Легковой транспорт, SUBARU, OUTBACK, EE20Z - Engine

Supplier software info: 38AF5301

Номер детали: 38AF5301

Система: 2.0 DIESEL

P0617: Реле стартера - высокое напряжение в цепи

P0201: Неизвестный код неисправности

P0102: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - низкое напряжение в цепи

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 50.2 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 97 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 100 кПа

Обороты двигателя: 900 об/мин

Датчик скорости движения: 14 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 20 °C

Датчик массового расхода воздуха: 90.00 г/сек

Положение дросселя: 33.3 %

Время работы двигателя: 28672 сек

Датчик массового расхода воздуха: 0.5 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Обученный угол зажигания: -64.0 °

Положение педали акселератора: 68.2 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 0 %

EGR step position: 0 шагов

Нагрузка генератора: 18 %

Intake VVT advance angle left: -50 °

Intake VVT advance angle right: -50 °

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0 мА

Intake OCV current left: 0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -16.00 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0 Ом

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: 0.00

A/F correction #3: -5.00 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: -100.0 %

Фактическое положение дроссельной заслонки: -50 °

Memorized cruise control: 21 км/ч

Пробег: 0 км

Температура масла: -40 °C

Монитор неравномерности #1: 0

Монитор неравномерности #2: 0

Монитор неравномерности #3: 0

Монитор неравномерности #4: 0

Коррекция детонации: -32.0 °

Обороты двигателя заданные: 0 об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: -50 °

Ток батареи: -128 А

Температура батареи: -40 °C

Shift step in manual mode: --

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 65535 км

Давления топлива в топливной магистрали (указатель): 128.840 МПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 10 %

Ошибка EGR: 99.2 %

Управление продувкой адсорбера: 25 %

Уровень топлива: 12.9 %

Количество прогревов: 77

Пробег с момента стирания кода неисправности: 12901 г/сек

Датчик давления в топливном баке: 99 Па

Датчик атмосферного давления: 170 кПа

Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 75.0 %

Датчик 2 температуры катализатора, банк 1: 80.0 %

Датчик 1 температуры катализатора, банк 2: 60.0 %

Напряжение батареи: 13.9 В

Значение абсолютной нагрузки: 9.80 %

Заданное эквивалентное соотношение: 1.47

Относительное положение дроссельной заслонки: 69 %

Температура окружающего воздуха: -4 °C

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 10 %

Датчик положения педали акселератора 1: 10 %

Датчик положения педали акселератора 2: 50 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 20.0 %

Время после включения индикатора "Check engine": 12884 мин

Время после очистки кода неисправности: 12901 мин

Вид топлива: Неопределенный

Давление паров системы EVAP: 45.15 кПа

Vapor pressure fuel tank sensor: 12.884 кПа

Долгосрочная коррекция подачи топлива по датчику O2 2, банк 1: 19.53 %

Относительное положение педали акселератора: 25 %

Температура масла: 105 °C

Расход топлива двигателя: 111.00 л/ч

Крутящий момент двигателя: 52 %

Рекомендуемый крутящий момент двигателя: 222 л/ч

Статус A/T : --

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Intake air temperature sensor 1, bank 3: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 3: -- °C

Момент сил трения двигателя: 55 л/ч

Поток выхлопных газов двигателя: 333 кг/ч

Расход топлива в цилиндре: 305 мг/такт

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле вентилятора 1 радиатора

Реле компрессора кондиционера