PKW, GEELY, KINGKONG (MK, LG), 479QN engine UAES M7.8 (ECM)

FIN:

Part number alpha code: GeelyFC1 E4

Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D155

Softwarenummer: F01R0ADD27

Steuergerätetyp: MR7181

Motortyp: JL4G18

Repair shop code or tester serial number:

Code version number: Q8261501

ROM version: 0000

CAN databus version: 0000000000

Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D155

P0132: Lambdasonde 1, Bank 1 - Spannung hoch

P0562: Systemspannung zu klein

P0509: Leerlaufluftkontrolle - hohe Spannung

P0012: Nockenwellenspätverstellung Einlass, Bank 1

P2088: Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1 - niedrige Spannung

P1579: Drosselklappensteuereinheit - Adaption nicht gestartet

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 68

Power assembly data programmed: Nein

Security entrance: Nicht aktiv

Variable byte: Nicht programmiert

CAN vehicle configuration: Nein

FIN: Nicht programmiert

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: EIN

Leerlaufdrehzahl: Erreicht

Klemme 15 (Zündung): EIN

Synchronization condition: Ja

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Normal engine operating temperature: Ja

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Vehicle speed pulse: Empfangen

Relais für Anlasser: AUS

Beschleunigungsanreicherung: Nicht aktiv

Drosselklappen-Position im Leerlauf: EIN

Throttle wide open position: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Lambda-Regelung: Nicht aktiv

Catalyst converter protection enrich: Nicht aktiv

Mixture adaptive-add: Nicht aktiv

Abgasrückführungssystem: Nicht aktiv

Tankentlüftungssteuerung: Nicht aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiv

O2 sensor 1, bank 1 rich: Nein

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiv

O2 sensor 2, bank 1 lean: Nein

Gaspedal im Leerlaufposition: Ja

Elektrische Last 1: Ja

Elektrische Last 2: Ja

Service vehicle soon telltale: AUS

Motorwarnlampe: Flash

Throttle position malfunction: Ja

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Nein

Klimaanlage-Relais: AUS

Idle speed up due to A/C on: Nein

Klimaanlage Anfrage: Nicht aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Ja

AT converter clutch: Nicht aktiv

Batteriespannung: 18.79 V

Motordrehzahl: 6549.3 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 30 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 86 km/h

Geber für Beschleunigung: 27.5 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 1.00 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 28.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 1.35 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 45.0 °C

Luftmassenmesser: 1749.3 kg/h

Soll-Leerlaufdrehzahl: 255 Schritte

Drosselklappenpotentiometer: 0.08 V

Berechnete Drosselklappen-Position: 26.7 %

Einspritzzeit, Bank 1: 6.8 ms

Zündwinkel Zylinder 1: 127.5 °

Klopfsensor 1: 21.35 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -64.5 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -101.2 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -5.2 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -102.0 °

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 2.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 4.98 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 4.98 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 2.0

Relative engine load: 410.0 %

Idle speed control target torque correction: 67.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1648.0 %

Canister purge ratio: 0.5 %

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 8.0 %

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Service vehicle soon telltale

Einspritzventile

Tankentlüftungsventil

A/C condenser fan

Leerlaufregelung

Stepper motor actual position

Stepper motor position test