PKW, SUBARU, OUTBACK, EE20Z - Engine

Supplier software info: 38AF5301

Ersatzteilnummer: 38AF5301

System: 2.0 DIESEL

P0617: Relais für Anlasser - Spannung zu groß

P0201: Unbekannter Fehlercode

P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung

Fehlercode löschen

Motorlast: 50.2 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 97 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 100 kPa

Motordrehzahl: 900 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 14 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 20 °C

Luftmassenmesser: 90.00 g/s

Position Drosselklappe: 33.3 %

Motor-Laufzeit: 28672 sec

Luftmassenmesser: 0.5 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Learned ignition angle: -64.0 °

Gaspedalposition: 68.2 %

Canister purge duty cycle: 0 %

EGR step position: 0 Schritte

Generator duty cycle: 18 %

Intake VVT advance angle left: -50 °

Intake VVT advance angle right: -50 °

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0 mA

Intake OCV current left: 0 mA

A/F sensor 1, bank 1: -16.00 mA

A/F sensor 1, bank 1: 0 Ohm

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.00

A/F correction #3: -5.00 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

Actual throttle position: -50 °

Memorized cruise control: 21 km/h

Kilometerzähler: 0 km

Öltemperatur: -40 °C

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Klopfkorrektur: -32.0 °

Soll-Motordrehzahl: 0 UpM

Soll-Drosselklappenstellung: -50 °

Batteriestrom: -128 A

Batterietemperatur: -40 °C

Shift step in manual mode: --

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Fuel pressure on fuel rail (Gauge): 128.840 MPa

Befehl AGR-Ventil: 10 %

EGR Fehler: 99.2 %

Tankentlüftungssteuerung: 25 %

Kraftstoffstand: 12.9 %

Warm-up count: 77

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 12901 g/s

Geber für Tankdruck: 99 Pa

Luftdrucksensor: 170 kPa

Temperaturfühler 1 für Katalysator, Bank 1: 75.0 %

Temperaturfühler 2 für Katalysator, Bank 1: 80.0 %

Temperaturfühler 1 für Katalysator, Bank 2: 60.0 %

Batteriespannung: 13.9 V

Absoluter Lastwert: 9.80 %

Target equivalence ratio: 1.47

Relative Drosselklappenstellung: 69 %

Außentemperatur: -4 °C

Drosselklappen-Positionssensor 2: 10 %

Geber für Fahrpedal 1: 10 %

Geber für Fahrpedal 2: 50 %

Soll-Drosselklappenstellung: 20.0 %

Time since check engine telltale on: 12884 min

Zeit seit Fehlerlöschung: 12901 min

Kraftstofftyp: Unbestimmt

EVAP system vapor pressure: 45.15 kPa

Vapor pressure fuel tank sensor: 12.884 kPa

Langzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: 19.53 %

Relative accelerator pedal position: 25 %

Öltemperatur: 105 °C

Kraftstoffmenge des Motors: 111.00 L/h

Motordrehmoment: 52 %

Engine torque reference: 222 L/h

A/T status: --

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 1, bank 3: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 3: -- °C

Reibmoment Motor: 55 L/h

Abgasdurchsatz des Motors: 333 kg/h

Zylinderkraftstoffrate: 305 mg/strk

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Radiator fan 1 relay

Relais für Klimakompressor