 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -3.9 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 100 кПа

Обороты двигателя: 60.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Цилиндр 1 - опережение зажигания: 4.2 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29.0 °C

Положение дроссельной заслонки A - абсолютное значение без умолчания: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.11 В

Датчик O2 1, банк 1 - краткосрочная коррекция подачи топлива: 0.0 %

Датчик O2 2, банк 1: 1.11 В

Пробег для выполнения автономных диагностических тестов завершён: EOBD

Пробег: 0 км

Кондиционер - запрос: Нет

Муфта кондиционера: Нет

Режим защиты катализатора: Нет

Индикатор низкого уровня топлива: Выключено

Индикатор неисправности двигателя: Выключено

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля обратной связи - использование датчиков O2 для управления топливоподачей: Нет

Датчик детонации: Отсутствует

Вентилятор охлаждения - низкая скорость: Выключено

Вентилятор охлаждения - высокая скорость: Выключено

Напряжение зажигания: 11.60 В

Обороты двигателя - заданные: 1287.3 об/мин

Атмосферное давление - аномальное заученное значение: 100.4 кПа

Соотношение воздух/топливо: 5.6 :1

Время с момента запуска двигателя: 0 сек

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Расчётный расход воздуха: 0.6 г/с

Датчик O2 1, банк 1 - количество переходов с бедной на богатую: 0 кол-во

Датчик O2 1, банк 1 - отношение отклика богатая/бедная к бедная/богатая: 0.0 :1

Датчик O2 1, банк 1 - количество переключений с богатой на бедную: 0 кол-во

Датчик O2 1, банк 1 - время перехода с бедной на богатую: 0.0 мс

Датчик O2 1, банк 1 - время богатая/бедная: 0.0 мс

Датчик O2 1, банк 1 - среднее время перехода с бедной на богатую: 0.0 мс

Датчик O2 1, банк 1 - среднее время богатая/бедная: 0.0 мс

Монитор катализатора на холостом ходу - состояние теста: Не включено

Монитор катализатора на холостом ходу - время теста: 0.0 сек

Контрольная лампа двигателя

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Реле кондиционера

Расчётное положение IAC

Управление оборотами холостого хода

Угол зажигания

Форсунки

Топливоподача разомкнутого контура

Монитор катализатора - статус теста на холостом ходу

Отклик датчика O2

Сброс привода частоты холостого хода

Сброс BLM

Сброс ЭБУ

Диагностика обратной связи датчика O2

Диагностика каталитического нейтрализатора TWC на холостом ходу

Адаптация датчика коленчатого вала