Όχημα, HAIMA, HAIMA M3, HMA GN15-VF - UAES system (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 234567DEE44ER3gVE

Αριθμός είδους: GeelyFE1 E4

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D578

Αριθμός είδους Bosch: UWXR0ADC6U

Pattern number: MR7181

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 123456789A

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20 13 03 12

Αναγνωριστικό: F0 CC

Κωδικός αριθμός έκδοσης: Q2221701

Έκδοση ROM: 234356ABCC

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: EEFghiehwh

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D578

P0704: Διακόπτης συμπλέκτη είσοδος κύκλωμα βλάβη

P0010: Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1 κύκλωμα διακοπή

P0509: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα υψηλή τάση

P0054: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής αντίσταση

Διαγραφή κωδικών

Immobilizer :

Safety stage:

Programming status:

Engine cooling system:

Engine steady: Vehicles (received speed pulse)

Engine dynamic working condition: Throttle at idle position

Εκπομπή ρύπων:

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Oxygen concentration sensor 1 signal

Engine at idle: Electrical load 2

Ενδεικτική λυχνία:

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης:

Κατάσταση A/C: Δεν εξακριβώθηκε

Αίτημα ελέγχου ροπής (AT): AT converter clutch activation

Τάση μπαταρίας: 12.715 V

Στροφές κινητήρα: 26.5 rpm

Target idle (without offset): 520 rpm

Target idle (with offset): 2550 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 119 km/h

Επιτάχυνση οχήματος: 53.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 1.02 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 130.0 °C

Inlet air temperature sensor: 1.35 V

Inlet air temperature sensor: 146.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 158.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 93.0 °C

Air input: 2184.5 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 1.35 V

Αισθητήρας MAP: 690 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.66 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.96 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 80.0 %

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 1.62 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 2.66 V

Γωνία θέσης πεταλούδας: 79.6 %

Γωνία ανοίγματος πεταλούδας : 49.8 %

Throttle motor PWM control signal: 27.1 %

Time counter used for learning step: 169

Fuel injector pulse width: 5.2 ms

Charging time: 6.9 ms

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -29.5 °

Fuel volume flow: 28.7 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 5.42 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 4.09 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: -59.2

Retard ignition knock control at cylinder 2: -51.8

Retard ignition knock control at cylinder 3: -52.5

Retard ignition knock control at cylinder 4: -53.2

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.531

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 3.63 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 2.66 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.452

Final long term correction factor 1: 704.1 kPa

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 72.7 %

Module inlet air temperature: 91.5 °C

Relative engine load: 152.2 %

Idle torque self-learning: 146.1 %

Torque correction for idle speed control: 158.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 2940.0 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.1

Φορτίο κανίστρου: 34.5

Mileage counter: 306490797 km

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4548215 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 5.6 λεπτά

Inlet valve opening (relative to LWOT): 442.0 Βαθμοί kw

Outlet valve opening (relative to LWOT): 372.0 Βαθμοί kw

Camshaft overlap: 510.0 Βαθμοί kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.3 °

Outlet camshaft overlap coefficient: 0.0

Intake camshaft PWM control: 27.0 %

Exhaust camshaft PWM control: 72.7 %

Mileage after fault: 6654.0 km

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επιθυμητή θέση βαλβίδας πεταλούδας

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επαναφορά μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου

ECU Reset

Επεξεργασία VIN