Όχημα, SUBARU, XV, FB20 - Engine

Σύστημα: 2.1 DOHC

Διαγραφή κωδικών

Φορτίο κινητήρα: 0.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 84 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.1 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 24.1 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.1 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 0.7 %

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Γωνία ανάφλεξης: 64.0 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 24 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1.5 g/sec

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.450 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.450 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.450 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.450 V

: 00:00:00

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 97.3 %

Εκκινήσεις από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 72 Μετρήσεις

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 1827 km

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.5 mmHg

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 100 kPa

Μονάδα ελέγχου τάσης: 12.53 V

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 29.2 :1

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 0 °C

Trip count: 11385 φορές

Μέτρηση: Common

Time count: 1036800 ms

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Learned ignition angle: 0.0 °

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Βηματική θέση EGR: 0 βήματα

Alternate duty ration: 0 %

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0.0 mA

Intake OCV current left: 0.0 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : -16.0 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 0 Ohm

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.0

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -100.0 %

Πραγματική θέση πεταλούδας: -50 °

Memorized cruise control: 0 km/h

Χιλιομετρητής: 0 km

Θερμοκρασία λαδιού: -40 °C

Exhaust OCV duty right: 0.0 %

Exhaust OCV duty left: 0.0 %

Exhaust OCV right: 0.0 mA

Exhaust OCV left: 0.0 mA

Αυτόματος πιλότος ενεργός: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτό

Ρελέ A/C: Εκτός

Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα: Εντάξει

Διακόπτης P/N: Στάθμευση/Ουδέτερη

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Σήμα Αρχικής Εφαρμογής Φρένων: Εφαρμόστηκε

Εντολή Ενδεικτικής λυχνίας βλάβης: Εντός

MIL απαιτήθηκε από βλάβη: Όχι

Brake signal: Έγκυρο

Ignition 0 signal: Εντός

Ανάφλεξη 1 σήμα: Εντός

Ρελέ αντλίας καυσίμου εντολή: --

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: --

Διόρθωση κρουστικής καύσης: -32.0 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0.0 rpm

Ψυχρή εκκίνηση: Όχι

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ εντολής: Εντός

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: -50 °

Ρεύμα μπαταρίας: -128 A

Θερμοκρασία μπαταρίας: -40 °C

Έναρξη λειτουργίας ECT: 58 °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP εντολή: 0.0 %

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 0.0 g/sec

AT vehicle ID: Εκτός

Delivery mode connector: Εκτός

Διακόπτης ουδέτερης: Όχι ουδέτερη

Διακόπτης θέσης στροφών ρελαντί: Not idle

Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 680 rpm

Διακόπτης A/C: Εκτός

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Rear O2 rich signal: Φτωχό

Knocking signal: Εκτός

Crankshaft position signal: Εκτός

Crankshaft position signal: Εκτός

Διακόπτης πίσω ξεθαμπώματος: Εκτός

Διακόπτης βεντιλατέρ: Εκτός

Διακόπτης φώτων: Εκτός

Διακόπτης υαλοκαθαριστήρων: Εκτός

A/C πίεση διακόπτης μεσαίας: Εκτός

AC compressor: Εκτός

Radiator fan relay 1: Εκτός

Radiator fan relay 2: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

TGV output: Εκτός

TGV drive: Κλειστό

Retard signal from AT: Εκτός

Fuel cut-off signal from AT: Εκτός

Ban of torque down: Εντός

Request torque down VDC: Εκτός

Torque permission signal: Εκτός

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ ρελέ: Εκτός

Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης Ορισμός/Πλεύση αυτόματου πιλότου: Εκτός

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Low level

Διακοπή καυσίμου: Εκτός

Shift pattern demand for low water temperature: Εκτός

Manifold relative pressure: -128 kPa

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.00 V

Sub-throttle sensor: 0.00 V

Main throttle sensor: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 0.00 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -100.0 %

TGV position switch 1: Ανοιχτό

TGV position switch 2: Ανοιχτό

Fuel level resistance: 0.0 Ohm

X mode: Εκτός

SI drive mode:

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 27.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Στάθμη καυσίμου: 68.0 L

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου ρελαντί/επιβράδυνσης B1: -4.5 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου ρελαντί/επιβράδυνσης B2: -0.4 %

Volumetric efficiency: 99.7 %

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ σήμα ανάδρασης: 12.50 V

: --

Σύστημα λειτουργία ισχύος: Ταχύτητα

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec