Όχημα, GEELY, KINGKONG (MK, LG), 479QN engine UAES M7.8 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου:

Part number alpha code: GeelyFC1 E4

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D155

Αριθμός λογισμικού: F01R0ADD27

Τύπος ECU: MR7181

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Κωδικός αριθμός έκδοσης: Q8261501

Έκδοση ROM: 0000

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 0000000000

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D155

P0132: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - κύκλωμα υψηλή τάση

P0562: Τάση συστήματος πολύ χαμηλή

P0509: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα υψηλή τάση

P0012: Intake camshaft position bank 1 - timing over-retarded

P2088: Intake camshaft position actuator bank 1 - circuit low voltage

P1579: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) προσαρμογή συστήματος δεν ξεκίνησε

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 68

Power assembly data programmed: Όχι

Security entrance: Μη ενεργό

Μεταβλητό byte: Δεν προγραμματίστηκε

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Όχι

Αριθμός Πλαισίου: Δεν προγραμματίστηκε

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Στροφές ρελαντί: Επιτεύχθηκε

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εντός

Synchronization condition: Ναι

Ρελέ ισχύος: Εντός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Ελήφθη

Ρελέ μίζας: Εκτός

Επιτάχυνση εμπλουτισμός καυσίμου: Μη ενεργό

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Εντός

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Μη ενεργό

Catalyst converter protection enrich: Μη ενεργό

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Μη ενεργό

Σύστημα EGR: Μη ενεργό

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Όχι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

O2 sensor 2, bank 1 lean: Όχι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Ναι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Flash

Throttle position malfunction: Ναι

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Όχι

Ρελέ A/C: Εκτός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Όχι

Εντολή A/C: Μη ενεργό

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Ναι

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Μη ενεργό

Τάση μπαταρίας: 18.79 V

Στροφές κινητήρα: 6549.3 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί με αντιστάθμιση: 30 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 86 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 27.5 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 1.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 28.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.35 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 45.0 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1749.3 kg/h

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 255 βήματα

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.08 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 26.7 %

Χρόνος ψεκασμού B1: 6.8 ms

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 127.5 °

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 21.35 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -64.5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -101.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -5.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -102.0 °

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 4.98 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 4.98 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.0

Relative engine load: 410.0 %

Idle speed control target torque correction: 67.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1648.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.5 %

Φορτίο κανίστρου: 8.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας συμπυκνωτή κλιματιστικού

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Βηματικό μοτέρ πραγματική θέση

Stepper motor position test