PKW, LADA, NIVA, 21214 (1.7 L SOHC) - MP 7.0 E3 (PCM)

Kraftfahrzeugmodell: 2110_8a_1_5L_16V

Hardware ID: M7N21V14F

Ersatzteilnummer: 0261206985

Kraftfahrzeugmodell: 1037360024

System: 2110x

Softwaredatum: 20000614

P1617: Schlechtwegesensor - Spannung hoch

P0340: Nockenwellen-Positionssensor - Fehler im Stromkreis

P0135: Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis - Fehler im Stromkreis

P0130: Lambdasonde 1, Bank 1 - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 0

Luftmassenmesser: 1.43 V

Deviation load: 2.0 ms

Batteriespannung: 13.39 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 88.5 °C

Ignition advance angle: 0.0 °

Klopfregelung: 0.0 °

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Leerlaufsteller: 62 Schritte

Motordrehzahl (genau): 830 UpM

Idle air adaptation: 4 kg/h

Soll-Leerlaufdrehzahl: 800 UpM

Target idle speed airflow: 12.5 kg/h

Luftmassenmesser: 10.2 kg/h

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.421 V

Additive term fuel trim B1: 0.007567

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Camshaft activity: Nein

Vollast: Nein

Klimaanlage Anfrage: AUS

Leerlaufdrehzahl: Ja

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Relais für Kühlgebläse: AUS

First vehicle speed pulse: Ja

Klopfregelung (UpM): Nein

Motorwarnlampe: AUS

Rough road: Nein

Klopfregelung (B1): AUS

A/C Antwort: Nein

Knocking protection: AUS

Klopfregelung (Drosselklappen-Positionssensor): Nein

Variant coding: Nein

Steuergerät blockiert: Nein

Wegfahrsperre: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

Motordrehzahl: Nein

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Signal Motordrehzahl: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.44 V

Katalysatorverschleiß: 0.000

Katalysatorprüfung: Nicht erfolgt

Lambdasonde 1, Bank 1 Prüfung: Nicht erfolgt

O2 heater check: Nicht erfolgt

Canister purge check: Nicht erfolgt

Lambda-Regelung: 0.000

Deviation air effect: 0.006250 ms

Multiplicative term fuel trim B1: 0.007232

Zeit seit Motorstart: 12.7 Stunden

Zündspule Speicherzeit: 15.8 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 22.5 °C

Temperatur bei Motorstart: 90.8 °C

Geber für Beschleunigung: -0.098 g

Berechneter Lastwert: 2.4 ms

Höhenkorrektur: 1.016

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 8.2 Ohm

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 5.3 Ohm

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit): 0

Fehlzündungen (Katalysator): 0

Klopfsignal Zyl 1: 2.4 mV

Klopfsignal Zyl 2: 14.6 mV

Klopfsignal Zyl 3: 7.3 mV

Klopfsignal Zyl 4: 2.4 mV

Zündwinkel Zylinder 1: -97.5 °

Zündwinkel Zylinder 2: -97.5 °

Zündwinkel Zylinder 3: -98.3 °

Zündwinkel Zylinder 4: -98.3 °

Idle air flow: 125.707 kg/h

Motorüberhitzung: 1.001

Höchstlastgrenze: 6.3 ms

Коррекция на переходном режиме: 65.524

Adaptation crank sensor seg 1: Ja

Adaptation crank sensor seg 2: Ja

Adaptation crank sensor seg 3: Nein

Adaptation crank sensor seg 4: Nein

Deviation rpm: 0.0

Deviation rpm threshold: 9.1

Kurbelwellensensor-Adaption: 1.000427

Injector mixture adaptation: -0.005812 ms

Katalysatorverzögerung: 0.0 ms

Total feedback delay: 1.2 ms

Lambdasonde 2, Bank 1, Rückmeldungsverzögerung : 1.3 ms

Lambdasonde 2, Bank 1, Rückmeldungsverzögerung : -2.3 ms

O2 sensor 1, bank 1 period: 0.0 sec

Zündung-Zähler: 0

Lambdasonde 1, Bank 1: Nicht fertig

Motorstart: Nein

Lambdasonde 2, Bank 1: Nicht fertig

Kraftstoffabschaltung: Nein

Base adaptation mixture: Nein

Verbrennungsaussetzer: Nein

Tankentlüftungsventil: AUS

Zündaussetzer-Erkennung : EIN

Batteriespannung (ADC): 23.073 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.921 V

Luftmassenmesser: 0.996 V

Drosselklappenpotentiometer: 4.843 V

Lambdasonde 1, Bank 1 (ADC): 1.082 V

Lambdasonde 2, Bank 1 (ADC): 0.144 V

Klopfsensor (ADU): 2.012 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 0.000 V

Geber für Beschleunigung: 4.785 V

Kraftstoffpumpenrelais

Einspritzventile

Einspritzventile

Leerlaufregelung

Klimaanlage-Relais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Leerlaufsteller

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Reset der Lernwerte

ECU Reset