Легковой транспорт, LIFAN, 320 SMILY, Delphi MT20U2 (ECM)

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: BAE3612100A

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ:

Серийный номер программы: EC000802A

Тип двигателя: JL462Q

Стирание DTC

Давление в коллекторе по манометру: 10.3 кПа

Давление в коллекторе по манометру: 0.000 В

Напряжение батареи: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 10.3 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.000 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.0 °C

Угол зажигания: -90.0 °

Уровень топлива: 0.0 %

Датчик детонации: 0.00 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 0 об/мин

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Регулятор холостого хода: 0 шагов

Интеграл массы воздуха: 0.0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 0 раз

Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 0 раз

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Соотношение воздух/топливо: 0.0 :1

Режим мощности: Нет

Управление по закрытой обр. св.: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Датчик O2 1, банк 1 статус: Бедный

BLM learn: Нет

Режим прогрева: Нет

Отмена режима переобогащения: Нет

Режим диагностики: Нет

Режим нормальной замкнутой петли IAC: Нет

Статус трансмиссии: Парк/Нейтраль

Заучивание блока данных регулирования воздуха при холостом ходе: Нет

Реле топливного насоса: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Нет

Реле включения кондиционера: Выкл.

Состояние кондиционера: Нет

Контроль холостого хода: Нет

Выключатель зажигания: Выкл.

Вентилятор охлаждения 1: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Вентилятор охлаждения 2: Выкл.

Тип коробки передач автомобиля: MT

Система ESC: Нет

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

MAT raw: 0.00 В

Форсунка 3, напряжение: В норме

Форсунка 1, напряжение: В норме

Форсунка 4, напряжение: В норме

Форсунка 2, напряжение: В норме

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Электрическая нагрузка 1: Нет

Датчик давления в системе кондиционера: Нет

Электрическая нагрузка 2: Нет

Пробег: 0.0 км

Датчик атмосферного давления: 10.4 кПа

Время работы двигателя: 0 сек

Код DTC стоп-кадра: P0000

Vss fail time: 0 мин

Since last vss fail time: 0 мин

Объемная эффективность двигателя : 0.0 %

Максимальная разница в температуре: -40.0 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Относительное давление коллектора: 10.4 кПа

Температура катализатора: 200.0 °C

Расход топлива: 0.0 мс

Датчик ускорения: -1.5 г

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

BLM average bank 1: 0.0 %

Integrator average bank 1: 0.0 %

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0

Датчик O2 1, ряд 2 время перехода из богатый в бедный: 0.0

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Причина пропусков воспламенения: 0 раз

Время порога монитора катализатора: 0.0 сек

ICDM abort reason: 0 раз

ICDM enable reject reason: 0 раз

Расчётная нагрузка двигателя: 1.2 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 89 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -3.9 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 100 кПа

Обороты двигателя: 60.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания, цилиндр 1: 4.2 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29.0 °C

Throttle position A undefaulted absolute: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.11 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: 0.0 %

Датчик O2 2, банк 1: 1.11 В

Пробег для выполнения автономных диагностических тестов завершен: EOBD

Пробег: 0 км

Запрос кондиционера: Нет

Муфта кондиционера: Нет

Режим защиты катализатора: Нет

Индикатор низкого уровня топлива: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля - используя O2 датчики как обратную связь для контроля топлива: Нет

Датчик детонации: Не присутствует

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Напряжение зажигания: 11.60 В

Обороты двигателя заданные: 1287.3 об/мин

Barometric pressure abnormal learn: 100.4 кПа

Соотношение воздух/топливо: 5.6 :1

Время с момента запуска двигателя: 0 сек

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.6 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 0 раз

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.0 :1

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 0 раз

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.0 мс

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Не включено

Контроль катализатора на холостом ходу - время теста: 0.0 сек

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Расчетное положение IAC

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Форсунки

Разомкнутая петля по топливу

Catalyst monitor idle test status

Отклик датчика кислорода O2

Сброс регулятора холостого хода

Сброс BLM

Сброс ЭБУ

Диагностика обратной связи O2

Диагностика катализатора TWC на холостом ходу

Адаптация датчика коленвала