PKW, UAZ, HUNTER, ZMZ 409 - Bosch ME17.9.71 E5, VS38 (ECM)

ROM Prüfsumme: DF FF

FIN:

Vehicle manufacturer ECU hardware number: 3163-3763015-00

System supplier ECU hardware number: 0261S11523

Hardware version for suppliers: system supplier ECU hardware version number: ME17.9.71__

System supplier ECU software number: 10SW005072

Softwareversion: 10SW005072_

Typenzulassungsnummer: EURO5______

Motortyp: ZMZ-40906.10___

Repair shop code or tester serial number: 1234589

Softwaredatum: 1234567

Identifikator:

Production code serial number: 05 3F 94 36 03 16 28 08 17 09 31 15

Data version number: 00_________

Program version: VS38B861___

Immobilizer password: 3F DF

Immobilizer failed: Nein

Steuergerät gelernt: Nein

Schnellstart: Nein

Steuergerät blockiert: Ja

Immobilizer bypass: Nein

Immobilizer password learn : Nein

Karosserienummer:

Motornummer:

Herstellungsdatum:

Vehicle variant: 00

Prüfsumme: C0 20

U0250: Keine Kommunikation mit Modul Aufprallklassifizierungssystem

P0504: Bremspedalschalter 1/A-2/B - falsche Zuordnung

P0363: Verbrennungsaussetzer erkannt - Kraftstoffversorgung abgeschaltet

P1303: Zylinder 3 - Zündaussetzer Katalysator-schädigend

P1302: Zylinder 2 - Zündaussetzer Katalysator-schädigend

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 12.70 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 41.3 °C

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Zündwinkel: 0.0 °

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Drosselklappenpotentiometer: 5.9 %

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Relative air charge: 100.0 %

Mass air flow (actual): 0.0 kg/h

Target equivalence ratio (lambda) B1S1: 1.000

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.610 V

O2 sensor 1, bank 1 period: 2.5 ms

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.610 V

Current correction O2 sensor 1, bank 1: 1.000

Barometrische Korrektur: 1.0

Leakage air mass flow across throttle normalized value: -0.227 kg/h

Multiplicative term fuel trim B1: 0.930

O2 sensor 2, bank 1 regulation (I part): 0.0000

Katalysatorverschleiß: 0.2969

Kraftstoffverbrauch: 0.0 L/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 27.0 °C

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 0.0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 880 UpM

Delta resistant torque from resistant torque adaptation: 3.1 %

Throttle leak: 3.7 kg/h

Idle speed requirement (I): 0.0 %

Idle speed requirement (PD): 0.0 %

Temperatur bei Motorstart: 41.3 °C

Katalysatorprüfung: Nicht erfolgt

Lambdasonde 1, Bank 1 Prüfung: Nicht erfolgt

O2 sensor 2 bank 1 check: Nicht erfolgt

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Bremspedal-Schalter 2: Nein

Kupplungspedalschalter: Nein

Klimaanlage Anfrage: Nein

Befehl Klimakompressor: Nein

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Leerlaufdrehzahl: Ja

Tankentlüftungsventil: Nein

Lambdasonde 1, Bank 1: Nicht fertig

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

Lambdasonde 2, Bank 1: Nicht fertig

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Air/fuel adaptation: Nein

Kraftstoffabschaltung: Nein

Klopfregelung: Nein

Misfire detection stop: Nein

Rough road: Nein

Bremspedal-Schalter 1: Nein

Katalysatordiagnose: Nicht aktiv

Motorwarnlampe: EIN

Operating time: 90.0 min

A/C Druck: 1003.9 kPa

A/C cut-off due low A/C pressure: Nein

Klimakompressor 2: Ja

A/C cut-off due high A/C pressure: Nein

Kühlgebläse 1: Nein

Kühlgebläse 2: Nein

AC compressor: Ja

Nockenwellensensor: Kein Signal

Nockenwellensensor: No limp home

Ansaugkrümmerdruck: 97.1 kPa

Relative coating on throttle plate: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 0.4 sec

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 0.4 sec

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 99.941

Intake camshaft CVVT angle: -0.0 Grad kw

Camshaft desired position: -0.5 Grad kw

Throttle learned value saved: Ja

Throttle learning: Success

Throttle return spring test success: Ja

Fuel cut-off request from airbaq control unit: Nein

Counter for learning step of throttle valve: 11

Long term correction factor memory cell: 0.0

Nachstartanreicherung: 1.00000

Throttle valve learning status: 108

Step counter throttle return spring check: 4

Irregular rotation adaptation: -2.0033

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 4883

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 4626

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 4626

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Fehlzündung-Erkennung: Ja

Batteriespannung (ADC): 11.209 V

Motorkühlmittel-Temperatur (ADC): 2.324 V

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): 2.324 V

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 145.569 V

Throttle position sensor 1 (ADC): 5.647 V

Throttle position sensor 2 (ADC): 6.588 V

Accelerator pedal position sensor 1 (ADC): 98.560 V

Accelerator pedal position sensor 2 (ADC): 98.560 V

Lambdasonde 1, Bank 1 (ADC): 152.915 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 61166.0 Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1 (ADC): 24.415 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 52428.0 Ohm

