Όχημα, GEELY, Gleagle GC7, GC718, JL4G18N - UAES system fault check KWP2000 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός είδους: GeelyFE1 E4

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D578

Αριθμός λογισμικού: F01R0ADC67

Τύπος ECU: MR7181

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20 13 03 12

Αναγνωριστικό: F0 CC

Κωδικός αριθμός έκδοσης: Q2221701

Έκδοση ROM: 0000

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 0000000000

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D578

P2178: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ πλούσιο (ρελαντί)

P0010: Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1 κύκλωμα διακοπή

P0509: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα υψηλή τάση

P0054: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής αντίσταση

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 2

Power assembly data programmed: Όχι

Security entrance: Ναι

Μεταβλητό byte: Όχι

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Όχι

Αριθμός Πλαισίου: Δεν προγραμματίστηκε

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Όχι

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Όχι

Στροφές ρελαντί: Ναι

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Ναι

Synchronization condition: Ναι

Ρελέ ισχύος: Ναι

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Όχι

Ρελέ μίζας: Ναι

Επιτάχυνση εμπλουτισμός καυσίμου: Όχι

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Ναι

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Όχι

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Όχι

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Όχι

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Ναι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Όχι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Όχι

O2 sensor 2, bank 1 lean: Όχι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Throttle position sensor error: Όχι

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Όχι

A/C cut-off due to temperature: Όχι

Ρελέ A/C: Όχι

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Όχι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Ναι

A/C συμπιεστή διακοπή: Όχι

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής πραγματικά: Όχι

Τάση μπαταρίας: 14.22 V

Στροφές κινητήρα: 803.2 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 800 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 0.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.57 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 86.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.25 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 55.0 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 8.6 kg/h

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 52 βήματα

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.51 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0.0 %

Χρόνος ψεκασμού B1: 3.2 ms

Γωνία ανάφλεξης: 70.5 Βαθμοί kw

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 0.00 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 Βαθμοί kw

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.08 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.45 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.0

Relative engine load: 15.5 %

Idle torque self learn: -2.3 %

Idle speed control target torque correction: -0.1 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Φορτίο κανίστρου: 0.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Επεξεργασία VIN