Όχημα, DONGFENG, H30 Cross, TU5JP4 - ME7.8.8 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: A123456789ABCDEFG

Αριθμός είδους: B123456789A

Αριθμός υλικολογισμικού: IAW4SFHW101345789AB

Αριθμός λογισμικού: 0404S38

Αριθμός τύπου δοκιμής: C1234567

System name: D12345

Κωδικός συνεργείου : E123456789

Έκδοση κωδικού: F1234567

Έκδοση ROM: G123456789

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: H123456789

Αριθμός είδους Bosch: I123456789

P0704: Διακόπτης συμπλέκτη είσοδος κύκλωμα βλάβη

P0571: Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου - βλάβη κυκλώματος

U1601: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1684: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1121: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1122: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1687: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1220: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1221: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Immobilizer :

Κατάσταση προγράμματος και δεδομένων:

Engine cooling system:

Engine dynamic working condition:

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1:

Επιθυμητές στροφές ρελαντί:

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα:

Engine operating condition:

Κατάσταση A/C:

Αίτημα ελέγχου ροπής (AT):

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αντιστάθμιση στροφών ρελαντί: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Πλευρική επιτάχυνση οχήματος: 0.000 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.00 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0.00 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -40.0 °C

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -40.0 °C

A/C evaporator A/D value: 0.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή A/C: -48.0 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -60.0 °C

Intake air quantity: 0.0 kg/h

Target intake manifold pressure: 0.00 V

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 0.00 V

Desired throttle opening: 0.0 %

Throttle full open: 0.0 %

Throttle motor PWM control signal: 0.0 %

Time counter used for learning step: 0

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Charging time: 0.0 ms

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 Βαθμοί kw

Ροή καυσίμου: 0.000 L/h

Σήμα αισθητήρα κρουστικής καύσης (B1): 0.00 V

Σήμα αισθητήρα κρουστικής καύσης (B2): 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 3: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0.0

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 0.0

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.0

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -1536.2 kPa

Relative engine load: 0.0 %

Idle speed control target torque correction: 0.0 %

Canister electrovalve duty cycle: 0.0 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Χιλιομετρητής: 0 km

Time travelled: 0 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 0.0 λεπτά

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης κανίστρου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Συμπλέκτης A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Ignition angle retardation

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επιθυμητή θέση βαλβίδας πεταλούδας

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Επαναφορά μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου

Μπεκ κυλίνδρου 1

Μπεκ κυλίνδρου 2

Μπεκ κυλίνδρου 3

Μπεκ κυλίνδρου 4

Επαναφορά ECU