PKW, GEELY, KINGKONG (MK, LG), MT20U2 (ECM)

FIN: 0123456789@ABCDEF

Vehicle manufacturer ECU hardware number: 0123456789@ABCDEF

Supplier ECU hardware number: 0123456789@ABCDEF

Supplier ECU software no: 0123456789@ABCDEF

Motortyp: 0123456789@ABCDEF

Repair shop code or tester serial number: 0123456789@ABCDEF

Programmierdatum: 0123456789@ABCDEF

Endmodell-Teilenummer: 303174162

Hardware-Teilenummer: 808530483

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Berechneter Lastwert: 33.3 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 88.0 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 6.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 6.1 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 136 kPa

Motordrehzahl: 320.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 136 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: -20.0 Grad kw

Geber für Ansauglufttemperatur: 96.0 °C

Drosselklappenpotentiometer: 53.3 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.683 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 6.1 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.683 V

Kurzzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: 6.1 %

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Klimaanlage Anfrage: Nein

Klimakupplung: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Leistungsanreicherung: Nein

O2 sensor 1, bank 1 closed loop control active: Nein

Klopfsensor: Ja

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Nein

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Ja

Batteriespannung: 13.60 V

Soll-Motordrehzahl: 1700.3 UpM

Leerlaufsteller: 136 Schritte

Luftdrucksensor: 60.1 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 13.9 :1

Zeit seit Motorstart: 65535 sec

Berechneter Luftstrom: 512.0 g/s

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 65535

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 5397

Misfire historic, cylinder 1: 65535

Misfire historic, cylinder 2: 65535

Misfire historic, cylinder 3: 65535

Misfire historic, cylinder 4: 65535

Current misfire, cylinder 2: 255

Current misfire, cylinder 1: 255

Current misfire, cylinder 3: 255

Current misfire, cylinder 4: 255

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 0.3

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 255

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 74541.0 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 74541.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.3 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.3 ms

Catalyst monitor idle test status: Nicht definiert

Catalyst monitoring time: 72.3 sec

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimakupplung

Idle air control

Zündwinkel

Leerlaufregelung

Einspritzventile

Fuel learning

Leerlaufsteller-Reset

Lernwerte Luft/Kraftstoff zurücksetzen

Kurbelwellensensor-Adaption