Klopfsensor (ADU): 8.471 V

Freon pressure sensor (ADC): 22.588 V

Variant coding: Nein

Rear differential lock request: Nein

Rear differential lock state: Nicht erkannt

Verteilergetriebe: 4x2 High

Start enable immobilizer: Ja

Fuel volume flow: 0.0

Vehicle variant: 6

Idle air control (IAC) flow duty: 99.6 %

Idle air control (IAC) calculated flow: 102.0 kg/h

Electronic throttle control (ETC) throttle upper limit: 80.00 V

Variant Coding - data select: 1

Anzeiger für Kühlmitteltemperatur: 0

ABS: Ja

ESP: Nein

Airbag: Ja

Geschwindigkeitsregelanlage: Nein

HVAC: Ja

Instrumententafel: Ja

Klopfsignal Zyl 1: 2.824 V

Klopfsignal Zyl 2: 40.000 V

Klopfsignal Zyl 3: 16.000 V

Klopfsignal Zyl 4: 40.000 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 63.8 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 63.8 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 63.8 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 63.8 °

Soll-Zündwinkel: 63.8 °

Torque limit by spark retard: 63.8 °

Test Klopfsensor: Ja

Klopfen: Ja

Klopfregelung: Ja

Batteriespannung: 8.50 V

Kühlmitteltemperatur: 54.0 °C

Motordrehzahl: 1156.5 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Ignition dwell angle: -90.0 Grad kw

Injection time: 29.6 ms

Relative Drosselklappenstellung: 112.9 %

Gaspedalposition: 7.1 %

Relative air charge: 108.4 %

Irregular rotation adaptation: -2.0033

Engine roughness cylinder 1: 217.3 Grad kw

Engine roughness cylinder 2: 217.3 Grad kw

Engine roughness cylinder 3: 217.3 Grad kw

Engine roughness cylinder 4: 217.3 Grad kw

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 4883

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 4626

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 4626

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 4641

Misfire all cylinders: 8995

Untere Drehzahlgrenze: Nein

Obere Drehzahlgrenze: Nein

Mode control status dynamic stop: Nein

Fuel pump adaptation: Nein

Last < Schwelle: Nein

Fuel pump power supply cut-off: Nein

Fuel volume adaptation switch-off condition: Nein

Fehlzündung-Erkennung: Ja

Misfire historic, cylinder 1: 4626

Misfire historic, cylinder 2: 4626

Misfire historic, cylinder 3: 54255

Misfire historic, cylinder 4: 20563

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Nein

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Nein

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Nein

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Nein

Kilometerzähler: 303174162 km

EEPROM-Arbeitszeit: 3495.2 min

Programmierzähler: 255 Count

Счетчик превышений максимальной частоты вращения до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной частоты вращения после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений максимальной температуры двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик неисправностей цепей форсунок до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений детонации двигателя после 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений до 50тыс. км: 65535

Счетчик превышений пропусков воспламенений после 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений до 50тыс. км: 65535

Счетчик перенапряжений после 50тыс. км: 65535

Serviceheft : Aktiv

CC/SL node presence status
1: Nein

CC/SL control switch mailfunction: Nein

Schalter "Resume" für GRA: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": AUS

Hauptschalter für Geschwindigkeitsregelanlage: AUS

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: AUS

Schalter "Set" für GRA: Nach unten

CC/SL resume button: Nach oben

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nicht aktiv

Cruise control active option type: Not chosen

Cruise control SL error: Nein

Cruise control speed setting: 255 km/h

CAN output signal(s) status: longitudinal acceleration: 1.666 m/s²

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 6.7 °C

Ganghebelposition: 25

P/N Schalter: Nein

Engine cranking status: Not authorised

Relais für Anlasser: Not released

Starter release: Nein

Wegfahrsperre: Freigegeben

Starter overheat: Nein

Einspritzventile

Zündspule

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Relais für Anlasser

Motorwarnlampe

Leerlaufregelung

Tankentlüftungsventil

Relais für Klimakompressor

Throttle flap actuator

Throttle learning

Differentialsperre

Reset der Lernwerte

ECU Reset

Electronic control units pairing