PKW, HAIMA, HAIMA M3, HMA GN15-VF - UAES system (ECM)
HMA GN15-VF - UAES system (ECM) - 0
Identifikation
FIN: 234567DEE44ER3gVE
Ersatzteilnummer: GeelyFE1 E4
Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D578
Bosch-Ersatzteilnummer: UWXR0ADC6U
Pattern number: MR7181
Motortyp: JL4G18
Repair shop code or tester serial number: 123456789A
Programmierdatum: 20 13 03 12
Identifikator: F0 CC
Code version number: Q2221701
ROM version: 234356ABCC
CAN databus version: EEFghiehwh
Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D578
Fehlercode
P0704: Kupplungspedalschalter - Fehlfunktion im Stromkreis
P0010: Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1 - Unterbrechung
P0509: Leerlaufluftkontrolle - hohe Spannung
P0054: Lambdasondenheizung 2, Bank 1 - Widerstand
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Wegfahrsperre:
Safety stage:
Programming status:
Engine cooling system:
Engine steady: Vehicles (received speed pulse)
Engine dynamic working condition: Throttle at idle position
Ausstoß:
Lambdasonden-Prüfung: Oxygen concentration sensor 1 signal
Motor im Leerlauf: Electrical load 2
Blinklicht:
Notbetrieb:
A/C Zustand: Nicht definiert
Torque control request (AT): AT converter clutch activation
Batteriespannung: 12.715 V
Motordrehzahl: 26.5 UpM
Target idle (without offset): 520 UpM
Target idle (with offset): 2550 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 119 km/h
Fahrzeugbeschleunigung: 53.0 m/s²
Geber für Kühlmitteltemperatur: 1.02 V
Geber für Kühlmitteltemperatur: 130.0 °C
Inlet air temperature sensor: 1.35 V
Inlet air temperature sensor: 146.0 °C
Geber für Außentemperatur: 158.0 °C
Geber für Motoröltemperatur: 93.0 °C
Air input: 2184.5 kg/h
Drosselklappenpotentiometer: 1.35 V
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 690 hPa
Geber für Fahrpedal 1: 0.66 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.96 V
Berechnete Drosselklappen-Position: 80.0 %
Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 1.62 V
Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 2.66 V
Drosselklappenwinkel: 79.6 %
Throttle opening angle: 49.8 %
Throttle motor PWM control signal: 27.1 %
Time counter used for learning step: 169
Fuel injector pulse width: 5.2 ms
Charging time: 6.9 ms
Zündwinkel Zylinder 1: -29.5 °
Fuel volume flow: 28.7 L/h
Klopfsensor 1: 5.42 V
Klopfsensor 2: 4.09 V
Retard ignition knock control at cylinder 1: -59.2
Retard ignition knock control at cylinder 2: -51.8
Retard ignition knock control at cylinder 3: -52.5
Retard ignition knock control at cylinder 4: -53.2
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.531
Lambdasonde 1, Bank 1: 3.63 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 2.66 V
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 1.452
Final long term correction factor 1: 704.1 kPa
Canister purge duty cycle: 72.7 %
Module inlet air temperature: 91.5 °C
Relative engine load: 152.2 %
Idle torque self-learning: 146.1 %
Torque correction for idle speed control: 158.6 %
Relative fuel injection quantity of canister control: 2940.0 %
Tankentlüftungsventil: 0.1
Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 34.5
Mileage counter: 306490797 km
Motor-Laufzeit: 4548215 min
Time since vehicle speed sensor fault: 5.6 min
Inlet valve opening (relative to LWOT): 442.0 Grad kw
Outlet valve opening (relative to LWOT): 372.0 Grad kw
Camshaft overlap: 510.0 Grad kw
Intake camshaft overlap coefficient: 0.3 °
Outlet camshaft overlap coefficient: 0.0
Intake camshaft PWM control: 27.0 %
Exhaust camshaft PWM control: 72.7 %
Mileage after fault: 6654.0 km
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Tankentlüftungsventil
Kraftstoffpumpenrelais
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 für Kühlgebläse
Klimaanlage-Relais
Service vehicle soon telltale
Einspritzventile
Leerlaufregelung
Target throttle valve position
Dienstprogramme
Controls
Resetting adaptive values
Reset der langfristigen Kraftstoffregelung
ECU Reset
VIN ändern