Легковой транспорт, SHUANGHUAN, SCEO, MT20U2 (ECM)

VIN номер: LS5A3DDE1EA920761

Номер аппаратного обеспечения: 3600010W19

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: BOS 0100F01R00DY92F

Серийный номер программы: 01R0ADG54D

Тип двигателя: E20130

Серийный номер: 730JL478Q

Дата программирования: FF FF FF FF

P1626: Неизвестный код неисправности

P1336: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Датчик абсолютного давления (MAP): 30.6 кПа

Напряжение батареи: 14.20 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 52.2 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 91.8 °C

Угол зажигания: 4.9 °

Давление в системе кондиционера: 0 кПа

Датчик детонации: 0.137 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.469 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 811 об/мин

Длительность впрыска банк 1: 2.8 мс

Регулятор холостого хода: 23 шагов

Заданное значение оборотов холостого хода: 800.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.769 В

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Соотношение воздух/топливо: 14.6 :1

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Обратная связь линейного EGR : 0.0 %

Управление по закрытой обр. св.: Активно

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

Регулятор холостого хода: Не активно

Реле топливного насоса: Вкл

Запрос кондиционера: Выкл.

Датчик давления в системе кондиционера: Низкий

Реле включения кондиционера: Выкл.

Выключатель зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

Форсунка 3, напряжение: Нормально

Форсунка 1, напряжение: Нормально

Форсунка 4, напряжение: Нормально

Форсунка 2, напряжение: Нормально

Пробег: 9982.7 км

Датчик атмосферного давления: 99.1 кПа

Время работы двигателя: 244 сек

Температура переднего испарителя: -40.0 °C

Температура заднего испарителя: -40.0 °C

Объемная эффективность двигателя : 74.5 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.204 В

Датчик массового расхода воздуха: 8 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.0

Пропуск воспламенения: 0

Расчётная нагрузка двигателя: 8.2 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 89 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -7.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 38 кПа

Обороты двигателя: 786.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол зажигания цил. 1: 66.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 47 °C

Абсолютное положение дроссельной заслонки А: 100.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.72 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -7.0 %

Датчик O2 2, банк 1: 1.11 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: 199.2 %

Пробег: 0 км

Запрос кондиционера: Выкл.

Реле включения кондиционера: Выкл.

Режим защиты катализатора: Нет

Индикатор уровня топлива: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля - используя O2 датчики как обратную связь для контроля топлива: Да

Датчик детонации: Не присутствует

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Обороты холостого хода: Неверно

Напряжение зажигания: 14.20 В

Обороты двигателя заданные: 737.4 об/мин

Датчик атмосферного давления: 99.6 кПа

Соотношение воздух/топливо: 14.5 :1

Время с момента запуска двигателя: 39 сек

Рассчитанный расход воздуха: 4.1 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 13684 раз

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.3 :1

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 9588 раз

Датчик O2 1, ряд 1 идентифицировал общее время (обеднённая > обогащённая смесь): 270452.5 мс

Датчик O2 1, ряд 1 идентифицировал общее время (обогащённая > обеднённая смесь): 42416.1 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 25.3 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 36.2 мс

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Сброс BLM

Сброс регулятора холостого хода

Адаптация датчика коленвала