Όχημα, BYD, G6, Union M79 Engine (CVT) (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 1223456789@ABCDEF

Customer ECU product part number: HIP156789B1

System ECU software number: YDF3D-3610

Μοντέλο οχήματος: FMH6EURO

Τύπος κινητήρα: -34G18

Σειριακός Αριθμός: 1234589BEC

Ημερομηνία προγραμματισμού: 33 36 38 36

Αναγνωριστικό διάγνωσης: 37 39

Αριθμό έκδοσης δεδομένων: DDDDDDDD

UAES hardware number: UUUUUUUUUU

P1000: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0642: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0106: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0646: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0650: Ένδειξη ελέγχου κινητήρα - κύκλωμα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 136

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Reach idle speed: Ναι

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εκτός

Synchronization condition: Ναι

Main relay: Ναι

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Vehicle running mode: Ναι

Ρελέ μίζας: Εντός

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Throttle position: full load: Ναι

Catalyst converter protection concentration activated: Ναι

Λάμδα έλεγχος: Ναι

Air mixture learning condition activated: Ενεργοποιημένο

Carbon canister control valve activated: Ναι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργοποιημένο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργοποιημένο

O2 sensor 2, bank 1 lean: Ναι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Ενεργοποιημένο

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Ενεργοποιημένο

Service vehicle soon (SVS) flash: Ναι

Check engine telltale flash: Φλασάρισμα

Service vehicle soon (SVS) fault: Ενεργοποιημένο

Throttle position unknown or error: Όχι

A/C cut-off due to temperature: Ναι

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Ναι

Εντολή A/C: Ναι

Turn off A/C compressor at full load: Ναι

A/C compressor-Medium: Εντός

Διακοπή A/C: Ναι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Ενεργοποιημένο

Τάση μπαταρίας: 8.77 V

Στροφές κινητήρα: 11885.7 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1190 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 119 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 79.0 °C

Αισθητήρας MAP: 1190 hPa

Intake air quantity: 3058.3 kg/h

Target stepper motor position: 119

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 46.7 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 46.7 %

Fuel injector pulse width: 11.7 ms

Ignition advance angle at cylinder 1: -4.5 °

Ροή καυσίμου: 11.2 L/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 106.1

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 2324.1 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 2324.1 mV

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.1

Idle torque self-learning: 142.6 %

Idle speed control target torque correction: 91.2 %

Carbon canister controlled relative fuel injection quantity: 5.1 %

Χιλιομετρητής: 3991793133 km

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 3991793133 λεπτά

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Συμπλέκτης A/C

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Θέση μοτέρ ενεργοποιητή

Βηματικό μοτέρ πραγματική θέση

Ενεργοποιήθηκε η βαλβίδα ελέγχου κάνιστρου άνθρακα