Легковой транспорт, LADA, PRIORA, 21126 (1.6 L DOHC) - M75 (PCM)

VIN номер: ABABABABABABABABA

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 21126-1411020-42

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 6OON193IPQ

Версия: 231.3765 000-01

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 0974_126

Версия программного обеспечения ЭБУ: 31 32 33 34

Норма токсичности: EURO-4

Тип двигателя: 21126 1,6L 16V

Код мастерской или серийный номер сканера: 1234567

Дата программы: 31.03.2012

Идентификатор: I574DA0124

Номер кузова: @ABCDEF

Номер двигателя: PQRSTUV

Дата изготовления: 56789@ABCD

Контрольная сумма ПЗУ: 9B F1

P2501: Генератор, клемма L - высокое напряжение в цепи

P2135: Датчик положения дроссельной заслонки 1/A-2/B (TPS) - несоответствие сигналов

Стирание DTC

Количество кодов неисправности: 0

Напряжение батареи: 12.20 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 53.2 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Угол опережения зажигания: -1.5 °

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 6.7 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Относительное заполнение воздухом: 100.0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 0.900

Датчик O2 1, банк 1: 0.465 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 0.000 сек

Датчик O2 2, банк 1: 0.450 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.000

Барокоррекция: 1.0

Адаптируемые утечки дросселя: 0.0 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.000

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): 0.02759

Износ катализатора: 0.0

Расход топлива: 0.0000 Л/с

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31.5 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Концентрация топлива в адсорбере: 0.1

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 840 об/мин

Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: 6.3 %

Утечка через дроссель: 0.1

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.0 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 22.3 %

Температура двигателя при пуске: 53.2 °C

Проверка катализатора: Не завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Не завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Не завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Не завершён

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Не обучен

Быстрый запуск: Разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Обход пройден: Нет

Пароль: Вкл

Реле включения кондиционера: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Давление в системе кондиционера: Нормально

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Обороты холостого хода: Вкл

Датчик O2 2, банк 1: Готов

Мощностное обогащение: Выкл.

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Адаптация топливно воздушной смеси: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Готов

Неровная дорога: Нет

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Контроль по детонации: Выкл.

Контроль регистрации функциональности активен: Нет

Динамический счетчик не равен нулю: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Поиск пропусков воспламенения: Выкл.

Время работы двигателя: 9156 мин

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: 0.190327 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: 0.166895 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: 0.181572 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: 0.181572 °

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 0 °

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Нет

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Отсечка топливоподачи: Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Нет

Поиск пропусков воспламенения: Выкл.

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Нет

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Напряжение батареи (АЦП): 11.96 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 1.621 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 1.66 В

Датчик массового расхода воздуха (АЦП): 536.2 мкс

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.781 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 4.214 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 0.483 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 0.242 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.460 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.460 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.000 В

Сигнал детонации цил. 1: 0.187 В

Сигнал детонации цил. 2: 0.212 В

Сигнал детонации цил. 3: 0.336 В

Сигнал детонации цил. 4: 0.411 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 12.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 12.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 15.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 15.0 °

Пароль: 8D FC

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучен

Быстрый запуск: Разрешено

Состояние ЭБУ: Заблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Выкл.

VIN номер:

Дата изготовления автомобиля:

Код мастерской или серийный номер сканера:

Идентификационный код двигателя:

Пробег: 429496730 км

Расход топлива: 42949673.0 Л

Время работы: 4294967295 мин

Температурный порог: 65535 мин

Контроль по детонации: 65535 мин

Запуск двигателя: 65535 раз

Удачный старт двигателя: 65535 раз

Превышение оборотов: 65535 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 65535 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 65535 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 65535 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 65535 раз

Пропуск воспламенения: 65535 мин

Детонация: 65535 мин

Отказ датчика O2: 65535 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 65535 мин

Служебная запись: 255

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Контроль холостого хода

СО коррекция

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