Легковой транспорт, UAZ, HUNTER, ZMZ 409 - Bosch ME17.9.71 E5, VS38 (ECM)

Контрольная сумма ПЗУ: DF FF

VIN номер:

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 3163-3763015-00

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: 0261S11523

Версия оборудования для поставщиков: номер версии аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика системы: ME17.9.71__

Номер программного обеспечения системного поставщика: 10SW005072

Версия программного обеспечения: 10SW005072_

Номер допуска типа: EURO5______

Тип двигателя: ZMZ-40906.10___

Код мастерской или серийный номер сканера: 1234589

Дата программы: 1234567

Идентификатор:

Production code serial number: 05 3F 94 36 03 16 28 08 17 09 31 15

Номер версии данных : 00_________

Версия программы : VS38B861___

Пароль иммобилайзера: 3F DF

Иммобилайзер неисправен: Нет

ЭБУ обучен: Нет

Быстрый запуск: Нет

ЭБУ заблокирован: Да

Обход иммобилайзера: Нет

Immobilizer password learn : Нет

Номер кузова:

Номер двигателя:

Дата изготовления:

Vehicle variant: 00

Контрольная сумма: C0 20

U0250: Потеряна связь с модулем системы классификации столкновений

P0504: Выключатель положения педали тормоза 1/A-2/B - несоответствие сигналов

P0363: Обнаружены пропуски воспламенения с отключением топливоподачи

P1303: Обнаружены пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3

P1302: Обнаружены пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2

Стирание DTC

Напряжение батареи: 12.70 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 41.3 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Угол зажигания: 0.0 °

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 5.9 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Относительное наполнение воздухом: 100.0 %

Расход массы воздуха (действительный): 0.0 кг/ч

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.000

Датчик O2 1, банк 1: 1.610 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 2.5 мс

Датчик O2 2, банк 1: 1.610 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.000

Барокоррекция: 1.0

Утечка массового расхода воздуха через дроссельную заслонку, нормализованное значение: -0.227 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 0.930

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): 0.0000

Износ катализатора: 0.2969

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 27.0 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 0.0

Заданное значение оборотов холостого хода: 880 об/мин

Delta resistant torque from resistant torque adaptation: 3.1 %

Утечка через дроссель: 3.7 кг/ч

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.0 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 0.0 %

Температура двигателя при пуске: 41.3 °C

Проверка катализатора: Не завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Не завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Не завершён

Реле топливного насоса: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: Нет

Выключатель педали сцепления: Нет

Запрос кондиционера: Нет

Компрессор кондиционера (задано): Нет

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Обороты холостого хода: Да

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Нет

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Датчик O2 2, банк 1: Не готов

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Адаптация топливно воздушной смеси: Нет

Отсечка топливоподачи: Нет

Контроль по детонации: Нет

Остановка обнаружения пропусков воспламенения: Нет

Неровная дорога: Нет

Выключатель педали тормоза 1: Нет

Диагностика катализатора: Не активно

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Operating time: 90.0 мин

Давление в системе кондиционера: 1003.9 кПа

Отключение кондиционера из-за низкого давления кондиционера: Нет

Компрессор кондиционера 2: Да

Отключение кондиционера из-за высокого давления кондиционера: Нет

Вентилятор охлаждения 1: Нет

Вентилятор охлаждения 2: Нет

Компрессор кондиционера: Да

Датчик распредвала: Нет сигнала

Датчик распредвала: Нет аварийного режима

Давление во впускном коллекторе: 97.1 кПа

Relative coating on throttle plate: 0.0 %

Датчик O2 1, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: 0.4 сек

Датчик O2 2, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: 0.4 сек

Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1: 99.941

Intake camshaft CVVT angle: -0.0 Grad kw

Заданное положение распредвала: -0.5 Grad kw

Throttle learned value saved: Да

Обучение дросселя: Успешно

Throttle return spring test success: Да

Fuel cut-off request from airbaq control unit: Нет

Счетчик шагов обучения дроссельной заслонки: 11

Long term correction factor memory cell: 0.0

Послепусковое обогащение смеси: 1.00000

Состояние обучения дроссельной заслонки: 108

Счетчик циклов проверки возвратной пружины дроссельной заслонки: 4

Адаптация неравномерности вращения: -2.0033

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 4883

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 4626

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 4626

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Распознавание пропусков воспламенения: Да

Напряжение батареи (АЦП): 11.209 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 2.324 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 2.324 В

Давление впускного коллектора (MAP) (АЦП): 145.569 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 5.647 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 6.588 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 98.560 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 98.560 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 152.915 В

Датчик O2 1, банк 1: 61166.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 24.415 В

Датчик O2 2, банк 1: 52428.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 8.471 В

Датчик давления фреона (АЦП): 22.588 В

Вариантное кодирование: Нет

Rear differential lock request: Нет

Состояние блокировки заднего дифференциала: Не обнаружено

Раздаточная коробка: 4x2 High

Start enable immobilizer: Да

Объемный поток топлива: 0.0

Vehicle variant: 6

Idle air control (IAC) flow duty: 99.6 %

Расчетный поток воздуха управления холостым ходом (IAC): 102.0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (верхний предел): 80.00 В

Вариант кодирования - выбор данных: 1

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0

Антиблокировочная тормозная система (ABS): Да

ESP: Нет

Пневмоподушка безопасности: Да

Круиз контроль: Нет

HVAC: Да

Приборная панель: Да

Сигнал детонации цил. 1: 2.824 В

Сигнал детонации цил. 2: 40.000 В

Сигнал детонации цил. 3: 16.000 В

Сигнал детонации цил. 4: 40.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 63.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 63.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 63.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 63.8 °

Заданный угол опережения зажигания: 63.8 °

Ограничение крутящего момента запаздыванием искры: 63.8 °

Тест датчика детонации: Да

Детонация: Да

Контроль по детонации: Да

Напряжение батареи: 8.50 В

Температура охлаждающей жидкости: 54.0 °C

Обороты двигателя: 1156.5 об/мин

Скорость движения: 0.0 км/ч

Угол замкнутого состояния контактов катушки зажигания: -90.0 Grad kw

Длительность впрыска: 29.6 мс

Относительное положение дроссельной заслонки: 112.9 %

Положение педали акселератора: 7.1 %

Относительное наполнение воздухом: 108.4 %

Адаптация неравномерности вращения: -2.0033

Неровная работа двигателя, цил. 1: 217.3 Grad kw

Неровная работа двигателя, цил. 2: 217.3 Grad kw

Неровная работа двигателя, цил. 3: 217.3 Grad kw

Неровная работа двигателя, цил. 4: 217.3 Grad kw

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 4883

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 4626

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 4626

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Нижний предел оборотов двигателя: Нет

Обороты двигателя - верхний предел: Нет

Mode control status dynamic stop: Нет

Адаптация топливного насоса: Нет

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Нет

Fuel pump power supply cut-off: Нет

Fuel volume adaptation switch-off condition: Нет

Распознавание пропусков воспламенения: Да

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 54255

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 20563

Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: Нет

Пробег: 303174162 км

Рабочее время EEPROM: 3495.2 мин

Счётчик перепрограммированний: 255 Count

Счетчик превышений максимальной частоты вращения до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной частоты вращения после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик неисправностей цепей форсунок до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений после 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений до 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений после 50тыс. км: 65535

Служебная запись: Активно

CC/SL node presence status
1: Нет

CC/SL control switch mailfunction: Нет

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Выкл.

Главный переключатель системы круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль/ограничитель скорости: Выкл.

Кнопка "Set" круиз-контроля: Низ

CC/SL resume button: Верх

Активность круиз-контроля: Не активно

Cruise control active option type: Not chosen

Cruise control SL error: Нет

Установка скорости круиз контроля: 255 км/ч

Статус выходного сигнала(ов) CAN: продольное ускорение: 1.666 м/с²

Температура масла автоматической коробки передач: 6.7 °C

Положение рычага переключения передач: 25

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Нет

Состояние проворачивания двигателя: Не авторизован

Реле стартера: Not released

Starter release: Нет

Иммобилайзер: Отпущен

Перегрев стартера: Нет

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле стартера

Индикатор неисправности двигателя

Контроль холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле компрессора кондиционера

Привод заслонки дросселя

Обучение дросселя

Блокировка дифференциала

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ

Сопряжение электронных блоков управления