Όχημα, UAZ, HUNTER, ZMZ 409 - Bosch ME17.9.71 E5, VS38 (ECM)

Άθροισμα ελέγχου ROM: DF FF

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : 3163-3763015-00

System supplier ECU hardware number: 0261S11523

Hardware version for suppliers: system supplier ECU hardware version number: ME17.9.71__

System supplier ECU software number: 10SW005072

Έκδοση λογισμικού: 10SW005072_

Αριθμός έγκρισης τύπου: EURO5______

Τύπος κινητήρα: ZMZ-40906.10___

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 1234589

Ημερομηνία λογισμικού: 1234567

Αναγνωριστικό:

Production code serial number: 05 3F 94 36 03 16 28 08 17 09 31 15

Αριθμό έκδοσης δεδομένων: 00_________

Έκδοση προγράμματος: VS38B861___

Immobilizer password: 3F DF

Immobilizer failed: Όχι

ECU learnt: Όχι

Fast start: Όχι

ECU blocked: Ναι

Immobilizer bypass: Όχι

Κωδικός Immobilizer εκμάθηση: Όχι

Αριθμός πλαισίου:

Αριθμός κινητήρα:

Ημερομηνία κατασκευής:

Μεταβλητή οχήματος: 00

Άθροισμα ελέγχου: C0 20

U0250: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα Συστήματος Ταξινόμησης Πρόσκρουσης

P0504: Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου 1/A-2/B συσχετισμός

P0363: Εντοπίστηκε αφλογιστία - ανενεργή τροφοδοσία

P1303: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 3

P1302: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 2

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 12.70 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 41.3 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h

Γωνία ανάφλεξης: 0.0 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 5.9 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 100.0 %

Ροή μάζας αέρα (τρέχουσα): 0.0 kg/h

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας (λάμδα) αισθητήρας 1, πλευρά 1: 1.000

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.610 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 περίοδος: 2.5 ms

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.610 V

Διόρθωση έντασης αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 1.000

Βαρομετρική διόρθωση: 1.0

Leakage air mass flow across throttle normalized value: -0.227 kg/h

Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.930

O2 sensor 2, bank 1 regulation (I part): 0.0000

Επιδείνωση καταλύτη: 0.2969

Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 27.0 °C

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 0.0

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 880 rpm

Delta resistant torque from resistant torque adaptation: 3.1 %

Διαφυγή πεταλούδας : 3.7 kg/h

Idle speed requirement (I): 0.0 %

Idle speed requirement (PD): 0.0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 41.3 °C

Έλεγχος καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος: Δεν ολοκληρώθηκε

O2 sensor 2, bank 1 check: Δεν ολοκληρώθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Όχι

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Εντολή συμπιεστή A/C: Όχι

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Ναι

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Όχι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Προσαρμογή Αέρα/Καυσίμου: Όχι

Διακοπή καυσίμου: Όχι

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Misfire detection stop: Όχι

Ανώμαλος δρόμος: Όχι

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Όχι

Παρακολούθηση καταλύτη: Μη ενεργό

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Operating time: 90.0 λεπτά

Πίεση A/C: 1003.9 kPa

A/C cut-off due low A/C pressure: Όχι

A/C συμπιεστής 2: Ναι

A/C cut-off due high A/C pressure: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 1: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 2: Όχι

AC compressor: Ναι

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Καθόλου σήμα

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Μη λειτουργία έκτακτης ανάγκης

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 97.1 kPa

Relative coating on throttle plate: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 0.4 sec

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 0.4 sec

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 99.941

Intake camshaft CVVT angle: -0.0 Βαθμοί kw

Camshaft desired position: -0.5 Βαθμοί kw

Throttle learned value saved: Ναι

Throttle learning: Επιτυχία

Throttle return spring test success: Ναι

Fuel cut-off request from airbaq control unit: Όχι

Counter for learning step of throttle valve: 11

Long term correction factor memory cell: 0.0

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: 1.00000

Throttle valve learning status: 108

Step counter throttle return spring check: 4

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής: -2.0033

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 4883

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Αναγνώριση αφλογιστίας: Ναι

Τάση μπαταρίας (ADC): 11.209 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): 2.324 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 2.324 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 145.569 V

Throttle position sensor 1 (ADC): 5.647 V

Throttle position sensor 2 (ADC): 6.588 V

Accelerator pedal position sensor 1 (ADC): 98.560 V

Accelerator pedal position sensor 2 (ADC): 98.560 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): 152.915 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 61166.0 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 (ADC): 24.415 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 52428.0 Ohm

Αισθητήρας κρουστικής καύσης (ADC): 8.471 V

Freon pressure sensor (ADC): 22.588 V

Variant coding: Όχι

Rear differential lock request: Όχι

Rear differential lock state: Δεν εντοπίστηκε

Kιβωτίο διανομής: 4x2 High

Start enable immobilizer: Ναι

Fuel volume flow: 0.0

Μεταβλητή οχήματος: 6

Idle air control (IAC) flow duty: 99.6 %

Idle air control (IAC) calculated flow: 102.0 kg/h

Electronic throttle control (ETC) throttle upper limit: 80.00 V

Variant Coding - data select: 1

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0

ABS: Ναι

ESP: Όχι

Αερόσακος: Ναι

Αυτόματος πιλότος: Όχι

HVAC: Ναι

Instrument panel: Ναι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.824 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 40.000 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 16.000 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 40.000 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 63.8 °

Επιθυμητή γωνία ανάφλεξης: 63.8 °

Torque limit by spark retard: 63.8 °

Έλεγχος αισθητήρα κρουστικής καύσης: Ναι

Κρουστική καύση: Ναι

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Τάση μπαταρίας: 8.50 V

Θερμοκρασία ψυκτικού: 54.0 °C

Στροφές κινητήρα: 1156.5 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0.0 km/h

Ignition dwell angle: -90.0 Βαθμοί kw

Injection time: 29.6 ms

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 112.9 %

Θέση πεντάλ γκαζιού: 7.1 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 108.4 %

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής: -2.0033

Engine roughness cylinder 1: 217.3 Βαθμοί kw

Engine roughness cylinder 2: 217.3 Βαθμοί kw

Engine roughness cylinder 3: 217.3 Βαθμοί kw

Engine roughness cylinder 4: 217.3 Βαθμοί kw

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 4883

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Κατώτερο όριο στροφών κινητήρα: Όχι

Ανώτερο όριο στροφών κινητήρα: Όχι

Mode control status dynamic stop: Όχι

Προσαρμογή αντλίας καυσίμου: Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (Φορτίο χαμηλότερο από το όριο): Όχι

Fuel pump power supply cut-off: Όχι

Fuel volume adaptation switch-off condition: Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας: Ναι

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 54255

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 20563

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Όχι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Όχι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Όχι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Όχι

Χιλιομετρητής: 303174162 km

EEPROM work time: 3495.2 λεπτά

Επαναπρογραμματισμός μέτρηση: 255 Μέτρηση

Счетчик превышений максимальной частоты вращения до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной частоты вращения после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик неисправностей цепей форсунок до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений после 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений до 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений после 50тыс. км: 65535

Καταγραφή Service: Ενεργό

CC/SL node presence status
1: Όχι

CC/SL control switch mailfunction: Όχι

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ορισμός": Κάτω

CC/SL resume button: Πάνω

Αυτόματος πιλότος ενεργός: Μη ενεργό

Cruise control active option type: Not chosen

Cruise control SL error: Όχι

Cruise control speed setting: 255 km/h

CAN output signal(s) status: longitudinal acceleration: 1.666 m/s²

Θερμοκρασία λαδιού ATF: 6.7 °C

Θέση μοχλού αλλαγής: 25

Διακόπτης P/N: Όχι

Engine cranking status: Δεν εξουσιοδοτείται

Ρελέ μίζας: Not released

Starter release: Όχι

Immobilizer : Απελευθερώθηκε

Starter overheat: Όχι

Μπεκ

Πολλαπλασιαστής

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ μίζας

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Ενεργοποιητής κλαπέ πεταλούδας

Throttle learning

Μπλοκέ διαφορικό

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

ECU Reset

Σύζευξη (πάντρεμα) ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου